上汽大眾帕薩特迎來中期改款！前臉精致優(yōu)雅，配備9個安全氣囊，賣23.19萬貴嗎？

兩個月前，上汽大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）迎來了中期改款。新車在外觀上有不少變化，并提供兩款前臉設(shè)計可供選擇。對此，編輯部的小伙伴們表示：2022款帕薩特年輕了很多，所以新車剛到公司的時候，大家就過來看車，可見2022款帕薩特的魅力還是在于相同的。

雖然大家都很想體驗2022款帕薩特（以下簡稱：新帕薩特），但是面對如此重磅的車型，我想還是得請來我們的資深主編李哲來點評一下這款來自以犀利獨特的視角，來看看中期改款后的帕薩特新品到底有多厲害。

外觀：前臉可以精致優(yōu)雅，也可以年輕時尚。除了設(shè)計上的創(chuàng)新，全新帕薩特的配置水平和用戶體驗也得到了提升。重點之一是提供兩種前臉設(shè)計。喜歡沉穩(wěn)有質(zhì)感的可以選擇點陣式精工格柵前臉。李主編表示，他更喜歡前衛(wèi)年輕的星空格柵臉。

全天候矩陣式LED大燈，搭載IQ.Light智能照明系統(tǒng)。李主編表示，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈的功能還是比較實用的，既能在夜間保證前方視線，又不會干擾正常行駛的同向、對向車輛和行人；同時，大燈組還有雨霧模式和延時關(guān)閉功能，配置非常豐富。

當(dāng)車門打開時，迎賓禮賓光影地毯燈會立即亮起。從車側(cè)或車尾看去，它就像是發(fā)光的翅膀，仿佛在告訴我們，全新帕薩特已經(jīng)蓄勢待發(fā)，一飛沖天。

總結(jié)：全新帕薩特中期改款，以全新的面貌迎接消費者。兩種設(shè)計具有兩種個性，滿足了不同年齡段消費者對外觀的需求?？梢哉f是一款老少皆宜的機(jī)型。從格柵設(shè)計可以看出，全新帕薩特牢牢抓住了年輕消費者的喜好。

內(nèi)飾：細(xì)節(jié)處人性化，進(jìn)入機(jī)艙有驚喜。全新帕薩特的內(nèi)飾設(shè)計能夠給人一種莫名的科技感。大眾早已將中控臺上的大部分物理按鍵換成了觸摸按鍵。改用了一塊10.2英寸的全液晶屏，空調(diào)面板也升級為全觸控。不同的顏色和燈光在黑色飾邊中脫穎而出，就像夜空中的星星。

車載系統(tǒng)的界面和操作邏輯還是熟悉的菜譜。主界面集成了多項常用功能和信息，包括導(dǎo)航信息、車輛狀態(tài)、交通事件，以及可自定義快捷功能的收藏欄。值得一提的是，MOS智能車聯(lián)系統(tǒng)支持手勢控制，無需接觸即可完成界面切換。

還可以下載上汽大眾APP，實現(xiàn)手機(jī)與車輛實時互聯(lián)、電子圍欄、遠(yuǎn)程控制等功能。李主編表示，車機(jī)綁定后使用免密支付相當(dāng)方便；電子圍欄和監(jiān)控可以準(zhǔn)確定位車輛。

在主被動安全配置方面，全新帕薩特也進(jìn)行了全面升級。新車配備9個安全氣囊、360全景影像，并擁有Travel Assist全程智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動剎車、并線輔助等。車道保持輔助和預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)等配置，實際體驗如何，請看駕乘體驗版塊李主編的內(nèi)容。

總結(jié)：如果說外觀是視覺上的創(chuàng)新，那么內(nèi)飾則更注重用戶體驗。除了兩塊大尺寸液晶屏外，還有更流暢的切換操作、更便捷的功能使用和更豐富的智能應(yīng)用。

