2022凌派4缸上市 凌派容易出現(xiàn)的問(wèn)題

自2011年推出以來(lái)，靈派的銷量已經(jīng)達(dá)到了一定的水平。那時(shí)候還沒(méi)有A+級(jí)車推出。廣汽本田旗下的凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開始進(jìn)一步占領(lǐng)汽車市場(chǎng)，在廣東省廣州市也時(shí)不時(shí)能看到它們的身影。耐用、大而有力，它們已成為它的標(biāo)志。十年后，凌派也迎來(lái)了新一代。 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)全面換裝1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和第三代IMMD混動(dòng)系統(tǒng)。雖然三缸抑震的可靠性和混動(dòng)系統(tǒng)的續(xù)航還有很多未知因素，但從凌派的各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看，這樣的權(quán)衡設(shè)置未必是壞事。以2019款凌派上市以來(lái)的銷量數(shù)據(jù)為例，月均銷量可破萬(wàn)。當(dāng)然，三缸的震動(dòng)也讓部分用戶望而卻步，但靈派的整體實(shí)力并不弱。燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐空間和座椅舒適度都可以讓我更上一層樓。與同級(jí)別的四缸車型相比，三缸凌派確實(shí)有自己的優(yōu)勢(shì)。

2022年9月28日，廣汽本田凌派正式上市。此次新車在外觀、內(nèi)飾、底盤等方面均進(jìn)行了改款。動(dòng)力部分，將繼續(xù)提供兩套動(dòng)力，一套是三缸和IMMD混合動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間為10.98萬(wàn)元至16.98萬(wàn)元。新車推出五款配置車型，其中五款為三缸，五款為混動(dòng)。

讓我們來(lái)回顧一下2022款凌派的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力參數(shù)。

新車的外觀設(shè)計(jì)與老款有明顯不同。具有小雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的視覺(jué)，體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)上，采用廣汽本田全新鍍鉻條紋。同時(shí)，格柵采用了多條紋紋理，明顯提升了整個(gè)前臉的層次感，也讓下翼子板的輪廓更加犀利。

仔細(xì)看，我們還可以發(fā)現(xiàn)，原來(lái)鼓鼓囊囊的吸油煙機(jī)已經(jīng)不見(jiàn)了，整個(gè)吸油煙機(jī)變得非常扁平。第一代凌派一直給人一種很犀利的感覺(jué)。到了2022年，它似乎會(huì)像自家的中高端車型一樣，逐漸開始走簡(jiǎn)約時(shí)尚的路線。除了輪轂尺寸外，款式也發(fā)生了變化，視覺(jué)也更加強(qiáng)大。

尾部的設(shè)計(jì)和優(yōu)化的細(xì)節(jié)，依舊能給我們帶來(lái)新鮮感。尾部的鍍鉻橫條被取消，下護(hù)欄兩側(cè)的裝飾也更加圓潤(rùn)，看起來(lái)比老款年輕。車身尺寸方面，車身長(zhǎng)度增加10mm達(dá)到4766mm，寬度和高度分別為1804mm/1509mm，軸距為2730mm。僅增加了長(zhǎng)度，寬度和高度軸距保持不變。

舊的繼承財(cái)富

新日歷

內(nèi)飾部分，細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行了優(yōu)化，總體輪廓沒(méi)有變化。主要的變化是在中控面板上加入了亮銀色作為點(diǎn)綴，按鍵的布局也更加簡(jiǎn)潔。主要是將常用的功能實(shí)體按鍵換成了觸控按鍵，減少了多余的開孔，讓中控面板區(qū)域更加一體化。提供低配舒適版，方向盤繼續(xù)提供多功能按鍵，中控面板也是二低配置專屬。

配色提供雙色內(nèi)飾和全黑內(nèi)飾，檔位保持不變。電子手剎和S擋繼續(xù)配備，中控臺(tái)采用軟皮包裹，鋼琴烤漆裝飾。

后排空一直是本田的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是凌派。因?yàn)楹髴覓炖^續(xù)采用扭力梁結(jié)構(gòu)，軸距為2730mm，結(jié)合本田的雙空氣利用率，經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)可以得出凌派的后空氣空間達(dá)到了領(lǐng)先水平。

動(dòng)力部分：繼續(xù)提供兩套動(dòng)力版本，1.0T三缸最大馬力122馬力，最大扭矩177Nm。與老款1.8L相比，扭矩優(yōu)勢(shì)依然明顯；混合動(dòng)力版的電動(dòng)機(jī)+燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的總馬力為154馬力。

綜上所述，的三缸和混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)基本已經(jīng)取代了老款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。理論上來(lái)說(shuō)，小排量的平順性沒(méi)有大排量那么細(xì)致。從數(shù)據(jù)上看，三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)比老款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)要好。借助渦輪增壓，扭矩在普通起步區(qū)間逐漸釋放，因此起步時(shí)的輕盈感比老款略勝一籌。這種設(shè)置更適合城市路況。當(dāng)然，小排量的劣勢(shì)也在高速上開始顯現(xiàn)。如果你想做二次加速。耐心是經(jīng)受考驗(yàn)的。至于混動(dòng)版，雖然動(dòng)力處于比較高的水平，但是混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)如果跑高速就有些尷尬了。總的來(lái)說(shuō)，靈派的定位非常準(zhǔn)確，比較適合市區(qū)走走停停的工況。除了提供良好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外，它還提供驚人的燃油經(jīng)濟(jì)性。這不就設(shè)定了我們城市家庭的代步需求嗎？