試駕東風(fēng)日產(chǎn)新逍客：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+油耗降低13%

逍客 參考價(jià)：12.59萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2482條)

逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國(guó)銷售十余年，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和可靠性，市場(chǎng)表現(xiàn)一直不俗，也獲得了足夠的用戶基礎(chǔ)。隨著年輕化市場(chǎng)逐漸深入，新老競(jìng)爭(zhēng)者推陳出新。為了更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這一代逍客迎來(lái)中期改款，提升自衛(wèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。那么讓我們來(lái)看看它有什么樣的改進(jìn)。

新款逍客的外觀變化明顯。 V-Motion家族的前臉賦予了它全新的面貌，相比老款更加時(shí)尚。

新車還增加了幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）藍(lán)的車身顏色。此外，它還有天紅、旋風(fēng)橙等多種配色。這也是新逍客向年輕化轉(zhuǎn)型的一種方式。

更大的中網(wǎng)和更硬朗的線條進(jìn)一步提升了車頭的辨識(shí)度。整體造型看起來(lái)很像奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但逍客看起來(lái)更年輕。

大燈更加修長(zhǎng)，LED日間行車燈的面積有所增加。本次試駕的頂配車型還配備了全LED大燈，夜間照明效果更佳。

霧燈位置采用全新設(shè)計(jì)，與中網(wǎng)相呼應(yīng)，增加了車頭的層次感。

車側(cè)的造型與老款基本一致，圓潤(rùn)飽滿，非常耐看。由于采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，新款逍客的車身長(zhǎng)度和車身高度發(fā)生了變化，軸距保持不變。

頂配車型采用銀色外后視鏡，搭配多彩的車身顏色，提升逍客年輕動(dòng)感的形象。

頂配車型采用19英寸輪圈，全新的輪圈款式視覺(jué)效果不錯(cuò)，輪胎尺寸也升級(jí)為225/45 R19。種類。

與車頭相比，車尾基本保持了老款車的風(fēng)格，主要是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。

尾燈造型保持不變，但燈組內(nèi)部進(jìn)行了調(diào)整，尤其是LED示寬燈顯得更加精致。

后包圍的變化比較明顯，增加了兩個(gè)銀色護(hù)板，中間兩個(gè)雷達(dá)的位置移到了保險(xiǎn)杠上方。

更豐富的配置

全新逍客的內(nèi)飾保持了老款車型的設(shè)計(jì)布局，主要變化集中在方向盤(pán)和中央?yún)^(qū)域，一方面提升了美感，另一方面提升了功能性。

副駕駛位置的中控臺(tái)區(qū)域取消了原有的裝飾板，覆蓋材料換成了真皮包裹，質(zhì)感比老款好很多。

平底三幅式方向盤(pán)也是全新的家族造型，握感也得到了一定程度的提升。兩側(cè)集成了多媒體、定速巡航等多功能按鍵。

儀表方面沒(méi)有變化，依舊是傳統(tǒng)的機(jī)械表盤(pán)，中間是液晶彩色行車電腦顯示屏，豐富的功能足以滿足用車需要。

中央多媒體系統(tǒng)升級(jí)為9英寸顯示屏，取消了物理按鍵。所有這些都是通過(guò)觸摸操作的。基礎(chǔ)業(yè)務(wù)流量的4G移動(dòng)Wi-Fi熱點(diǎn)，讓用戶體驗(yàn)更佳。

新款逍客的頂配車型采用了自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)，還提供了獨(dú)立顯示屏，這些都是老款車型所沒(méi)有的。

電子手剎已經(jīng)取代了老式的機(jī)械手剎，但自動(dòng)駐車還沒(méi)有出現(xiàn)，行車便利性有待提高。

頂配車型的3D體感座椅更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，相比老款的橫向包裹有所提升。主駕駛位升級(jí)為電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排兩個(gè)座椅還配備了座椅加熱功能，實(shí)用性大大提升。

后排增加了出風(fēng)口和USB接口。新推出的車型全系標(biāo)配，顯著提升了后排乘客的舒適度。

運(yùn)動(dòng)型渦輪調(diào)整

全新逍客依舊搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá)113kW（154Ps）/6000rpm，峰值扭矩為204Nm/4400rpm。各項(xiàng)參數(shù)相比老款分別提升了4Ps和4Nm，綜合油耗也降低了13%。

變速箱匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。

面對(duì)市面上大量的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，逍客始終保持著自我。自問(wèn)世以來(lái)一直采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，輕快易駕是其鮮明的特點(diǎn)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，很難察覺(jué)到動(dòng)力變化帶來(lái)的加速提升，但在變速箱的幫助下，油門的快速反應(yīng)，動(dòng)力輸出非常直接，高速區(qū)間會(huì)出現(xiàn)特別豐富。

CVT變速箱的平順性和邏輯設(shè)定也很靈動(dòng)。日常行駛中會(huì)盡量將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右，盡可能考慮經(jīng)濟(jì)性。

在急加速或高速超車的情況下，也能快速降多檔，提速提供充足的動(dòng)力，模擬換檔的感覺(jué)非常接近AT變速箱，帶來(lái)一定程度的駕駛的舒適性。樂(lè)趣。

底盤(pán)懸掛的標(biāo)定依舊是逍客的拿手好戲。它具有明顯的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向調(diào)整。底盤(pán)可以更徹底地過(guò)濾路面的細(xì)小震動(dòng)。避震行程變化非常簡(jiǎn)單，也有更好的支撐帶來(lái)更高的速度。

但另一方面，減震提供了更好的支撐，一定程度上影響了駕駛的舒適性，尤其是在經(jīng)過(guò)起伏路面或大顛簸時(shí)，車身的跳動(dòng)更為明顯，比起扁平比要小一些輪胎也有一定的關(guān)系。

總結(jié)：作為中期改款的全新逍客，不僅在外觀上進(jìn)行了調(diào)整，家族風(fēng)格也更加鮮明，逐漸向年輕化靠攏，實(shí)用配置的升級(jí)也進(jìn)一步提升了產(chǎn)品力，持續(xù)捍衛(wèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力。憑借著差異化的定位，逍客未來(lái)勢(shì)必會(huì)擠壓小型SUV市場(chǎng)，同時(shí)也會(huì)對(duì)定位更高的緊湊型SUV產(chǎn)生不小的沖擊。