哈弗H9離地間隙 哈弗h9底盤離地面多高

哈弗H9 參考價(jià)：21.48萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(223條)

哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車身尺寸多少

哈弗H9的長(zhǎng)寬高分別為4856x1926x1900mm軸距為2800mm。以下是關(guān)于哈弗H9的具體介紹：性能：以2020款哈弗H9為例主打越野性能。

以2020款哈弗H9為例，哈弗H9的長(zhǎng)寬高分別為：4856x1926x1900mm，軸距為2800mm。座椅布局分為5座版和七座。在同級(jí)別車型中，哈弗H9的車身尺寸數(shù)據(jù)算是比較小的。因?yàn)檩S距決定了一輛車內(nèi)部空間的大小。

款哈弗 H9 的車身尺寸長(zhǎng)度為4856mm，寬度為1926mm，寬度為1900mm，軸距為2800mm。配置方面，新車將全系標(biāo)配電子手剎+自動(dòng)駐車、電子擋把、陡坡緩降、上坡輔助、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)啟停等科技配置。

哈弗H9的車身尺寸為4856mm×1926mm×1900mm，軸距為2800mm。與主流的硬派SUV相比，它的車身尺寸并不算落后，能夠基本滿足消費(fèi)者的各種用車需求。

哈弗H9車身尺寸5090/1926/1900mm，軸距2800mm，相當(dāng)于豐田陸地巡洋艦。對(duì)于一款中大型SUV來說，乘坐空間完全不用擔(dān)心，更大的車身尺寸也在一定程度上保證了其內(nèi)部空間。

哈弗H9和大通d90pro對(duì)比

1、硬件配置方面，哈弗H9會(huì)更厚道一些。與同價(jià)格的大通D90 Pro相比，哈弗H9能多出副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)和前后排座椅加熱，科技表現(xiàn)更出色。尾部方面，哈弗H9表現(xiàn)同樣不差。

2、四驅(qū)對(duì)比哈弗H9使用的是博格華納TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，分動(dòng)箱集成多片式離合器限滑差速器；這是個(gè)有十組摩擦片、可承受最大輸入扭矩達(dá)2000N·m的限滑差速器，標(biāo)準(zhǔn)還是很高的，然而其特殊的限滑方式還是不宜用于極限越野。

3、D90 Pro的車身尺寸為5005mm×1932mm×1875mm，軸距則達(dá)到2950mm。與哈弗H9相比，它的車身更長(zhǎng)、更寬，能夠提供更寬敞的內(nèi)部乘坐空間，7座狀態(tài)下，第三排也不會(huì)有憋屈感，適合多人長(zhǎng)途旅行。

4、哈弗H9與大通D90Pro對(duì)比輸在動(dòng)力，越野能力孰強(qiáng)孰弱暫時(shí)無法確定——D90Pro還未上市哈弗H9在硬派SUV中人氣最高，但這款車也被嚴(yán)重“神話化”。

5、其實(shí)，但從座椅的配置上來看，推薦選擇尊享版車型。其座椅的功能與尊貴版相差不大，但價(jià)格卻要少2萬多。上汽大通D90 Pro 該車的選擇空間要更為大一些，其共有9款車型，價(jià)格區(qū)間在198萬到268萬元之間。

6、在4L模式下，扭矩可放大5倍。說到這兩款車的不同之處，就在于他們差速鎖的配置。

如何評(píng)價(jià)長(zhǎng)城哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)

相對(duì)來說，適時(shí)四驅(qū)比普通的兩驅(qū)車又更穩(wěn)定一些，同時(shí)，油耗方面又比全時(shí)四驅(qū)要低一些。所以，對(duì)于沒有很強(qiáng)烈的越野需求的消費(fèi)者來說，哈弗H9當(dāng)然是不錯(cuò)的選擇。

現(xiàn)款哈弗H9的外觀穩(wěn)重大氣，中網(wǎng)內(nèi)部采用了直瀑式設(shè)計(jì)，大量鍍鉻材質(zhì)的應(yīng)用提升了豪華氣場(chǎng)；全車遍布著明顯的筋線，搭配寬厚的輪胎以及外掛式備胎讓整車更具野性。

哈弗H9四驅(qū)系統(tǒng)是類似于路虎車型上的全地形系統(tǒng)擁有沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形模式，系統(tǒng)可以自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)力與制動(dòng)力，達(dá)到最佳驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)，其中4L低速四驅(qū)模式在越野過程中可以將扭矩放大48倍。

哈弗H9的所有駕駛模式都是適時(shí)四驅(qū)。Haval的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用博格華納的雙速TOD適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這種及時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)監(jiān)控、主動(dòng)干預(yù)和快速響應(yīng)的特點(diǎn)。

說實(shí)話哈弗H9主要城市代步的話有點(diǎn)大材小用了，本身的定位就是硬派越野，不出去“浪”怎么對(duì)得起配備的四驅(qū)系統(tǒng)和非承載式車身，而且車子的重量較大，城市開的話油耗也比較高，只是日常家用可以考慮比較經(jīng)濟(jì)省油的車型。

哈弗H9的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式非獨(dú)立懸架。這車越野能力挺強(qiáng)的。配備適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛并非始終由所有四個(gè)車輪提供動(dòng)力。