四驅(qū)皮卡車大全

四驅(qū)系統(tǒng)一般分為全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。如今，四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)不再是硬派越野車的專屬配置，就連一些皮卡也具備這種“能力”。今天我們就來重點(diǎn)介紹一下適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)，以及哪些皮卡配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

實(shí)時(shí)四驅(qū)（——字面意思是實(shí)時(shí)） ——四驅(qū)系統(tǒng)通常只以兩驅(qū)模式行駛，只有在合適的時(shí)候才使用四驅(qū)模式。中間選擇組合的過程可以由系統(tǒng)自動(dòng)完成。如今適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)具備了前后扭矩分配的功能，但扭矩變化的范圍仍然有限。但實(shí)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的重量比全時(shí)或分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)要輕很多，在燃油經(jīng)濟(jì)性和成本上的優(yōu)勢(shì)也很明顯。

適時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過專門設(shè)計(jì)的差速器自動(dòng)接合前后軸。目前主要有粘性耦合差速器和多片式離合器差速器兩種。其中，粘滯耦合差速器是一種初期的結(jié)構(gòu)形式，具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)，但存在響應(yīng)速度慢、扭矩分配比小、高負(fù)荷下容易過熱等缺點(diǎn)。目前搭載適時(shí)四驅(qū)的皮卡有長城新風(fēng)駿6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、江鈴新銳虎、福迪雄獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）F22、東風(fēng)御風(fēng)P16（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。讓我們來看看這四個(gè)。

長城風(fēng)駿6價(jià)格區(qū)間為10.98萬-11.78萬。

外觀方面，新風(fēng)駿6的前臉采用了寬大的進(jìn)氣格柵，再加上氣勢(shì)磅礴的前保險(xiǎn)杠，看起來力量感十足。大燈采用遠(yuǎn)近光分光設(shè)計(jì)，整體質(zhì)感和視覺效果不錯(cuò)，配備大燈高度調(diào)節(jié)功能。轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡中，采用與車身同色系設(shè)計(jì)，具有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

新風(fēng)駿6長寬高分別為5385x1800x1760mm，軸距為3200mm，集裝箱尺寸為1545x1460x480mm。車尾配備三個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭和一個(gè)倒車影像攝像頭。粗大的門架很結(jié)實(shí)，集裝箱外側(cè)有很多繩索錨點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)配備黑棕雙色，四幅式多功能方向盤握感舒適。多功能按鈕分布在三點(diǎn)鐘和九點(diǎn)鐘位置，可以輕松控制行車電腦的配置。同時(shí)，這款車型配備了定速巡航功能，非常方便駕駛者駕駛車輛。儀表采用雙圓形設(shè)計(jì)，黑底白字清晰可辨。該車型還配備了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，配置水平優(yōu)于同級(jí)皮卡。 8英寸多媒體娛樂系統(tǒng)搭載Carlife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，可支持百度地圖、在線音樂、藍(lán)牙電話等功能。

動(dòng)力方面，新風(fēng)駿6四驅(qū)領(lǐng)航版搭載2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW，最大扭矩315Nm，匹配6速手自一體變速箱。懸架采用前雙橫臂后整體橋懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為五片鋼板彈簧。

非承載式車身結(jié)構(gòu)的新風(fēng)駿6擁有ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（全系標(biāo)配），四驅(qū)系統(tǒng)為適時(shí)四驅(qū)，但沒有后橋差速器鎖。要在2H-AWD-4L 之間切換，您需要踩下離合器踏板，然后按住模式按鈕進(jìn)行切換。儀表盤對(duì)應(yīng)指示燈常亮后，切換成功。

除了變速箱，博格華納提供的四驅(qū)系統(tǒng)還負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞。新風(fēng)駿6搭載了高低檔兩種不同的四驅(qū)系統(tǒng)。低配精英版采用分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，包括2H、4H、4L三種模式。按電臺(tái)的按鈕進(jìn)行選擇。

江鈴新玉壺價(jià)格區(qū)間為1495-176.3萬。

顏值方面，江鈴全新御虎的顏值絕對(duì)合格。這輛車有力量感和肌肉感，氣質(zhì)張揚(yáng)。車身尺寸為5375x1905x1835mm，貨箱尺寸為1475x1475x500mm，滿足用戶對(duì)大尺寸皮卡的需求。

