如何加裝輪胎尺寸 裝輪胎教程

怎么更換輪胎尺寸？

更換輪胎尺寸的方法如下：

用千斤頂把車子頂起來，然后換掉四個輪子，再放個一樣的備胎。

但是呢更改輪胎尺寸是違法行為，交通法是不渣敏散允許的。

《機動車登記規(guī)定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質拿運、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規(guī)定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。 未經(jīng)公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發(fā)動機、懸掛、變速系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴涂和外觀結構，以及機動車的有關技術數(shù)據(jù)與國務院機動車產(chǎn)品主管部門公告數(shù)據(jù)不符的都屬于改如氏裝行為。

汽車輪胎尺寸能改嗎?

如題主想要了解的“汽車輪胎尺寸能改嗎?”相關內容介紹孝乎有以下：

一般情況下是不可以改的，尺寸一般可以在車輛用戶手冊、駕駛室車門（B柱附近）、油箱蓋、儲物箱等標有輪胎型號的地方尋找您車輛使用的輪胎規(guī)格信息：

1、通常轎車輪胎規(guī)格的迅神標識是 ***\/** R** *部分都是數(shù)字；

2、以195\/65 R15為例，意思如下：195：輪胎寬度是195毫米；

3、65：稱巧昌悉為輪胎的扁平率，含義是：胎側高度（胎壁）和胎寬的比值是65%；R：鋼絲子午線輪胎，輪轂的直徑是15英寸。

汽車輪胎要加大怎么加？

汽車輪胎要加大怎么加？

我們輪胎改裝行業(yè)有一句口訣，加十減五口不變，加十減十口加一。

在不改變輪胎尺寸的情況下

這種情況應用口訣的上半句，加十減五口不變，比如說原車輪胎尺寸是195/60/16，為了提高車輛的抓地性和讓整個輪胎看起來更飽滿，又不想換輪轂的情況下，可以改成205/55/16，這個型號最常見也最便宜，還提高車輛的顏值，再比如說175/70/14可以改成185/65/14，這樣的改法基本是最合理的，輪胎行駛的實際速度和車輛儀表顯示的速度誤差不超過3km/h。但是這個公式也不是萬能的，有時候換算完你會發(fā)現(xiàn)根本沒有這種型號，比如215/55/16換算成225/50/16，所以這個公式有時候也不能完全照搬。

在改變輪胎尺寸的情況下

這檔如沖種情況應用口訣下半句，加十減十口加一，但是這句公式的應用范圍相對較小了，比如君威原車225/55/17可以改成235/45/18，這個就是非常合理的改法，但是也有很多換算不了的，比如245/45/18再次升級成255/35/19，這個型號也是沒有的。

在上述公式用不了的的行殲情況下

如果口訣用不了，這個時候可以百度輪胎尺寸換算工具，輸入自己原車輪胎尺寸，以及想要改成的尺寸，換算完之后只要實際速度橡念與碼表速度誤差在正負3km/h即可，還要考慮的情況就是，輪胎加寬加高加大之后，方向打死會不會蹭到葉子板，這個一定要注意呀。

所以，我們輪胎改裝行業(yè)口訣加十減五口不變，加十減十口加一，只是方便我們平時計算，如果口訣應用不了，則需要使用專業(yè)的軟件。切記改裝的時候注意，速度誤差要在正負3km/h，且一定要注意方向打死的時候是否會剮蹭到翼子板內襯。

以上是我從業(yè)的個人經(jīng)驗，如有喜歡，歡迎關注留言哦^_^

關于改裝輪胎大小。求內行的支招。

上個月在梅林關一家國汽SSSS店買了一臺寶馬316Li進取版白色的車，昨天提的車，打算這個星期去改裝一下。我的銷售員告訴我改裝能，但不要盲目的改裝，很多東西不一定合適。例如輪胎就是最基本與最常見的改裝項目，而不少車主在對愛車輪胎進行改裝時往往一味追求大、寬的尺寸，而忽略了輪胎的其他重要參數(shù)，并跟講解了一些輪胎改裝上容易出現(xiàn)的誤區(qū)，我乎慎沒想跟大家也分享一下，希望對打算改裝輪胎的朋友有所幫助。 越寬越好，盲目追求大尺寸 對于打算提升愛車行駛性能的車主來說，改裝輪胎時通常都會在尺寸上進行升級，選用更寬的輪胎與更低的扁平歲納比來配合大輪圈。加大輪胎的接地面積能進步輪胎與地面的附著力，使制動、彎道性能得到進步。孝吵而低扁平比的輪胎能減少因輪胎變形對操控性產(chǎn)生的影響，使操控反應更加直接、靈敏。 只不過凡事都要適度，改裝也不例外，進步輪胎的抓地性能不光需要在尺寸上進行升級，就像前面所說的，輪胎的橡膠**與花紋設計同樣是影響抓地性能的關鍵因素。打個比方，同樣一輛車，賽車專用熱熔胎能達到的性能是用再寬的街胎(民用型號)也沒有辦法比擬的。一味的加大尺寸不僅沒有辦法得到理想的效果，過寬的輪胎還會蹭到沙板，或影響到懸掛系統(tǒng)的正常運作，造成安全隱患。 另外，假如車輛的動力系統(tǒng)沒有經(jīng)過大幅度改裝，使用抓地性能過強的輪胎，反而會影響車輛的加速性能、彎道靈活性等。首先輪胎的直徑要盡可能的與原廠尺寸相同，最大差距也不能超過3%。對于動力與懸掛系統(tǒng)未經(jīng)大幅度改裝的車而言，通常3厘米的寬度增加已屬上限，而考慮到日常路況的復雜多樣性，扁平比不應低于35，否則很有可能會損傷輪圈、懸掛系統(tǒng)甚至增加爆胎的風險。