日系車最保值，8月最新保值率排行榜出爐

隨著越來(lái)越多的XML人買車注重保值率，價(jià)格不再是衡量商品價(jià)值的唯一標(biāo)準(zhǔn)。如果說(shuō)一款車型的顏值、動(dòng)力、配置、油耗等參數(shù)是測(cè)試對(duì)象，那么保值率更像是一張綜合成績(jī)單。近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了一份2021年8月合資車保值率研究報(bào)告，下面小編就為大家解讀一下。

從合資車名單來(lái)看，豐田和本田8月保值率均超過(guò)80%。日本汽車仍然是合資品牌的支柱，包括豐田、本田、三菱、馬自達(dá)和日產(chǎn)。它們分別位于第一、第二、第三、第四和第六位置。日系品牌對(duì)得起YYDS，幾乎碾壓其他車系。與上月相比，德國(guó)的代表大眾汽車略有回升，排名第五。現(xiàn)代取代起亞成為韓國(guó)唯一的品牌。

縱觀所有合資企業(yè)

豐田品牌保值率名列前茅，保值率為84.5%，以非常明顯的優(yōu)勢(shì)超越排名第二的本田。其中卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是豐田品牌中位率最高的車型。

豐田SUV龍頭漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的銷量和口碑是有目共睹的。雖然型號(hào)剛剛換代，但依然供不應(yīng)求。近期推出了雙車攻略的姊妹車型皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）路放。難怪保值率位居市場(chǎng)前列。雖然漢蘭達(dá)目前在中國(guó)內(nèi)銷，但漲價(jià)拿車的戲碼越來(lái)越多，國(guó)人似乎也接受了這套。

八月

馬自達(dá)保值率為69，與7月相比，保值率上升3.3%。作為個(gè)性化品牌，馬自達(dá)在中國(guó)擁有較高的知名度和用戶忠誠(chéng)度。馬自達(dá)正式進(jìn)入中資合資企業(yè)合二為一的新階段。合并重組后，兩家經(jīng)銷商將擁有更豐富的銷售模式和更強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。目前來(lái)看，馬自達(dá)能做到這樣的保值率已經(jīng)很不錯(cuò)了。

一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)品牌的擁有率高，也就是它的留存率比較高。而在這份榜單中，大眾、日產(chǎn)等保有率較高的品牌，出人意料地僅次于馬自達(dá)和三菱。 8月，大眾67.6%的保有率不如五菱、領(lǐng)克等國(guó)產(chǎn)品牌。這或許與大眾汽車大幅降價(jià)不無(wú)關(guān)系。畢竟消費(fèi)者買車便宜，賣二手車保值率也會(huì)受到影響。

另一方面，產(chǎn)品的可靠性和耐用性也起著決定性的作用。畢竟，沒(méi)有人愿意把一輛經(jīng)常需要維修的汽車帶回家。近年來(lái)，大眾汽車的品質(zhì)和性能不斷擴(kuò)大，大不如前，配置減少的現(xiàn)象也屢見(jiàn)不鮮。新車質(zhì)量投訴多，品牌口碑也越來(lái)越搖搖欲墜。

保值率高的車型不一定是優(yōu)秀的車型，但保值率低的車型一定有消費(fèi)者無(wú)法接受的缺陷。雖然保值率不是唯一的參考標(biāo)準(zhǔn)，但是作為購(gòu)車的參考，可以幫助你減少保值率帶來(lái)的損失。