大眾速騰2016款

談到駕駛體驗(yàn)，我們總是優(yōu)先考慮奧迪S/RS系列、寶馬M系列或奔馳AMG。這些著名的明星模特以出眾的外觀、刺激腎上腺素的性能和精準(zhǔn)的指向向人們?cè)忈屩罴兇獾倪\(yùn)動(dòng)。的確，它們的操控感毋庸置疑，但這些運(yùn)動(dòng)型車型在賽道上所取得的優(yōu)異成績(jī)，可能并不適合我們居住的地方。在這些車比人多的城市，也喊著：說(shuō)時(shí)機(jī)不對(duì)。但是，總有一些車型是專門為我們量身定制的，以了解我們的想法，這就是R-line存在的意義，為生活增添一些運(yùn)動(dòng)氣息。

搭載R-line的三廂車型就是我們今天試駕的主角，2016款速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-line280TSI。今年7月16日，R-line版本正式上市。毫無(wú)疑問(wèn)，這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)就是這次安裝的R-line套件。多款車型搭載的運(yùn)動(dòng)裝備包括R-line車標(biāo)、前包圍、前后熏黑大燈等。當(dāng)然，除了外觀，R-line版本在很多方面也體現(xiàn)出它的與眾不同。讓我們來(lái)看看。

駕駛體驗(yàn)： 靜中激蕩

這臺(tái)高功率1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大馬力150Ps，最大扭矩250N.m。在試乘過(guò)程中，讓人感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是足夠的。因?yàn)闇u輪可以在1750轉(zhuǎn)介入，所以不管是低轉(zhuǎn)速還是高速，都不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力輸出不足。

這臺(tái)R-line版本的速騰使用的是普通版所用的7速雙離合變速箱。這款變速箱應(yīng)用于大眾旗下多款車型，日常行駛動(dòng)力比較平順，對(duì)油耗幫助很大。不過(guò)雙離合車型在急加速的時(shí)候還是會(huì)有一點(diǎn)頓挫的感覺(jué)，這對(duì)于現(xiàn)在的雙離合車型來(lái)說(shuō)是不可避免的。不過(guò)，如果不是為了激烈駕駛，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合得相當(dāng)默契，動(dòng)力輸出從不遲緩。

說(shuō)到駕駛體驗(yàn)，這款R-line車型最大的感受就是無(wú)聲無(wú)息地激發(fā)你的駕駛欲望。不同于AMG的大馬力和迷人的聲浪，不同于M系列的精準(zhǔn)操控瞬間征服駕駛者，這輛R-line正在悄悄俘獲你的心。坐進(jìn)駕駛艙，第一感覺(jué)沒(méi)什么驚喜，和普通的速騰一樣，舒適度不錯(cuò)，沒(méi)什么特別的。但仔細(xì)感受一下，就能感受到營(yíng)造出來(lái)的動(dòng)感。三幅運(yùn)動(dòng)型方向盤手感細(xì)膩，握感不錯(cuò)。后排的運(yùn)動(dòng)坐墊將你完全包圍，略顯硬朗的座椅支撐著你的背部，催促你立即開始駕駛。

低速方面，這臺(tái)1.4T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)教上油門響應(yīng)更快。在渦輪介入之前，整體給人的感覺(jué)非常安靜輕盈，沒(méi)有亮點(diǎn)。但是稍微踩一下油門，感覺(jué)立馬就不一樣了。渦輪增壓器在1750 rpm 的介入非常令人驚訝。運(yùn)動(dòng)座椅有很強(qiáng)的推背感，力度適中，讓人忍不住想繼續(xù)踩下去。隨著轉(zhuǎn)速表的不斷攀升，這臺(tái)R-line車型所傳遞的動(dòng)力已經(jīng)足夠澎湃了。小渦輪的聲音一直刺激著我的感官。扭矩輸出的整個(gè)過(guò)程也相當(dāng)自然不突兀?？梢姶蟊娫跍u輪動(dòng)力的調(diào)校上。深厚的功力令人難忘。