內(nèi)飾方面，作為江鈴汽車新一代高端皮卡，全新御虎在配置上更加注重科技感和人性化體驗(yàn)，配備無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、T-BOX車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、 360全景影像、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)感應(yīng)大燈等高科技配置進(jìn)一步拉近國產(chǎn)皮卡在安全性方面與乘用車的差距，匹配博世9.1 ESP、雙安全氣囊、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、四輪驅(qū)動(dòng)盤子。

動(dòng)力方面，汽油版采用EcoBoost2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151kW，最大扭矩325Nm；柴油版采用PUMA2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載VGT渦輪增壓器，最大功率103kW，最大扭矩375Nm。新款玉虎匹配的是格特拉克6速手動(dòng)變速箱。此外，汽油版增加了自動(dòng)變速箱，配備ZF 6速手自一體變速箱。

新Range Tiger采用博格華納智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在城市道路上與兩驅(qū)協(xié)同工作，節(jié)省油耗；復(fù)雜路況下，可根據(jù)路況智能切換四驅(qū)，安全無憂。

福迪雄獅F22價(jià)格區(qū)間11.08-15.18萬。

外觀方面，獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）F22車型外觀與老款相比變化不大，車身顏色更多。整車美式風(fēng)格，線條清晰，突破了傳統(tǒng)國產(chǎn)皮卡的設(shè)計(jì)，與目前國內(nèi)流行的寬體皮卡風(fēng)格完美契合，符合當(dāng)下皮卡用戶的審美。新車尺寸為5219x1870x1844mm，集裝箱尺寸為1575x1610x530mm，軸距為3100mm。

內(nèi)飾方面，該車配備雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車影像、GPS導(dǎo)航等配置，提升了安全系數(shù)；安全座椅接口、第二排腳部出風(fēng)口、外后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈等，整車平順度提升，舒適性大幅提升；此外，與手動(dòng)擋相比，新車還增加了腰托調(diào)節(jié)功能，非常貼心。

動(dòng)力方面，福迪雄獅F22柴油自動(dòng)變速箱依舊搭載云內(nèi)1.9TD19TCIE2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩350Nm，匹配自動(dòng)變速箱。除了自動(dòng)變速器外，該車還采用了四輪盤式制動(dòng)器和電子駐車系統(tǒng)。它還摒棄了皮卡常用的非全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，選擇了更加智能便捷的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

自動(dòng)擋東風(fēng)御風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）P16售價(jià)區(qū)間為13.88萬-15.18萬。

外觀方面，東風(fēng)御風(fēng)P16自動(dòng)變速箱采用了經(jīng)典的美式風(fēng)格，線條寬大有力，帶有東風(fēng)雙飛燕標(biāo)志的雙鍍鉻裝飾條給人一種非常正能量的感覺。剛的感覺。

御風(fēng)P16自動(dòng)皮卡僅提供一款標(biāo)準(zhǔn)軸車型，車身尺寸為5219x1870x1844mm，軸距為3100mm，集裝箱尺寸為1575x1610x530mm，尾部造型與2017款保持一致。

內(nèi)飾采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，黑色硬塑料材質(zhì)，功能區(qū)域劃分合理。黑色拉絲裝飾板的加入為其增添了時(shí)尚感。中控面板采用觸摸按鍵，而不是傳統(tǒng)的物理按鍵。整個(gè)中控臺(tái)非常簡潔，觸摸靈敏度高，科技感十足。標(biāo)配8寸中控彩色觸摸屏。該系統(tǒng)支持藍(lán)牙、U、SD卡等多種方式連接和播放音樂，還具有導(dǎo)航和倒車影像功能。

動(dòng)力方面，自動(dòng)擋車型匹配德弗德威1.9T柴油動(dòng)力在云端，最大功率110kW，最大扭矩350N.m，變速箱采用法國技術(shù)的6速手自一體變速箱，雪地模式。電子手剎的這一配置最早應(yīng)用在御風(fēng)P16自動(dòng)皮卡上，還配備了“自動(dòng)保持”功能。另外，御風(fēng)P16自動(dòng)皮卡的驅(qū)動(dòng)方式為兩驅(qū)或四驅(qū)，四驅(qū)為適時(shí)四驅(qū)，區(qū)別于手動(dòng)變速箱的兼職四驅(qū)。