乘坐：盡量取悅每一位乘客。新帕薩特的座椅保持了寬大舒適的設(shè)置，能夠為身體提供良好的包裹性。身材高大的人的騎行需求；李主編表示，座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能都配備到位，無論是南方人還是北方人都會喜歡。

后排座椅還配備了一個大座椅。除了座墊和靠背的舒適性，兩側(cè)還配備了航空睡眠頭枕。李主編表示非常喜歡這個頭枕。兩側(cè)內(nèi)收，質(zhì)感和造型都凸顯了新帕薩特的高端感。

新帕薩特還配備了遮陽板和后排boss的boss按鈕。李主編說，坐在這個位置上，我感覺自己就是老大。升起側(cè)窗和后擋風(fēng)玻璃的遮陽板，將副駕座椅前移。您可以享受這個空間的安靜和隱私。

總結(jié)：配置既要豐富，又要好用。比如新帕薩特的前排儲物格，隨時可以在需要的時候出現(xiàn)，用起來很輕松。后排boss也得到了呵護(hù)，遮陽窗簾、boss按鈕、獨立空調(diào)、航空睡眠頭枕等一應(yīng)俱全。

駕駛：熟悉的感覺又回來了。全新帕薩特提供1.4T和高/低功率2.0T發(fā)動機(jī)選擇。我這次體驗的車型搭載的是2.0T低功率發(fā)動機(jī)（尾部為330TSI）。李主編表示，雖然是低功率發(fā)動機(jī)，但最大馬力達(dá)到了137PS，峰值扭矩320Nm，可以滿足日常使用，2.0T的排量也夠用了用于高速巡航。

雖然這只是2.0T的低功率版本，但是日常駕駛是沒有問題的。李主編說，這幾天一直開著新帕薩特上下班。在經(jīng)過城市擁堵路段時，雙離合變速箱依然能夠勝任工作。有時會忘記它的存在。跑在高速公路上，2.0T的動力可以發(fā)揮很好的作用，提速、超車等操作隨心所欲。

如前所述，新款帕薩特依然提供了高/低功率2.0T發(fā)動機(jī)的選擇。李主編認(rèn)為，選擇330TSI（2.0T低功耗版）是性價比高的方案。第一，動力水平有保障，燃油經(jīng)濟(jì)性也有保障。性能不錯，整車價格也比較適中。

全新帕薩特的操控動力是熟悉的公式，但駕駛輔助系統(tǒng)卻讓李主編找到了新鮮感。他表示，新帕薩特的Travel Assist全程智能駕駛輔助系統(tǒng)讓他非常滿意；保持、預(yù)碰撞安全保護(hù)等功能，全方位保障人員安全。

總結(jié)：2.0T+7DSG在新帕薩特上盡職盡責(zé)。在大多數(shù)情況下，這種動力總成會給您帶來平穩(wěn)的駕駛體驗。當(dāng)你需要激情時，它也能給你帶來駕駛樂趣。新帕薩特的駕駛輔助系統(tǒng)也緊跟時代步伐，做到人無我有，人無我有。

作為一款中期改款車型，全新帕薩特的配置和設(shè)計水平都比較高。兩種前臉設(shè)計風(fēng)格滿足不同需求，瞬間連接全場擴(kuò)大了幾倍；它也逐漸學(xué)會了玩燈，不管外飾燈組還是內(nèi)飾氛圍燈，新帕薩特都展現(xiàn)了很高的技能。

當(dāng)然，老本行的表現(xiàn)仍是一如既往的好，新帕薩特對前/后排的待遇基本一致，前排有座椅通風(fēng)、加熱，后排也有獨立空調(diào)、座椅加熱和車窗遮陽簾，簡而言之——高性價比。駕駛方面，新帕薩特的動態(tài)表現(xiàn)也是為李主編所津津樂道的，可謂既熟悉又有驚喜，駕駛體驗更進(jìn)一步。