在直路上行駛，掛上S檔，第一感覺(jué)不對(duì)，因?yàn)槌税l(fā)動(dòng)機(jī)的聲音開始變深之外，動(dòng)力上并沒(méi)有明顯的變化，但是隨著車速的增加，當(dāng)時(shí)的時(shí)速達(dá)到了80km ，而運(yùn)動(dòng)模式似乎剛剛出現(xiàn)。開始發(fā)力，動(dòng)力輸出更加充沛，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合更加積極。偶爾體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。

外觀： 穿上一件做工精良的外套

其實(shí)乍一看，這還是一輛速騰。標(biāo)準(zhǔn)的大眾娃娃式前臉，簡(jiǎn)潔的線條，犀利的大燈，我們?cè)偈煜げ贿^(guò)了。但仔細(xì)一看，R-line套件的魅力就顯露出來(lái)了。更加夸張的前包圍、獨(dú)特的R-line車標(biāo)、熏黑的前后車燈，就像是速騰身上一件剪裁考究的夾克。

前臉?lè)矫妫畲蟮牧咙c(diǎn)無(wú)疑是全新的運(yùn)動(dòng)前包圍。雙鍍鉻條搭配霧燈的黑色包圍，運(yùn)動(dòng)感瞬間勾勒出來(lái)。并且大燈組也換成了熏黑的樣式，營(yíng)造出更加運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

從側(cè)面看，這個(gè)雙五輻輪轂就足夠吸引眼球了。與普通車型相比，這款輪轂讓人瞬間感興趣。精致的金屬材料和熏黑的邊緣賦予其運(yùn)動(dòng)感，標(biāo)準(zhǔn)的五幅式風(fēng)格時(shí)尚簡(jiǎn)潔。

從車身尺寸來(lái)看，這款R-line版本有些出乎意料。因?yàn)樗拈L(zhǎng)度和寬度都增加了幾毫米。

在尾部，這個(gè)小擾流板為整體造型增色不少。尾燈部分變化不大，熏黑的尾燈變得更加簡(jiǎn)潔耐看。

內(nèi)飾：考慮司機(jī)

一進(jìn)房間，一股運(yùn)動(dòng)味撲面而來(lái)。這款車沒(méi)有大彩屏、自動(dòng)空調(diào)等舒適配置。這輛速騰似乎把所有的精力都放在了駕駛艙上，所以看到了運(yùn)動(dòng)座椅、R-line標(biāo)志、運(yùn)動(dòng)三幅式方向盤、手動(dòng)駐車、手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。在滿足了基本需求后，R-line版本嘗試造車。

至于中控臺(tái)，就不用多說(shuō)了。還是熟悉的風(fēng)格。中控面板略顯簡(jiǎn)陋，但周邊的按鍵非常簡(jiǎn)潔好用。值得一提的是，這種手動(dòng)泊車是很適合這種情況的。踩剎車，拉手剎，打開車門下車。這些過(guò)去的司機(jī)會(huì)記得，今天在這次手動(dòng)停車之前，他們找到了以前的駕駛感覺(jué)。

這款座椅采用仿皮和Alcantara 面料包裹，舒適度稍差，但操控性更強(qiáng)。座椅靠背和坐墊采用防滑性能更好的Alcantara材質(zhì)，座椅靠背上的R標(biāo)志也烘托出內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氣息。三幅式多功能方向盤，一點(diǎn)一滴激發(fā)著埋藏在心底的駕駛欲望。

空房間：足夠家用了。

車身尺寸方面，這款R-line車型在車身長(zhǎng)寬比上，其實(shí)比普通版要多出十多毫米。在空間表現(xiàn)上，這款R-line車型對(duì)于家用來(lái)說(shuō)也是足夠了。

另外在存儲(chǔ)空間方面，也沒(méi)有太大的變化，依舊是主流的存儲(chǔ)級(jí)別。

寫在最后： 如果說(shuō)對(duì)R-line版本的第一印象只是更運(yùn)動(dòng)更漂亮的外觀，那么當(dāng)我和這臺(tái)車相處久了，我更喜歡它所營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，它無(wú)聲無(wú)息地俘獲了你的心。心讓人想多敞開心一分鐘。包裹良好的運(yùn)動(dòng)型座椅為駕駛者提供了很好的支撐，簡(jiǎn)單的人機(jī)溝通展現(xiàn)了與機(jī)械磨合的樂(lè)趣。這是一款強(qiáng)調(diào)駕駛感的車，但還是讓你在家里不至于失望。