十三萬以內(nèi)口碑最好的車 十四萬左右性價比最好的車

隨著插電式混合動力和純電動汽車的普及，混合動力汽車的生存時間似乎越來越小，但各大車企并沒有放棄這一細分市場。畢竟混合動力汽車在燃油經(jīng)濟性和行駛性能方面還是能夠滿足大部分消費者的需求，能夠在電氣化到來之前起到很好的過渡作用。

五菱凱捷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混合動力車

價格區(qū)間：129800-149800元

MPV作為一款家用車，空調(diào)和實用性固然重要，但在油價飛漲的今天，油耗等方面也是一筆不小的開支，所以看中了這個細分市場的五菱最近推出了凱捷Hybrid鉑金版不到13萬的起步價比奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Hybrid便宜近一半。真香！

CapgeMINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Hybrid 的優(yōu)勢不僅僅在于高效的燃油經(jīng)濟性。車漆的其他部分加入了“翠綠紫”和“極地冰藍”兩種顏色，星越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）藍白相間的內(nèi)飾顏色頗有幾分豪華的車韻味。值得一提的是，新車后排四排座椅增加了20mm的海綿層，第二排座椅配備了長度為290mm、開啟角度為72的電動腿托，支持10 。動力方面，凱捷Hybrid搭載2.0L混動系統(tǒng)。除了油耗，它的駕駛體驗更順暢、更安靜。雖然大家印象中混合動力車型溢價嚴重，但凱捷Hybrid卻有些出乎意料。畢竟，這是人民的武陵。

本田ZR-V 到e:HEV

廠家指導(dǎo)價：17.99萬元至22.89萬元。

不得不說，本田的新車定價越來越有底氣了。去年上市的ZR-V，燃油版16萬起步。雖然其定位高于繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和XR-V，但接近CR-V和皓影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的起步價過于激進，而這還不是終點。近期上市的ZR-V在e:HEV價位區(qū)間達到了17.99萬-22.89萬元的價格區(qū)間。

本田自然知道時代變了。不過之前推出的純電動車e:NS1并沒有引起轟動。它只能吃油電混合動力。搭載最新的第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)。 2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率143馬力，最大扭矩。 182牛米，綜合系統(tǒng)功率203馬力。與燃油版相比，設(shè)計部分僅在細節(jié)上有所變化。比如中網(wǎng)由蜂窩狀改為豎式格柵，兩側(cè)霧燈處的開孔也變小了。熏黑的套件和e:HEV標(biāo)志彰顯身份，內(nèi)飾采用了本田混合動力車換擋區(qū)的按鍵操作方式。以往，以本田的號召力和混動車型帶來的經(jīng)濟性，混動車賣這么多錢，任誰都不會感到意外。但你覺得它還能在當(dāng)下中國品牌混動產(chǎn)品的爆發(fā)中占據(jù)一席之地嗎？

福特夏普l

自2015年上市以來，國產(chǎn)夏普行業(yè)終于迎來了新生代。令人驚訝的是，它不僅變大了，還首次提供了油電混合動力版本。在動力配置上，也堪比甚至超越了老對手漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然混合版本要到7 月才會上市，但我知道等待是值得的！

值得一提的是，Edge L的混合動力系統(tǒng)與豐田的THS有著千絲萬縷的聯(lián)系。早在1990 年代，福特就與豐田合作開發(fā)混合動力系統(tǒng)。 2004年，雙方達成協(xié)議，允許福特在自主研發(fā)的混合動力系統(tǒng)中使用豐田的技術(shù)。當(dāng)然，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，福特對于混動也有著自己的理解。比如銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L的混動版，采用了自主研發(fā)的雙電機，只需要用電機驅(qū)動車輛，就可以實現(xiàn)油電聯(lián)合輸出。其2.0T發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為202kW和405nm。與豐田相比，它在節(jié)省燃油的同時更注重動力需求。至于全新Edge L的其他亮點，大家應(yīng)該都有所了解。更大更年輕，空間更符合MPV車型。你期待嗎？