dvvt，汽車后面的DVVT是什么意思

是引擎形式的說明。 DVVT 是一種連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。與老款發(fā)動機相比，節(jié)省燃油，增加動力。是目前很多主流車型配置的發(fā)動機結(jié)構(gòu)。 DVVT是一種發(fā)動機傳動技術(shù)。與cvvt不同，與cvvt相似，沒有特殊含義。想知道直接上百科，搜索dvvt engine。

2，DVVT 在汽車上是什么意思

DVVT意為進排氣門可變正時技術(shù)。采用DVVT技術(shù)的發(fā)動機更高效、更節(jié)能、更環(huán)保。 DVVT技術(shù)優(yōu)勢：可降低油耗5%，功率提升10%。通過控制發(fā)動機燃燒室中汽油與空氣的混合比例，達到最合適的空燃比，還可以顯著提高怠速的穩(wěn)定性，獲得更好的舒適性。性別。擴展信息： 保養(yǎng)發(fā)動機的技巧： 1、選擇機油。車主在選擇機油時，一定要了解車輛使用的溫度環(huán)境，然后按照車輛說明書要求的機油牌號和粘度要求購買機油。購買時要仔細檢查外包裝上的油情況。選用機油的牌號和粘度標(biāo)號應(yīng)滿足最低牌號及以上的要求。 2、更換機油時，包車每行駛一定公里數(shù)需要進行日常保養(yǎng)，更換機油和三濾。不過每次換油都是以一桶為單位，一般換油后會有一點剩余。不要忘記將剩余的油打包以備后用。這樣當(dāng)一兩個月后發(fā)現(xiàn)機油和液位下降必須補充時，車主也可以在換機油前用幾次保養(yǎng)積累的機油“沖洗”一下發(fā)動機，使換油更徹底?；旌鲜褂糜袝r會發(fā)現(xiàn)汽車的油位不足。注意不要添加不同品牌或不同類型的機油。不同品牌的機油使用不同的添加劑，混合使用可能會導(dǎo)致機油變質(zhì)。參考來源：搜狗百科——DVVT 參考來源：人民網(wǎng)—— 汽車發(fā)動機如何保養(yǎng)保養(yǎng)基礎(chǔ)知識機油DVVT是一種發(fā)動機傳動技術(shù)。與cvvt不同，與cvvt相似，沒有特殊含義。想知道直接上百科，搜索dvvt engine。首先，VVT指的是可變氣門正時。我們知道，一般發(fā)動機進排氣門的啟閉是靠機械式正時傳動機構(gòu)，在曲軸轉(zhuǎn)角相應(yīng)位置啟閉，與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷無關(guān)。引擎。也就是說，無論車速高低，車門的開閉時間都與曲軸的轉(zhuǎn)動位置相對應(yīng)?，F(xiàn)在追求完美的發(fā)動機技術(shù)要求在任何負載狀態(tài)和速度下都有最佳性能。于是有人研制了一種可以改變氣門正時的機構(gòu)，通過液壓或電控來實現(xiàn)。 DVVT和CVVT都是這種技術(shù)，DVVT指的是雙可變氣門正時。它的閥門開啟相位有兩個時刻，可在位置1或位置2打開，并可根據(jù)速度和負載進行調(diào)整。 CVVT 是連續(xù)可變氣門正時?？稍谠试S配氣正時的兩個極限相位之間連續(xù)調(diào)整。應(yīng)該說可以實現(xiàn)更好的控制，但是必須要有很高的控制精度。樓上哥們的回答真精辟，說的真好。

3，什么是DVVT

DVVT指連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。根據(jù)發(fā)動機的不同工況，通過調(diào)整氣門關(guān)閉正時，可以提高發(fā)動機的動力性能，提高燃油經(jīng)濟性。凡是有質(zhì)量的東西都有慣性，吸入發(fā)動機氣缸的空氣也有因慣性而在進氣過程結(jié)束后進入氣缸的趨勢。此時，如果延遲閥門關(guān)閉時間，氣缸可以吸入更多的空氣，可以提高容積效率。因此，閥門關(guān)閉時間延遲越長，高速性能越高；反之，閥門關(guān)閉得越早，低速運行越平穩(wěn)，扭矩越大。 dvvt 發(fā)動機技術(shù)。要了解dvvt引擎，首先要了解vvt引擎。 VVT（Variable Valve Timing Technology）發(fā)動機可變氣門正時技術(shù)（variable valve timing，簡稱VVT）也是目前流行的發(fā)動機技術(shù)之一。它通過控制閥門來執(zhí)行進氣和排氣分配。年份越來越多地用于現(xiàn)代汽車。氣門由發(fā)動機曲軸通過凸輪軸驅(qū)動，氣門正時取決于凸輪軸的旋轉(zhuǎn)角度。在普通發(fā)動機上，進氣門和氣門的開啟和關(guān)閉時間是固定的。這種恒定的正時很難兼顧發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的工作要求。 VVT可以解決這個矛盾。簡單地說，改變進氣門或排氣門的開啟和關(guān)閉時間，可以增加進氣量，增加充氣系數(shù)，進一步增加發(fā)動機的扭矩和功率。目前可變氣門正時系統(tǒng)的調(diào)節(jié)方法有兩種：一種是通過調(diào)節(jié)氣門的啟閉時間來達到調(diào)節(jié)“呼吸”量的效果；另一種是通過調(diào)節(jié)氣門行程來改變單位時間內(nèi)的進氣流量。但由于多搖臂和凸輪組機構(gòu)的介入，i-vtec發(fā)動機的配氣系統(tǒng)相對復(fù)雜，運轉(zhuǎn)噪音大，維護和使用成本也大大增加。優(yōu)點：經(jīng)濟省油缺點：閥門開啟時間不能連續(xù)改變，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用維護成本高。 DVVT即進排氣雙連續(xù)可變氣門正時（dual variable valve timing），可以說是目前可變氣門正時系統(tǒng)技術(shù)最先進的形式。 d-vvt發(fā)動機采用了與vvt發(fā)動機相似的原理，采用相對簡單的液壓凸輪系統(tǒng)來實現(xiàn)其功能。不同的是，VVT發(fā)動機只能調(diào)節(jié)進氣門，而D-VVT發(fā)動機可以實現(xiàn)進排氣門的同步調(diào)節(jié)。具有低速大扭矩、高速大功率的優(yōu)良特性。它在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。通俗地說，就像人的呼吸一樣，能夠根據(jù)需要有節(jié)奏地控制“呼”和“吸”，當(dāng)然比只能控制“吸”的性能要高。