銷量超280萬輛！廣汽本田全新雅閣：18寸雙色五輻運(yùn)動輪轂，可實(shí)現(xiàn)全速域

在國內(nèi)汽車市場，平均每5分鐘就有一輛汽車聲稱是標(biāo)桿。但真正的王者，從不需要吹噓自己，只需要銷量來證明。今天試駕的標(biāo)桿是廣汽本田的全新雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雅閣全球累計銷量超過2200萬輛，國內(nèi)累計銷量超過280萬輛。而且，第十代雅閣還連續(xù)19年、20年蟬聯(lián)國產(chǎn)合資中型轎車年度銷量冠軍，堪稱名副其實(shí)的標(biāo)桿。既然是全新的版本，有什么新意呢？首先我們來看看今天大家最關(guān)心的顏值問題。今天拿到的車是頂配銳混版，新增魔夜套件。

該外觀套件外后視鏡采用黑色烤漆，翼型LED大燈內(nèi)部反光面熏黑，運(yùn)動鍍黑格柵，進(jìn)氣格柵鍍黑飾條，亮黑霧燈造型，亮黑運(yùn)動尾翼，黑色鯊魚鰭天線等。該套件似乎將Accord 從現(xiàn)實(shí)世界傳送到了虛擬世界。非常運(yùn)動，完美把握了當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)青年的審美。

最讓我喜歡的是它全新的18寸雙色五輻運(yùn)動輪轂，改裝的錢直接省了。

此外，這款犀利混動車型還去除了HYBRID標(biāo)識，并采用了全新的e:HEV專屬個性標(biāo)識和藍(lán)色車標(biāo)，排氣管設(shè)計為運(yùn)動型翼鰭造型。

車內(nèi)升級的重點(diǎn)是中控車機(jī)系統(tǒng)。首先，屏幕變成了10.25英寸，更大了。搭載Honda CONNECT 3.0互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)與舊型號相比有了質(zhì)的提升。除了導(dǎo)航等基礎(chǔ)功能，現(xiàn)在還可以實(shí)現(xiàn)很多智能體驗(yàn)。比如你想聽歌，現(xiàn)在不需要連接藍(lán)牙，可以用QQ音樂和喜馬拉雅在線聽歌。

它目前的語音系統(tǒng)分為兩套。一種是通過你好，本田來喚醒。喚醒后可以控制播放歌曲、導(dǎo)航等功能。另一種是通過天貓精靈喚醒它，喚醒后可以實(shí)現(xiàn)更多的智能功能，比如點(diǎn)外賣，甚至可以控制家里的智能家電。我們現(xiàn)場測試了它的點(diǎn)餐功能，確實(shí)比較方便。只要告訴它你想吃什么，你不需要自己去尋找。

此外，全新雅閣還新增了手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能，可在手機(jī)上的廣汽本田APP上與車輛綁定。綁定后可遠(yuǎn)程控制車輛，如鎖車/解鎖、開關(guān)空調(diào)、查看車輛位置等。

動力方面，全新雅閣夏普混動車型擁有與第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)相同的硬件，由2.0L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率最大是158千瓦。通過調(diào)整電機(jī)扭矩控制可實(shí)現(xiàn)更快的加速響應(yīng)。同時優(yōu)化了電池能量管理控制，加強(qiáng)了發(fā)電時發(fā)動機(jī)聲音與加速感的聯(lián)動，從而提升了整體的行駛品質(zhì)。以前是挑不出毛病的，現(xiàn)在只能說是好不如好。

底盤方面，前麥弗遜獨(dú)立系統(tǒng)，后E型多連桿獨(dú)立懸架，前懸架采用L型鋁制下臂，減少路面震動和噪音的傳遞。同時，在前后液封襯套的加持下，其整體懸掛體驗(yàn)非常有質(zhì)感，濾震效果也很出色。轉(zhuǎn)向方面，它采用了雙小齒輪可變傳動比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，力度適中，使車輛行駛起來特別靈活。

全新雅閣夏普混動全系標(biāo)配Honda SENSING，新增TJA功能。車道保持和自適應(yīng)巡航可以在全速范圍內(nèi)工作，即使在這個低速范圍內(nèi)，您也可以自行設(shè)置跟車距離，可以幫助駕駛員避免危險。

據(jù)官方統(tǒng)計，在我們中華大地上，十代雅閣車主已超過70萬，其中54%為90后車主。這說明雅閣的消費(fèi)人群不再只是事業(yè)家庭雙豐收的中年奧巴馬，剛步入社會的后浪成為了雅閣的消費(fèi)主力。因此，廣汽本田也及時響應(yīng)，在這款全新雅閣上重點(diǎn)升級了年輕人更注重的智能化體驗(yàn)。如今，旗下的Honda CONNECT 3.0、Honda SENSING等新車型的體驗(yàn)在同級別中確實(shí)有著不小的優(yōu)勢。對于這樣一臺更年輕更聰明的雅閣來說，它確實(shí)可以稱得上是后浪的寶車。