長安汽車試駕 長安汽車頂配多少錢?

毫無疑問，長安汽車近年來在產(chǎn)品設(shè)計上有了質(zhì)的提升，尤其是自主品牌陣營，更是獨樹一幟的家族式設(shè)計風(fēng)格。 UNI系列特別針對年輕消費者，將潮流元素發(fā)揮得淋漓盡致。 “前衛(wèi)個性和活力”是對它最好的形容。

作為長安UNI系列的開山之作，UNI-T激進的前臉設(shè)計和運動化的車身元素一經(jīng)推出就贏得了足夠的關(guān)注。今天，長安正式推出了第二代UNI-T，這款中期改款車型，究竟變化有多大呢？

優(yōu)秀的設(shè)計可以贏得關(guān)注，但細(xì)節(jié)往往決定成敗，長安的設(shè)計師深諳此道。作為改款車型，第二代UNI-T在外觀上沒有大的調(diào)整在情理之中，但很多細(xì)節(jié)還是值得玩味的。

不可否認(rèn)的是，盡管該車已經(jīng)上市3年了，但看起來第二代UNI-T的顏值依舊在線。外觀在保留整體造型的基礎(chǔ)上，進一步在細(xì)節(jié)處進行了優(yōu)化和修飾，更好地提升了整車的精致感和運動氣息。不可否認(rèn)的是，盡管該車已經(jīng)上市三年，但看起來二代UNI-T的顏值依舊在線。在保留整體造型的基礎(chǔ)上，進一步優(yōu)化了外觀，并在細(xì)節(jié)處進行了裝飾，更好地提升了整車的精致感和運動氣息。

面值線上細(xì)節(jié)處理更精細(xì)。

二代UNI-T顯然在內(nèi)飾上做足了功課。與老款車型相比，新車在中控臺、方向盤造型、功能按鍵設(shè)計、出風(fēng)口布局、車門內(nèi)襯設(shè)計等方面進行了全面升級。

相比外觀設(shè)計的精致，第二代UNI-T顯然在內(nèi)飾設(shè)計上投入了更多的精力。內(nèi)飾的每一處細(xì)節(jié)都進行了不同程度的優(yōu)化和調(diào)整，凸顯了車內(nèi)的整體感和一致性。此外，運動版專屬的機甲式內(nèi)飾配色也為整車增色不少。相比外觀設(shè)計的提升，第二代UNI-T顯然在內(nèi)飾設(shè)計上投入了更多的精力。內(nèi)飾的每一處細(xì)節(jié)都進行了不同程度的優(yōu)化調(diào)整，凸顯了整車的整體感和一致性。此外，運動版專屬的機甲式內(nèi)飾配色也為整車增色不少。

升級后的配置和內(nèi)飾質(zhì)感都有了明顯的提升。

動力系統(tǒng)方面，第二代UNI-T搭載藍(lán)鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，動力性能和駕乘舒適性均可圈可點。

第二代UNI-T的動力表現(xiàn)雖然不強，但起步輕盈，加速體驗不俗，滿足日常城市駕駛需求綽綽有余。順暢主要體現(xiàn)在兩個方面。一是硬件調(diào)整層面。 7速濕式雙離合變速箱可靠高效。在大多數(shù)工況下，換擋過程中幾乎沒有明顯的頓挫感；另一種是駕駛輔助系統(tǒng)開啟后的如下體驗。設(shè)置跟車距離后，可以很好地識別前方車輛，并根據(jù)前方車輛的車速進行動態(tài)調(diào)整。加速和剎車的過程都很平順，不會給人很突兀的Feel。第二代UNI-T的動力表現(xiàn)雖然不強，但起步輕盈，加速體驗不俗，滿足日常城市駕駛需求綽綽有余。乘坐舒適性主要體現(xiàn)在兩個方面。一是硬件層面的調(diào)整。 7速濕式雙離合變速箱可靠高效。后續(xù)體驗。在設(shè)置跟車距離時，可以很好的識別前車，并根據(jù)前車的速度進行動態(tài)調(diào)整。加速和剎車的過程都很平順，沒有給人很突兀的感覺。

編輯評論：

近年來，長安汽車十分重視產(chǎn)品設(shè)計和用戶體驗，對消費者喜好有著敏銳的洞察力，可謂與時俱進。上市三年后，長安UNI-T（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）迎來了中期改款車型。雖然整體外觀變化不大，但在內(nèi)飾設(shè)計和配置上做足了功課。為迎合當(dāng)下簡潔智能的設(shè)計趨勢，新車在內(nèi)飾整體視覺效果、操控體驗、硬件配置等方面進行了質(zhì)的提升，進一步提升了該車在同級別車型中的競爭力。

精彩內(nèi)容回顧：

長安CS95（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS上市價為17.59萬元至19.99萬元。

長安福特蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5T申報圖新家族設(shè)計

長安UNI-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/K智能電動iDD預(yù)售14.49萬元起。

動力充足，乘坐舒適性是亮點。