上汽大通maxus_上汽大通MAXUS D90和東風日產途達，如何選擇？

首先感謝評論的朋友，個人并不嚴謹上汽大通maxus。途達是xml鄭州日產，東風日產同步銷售。我已經更正了文本的內容。

先問問你的使用場景和個人對品牌的要求

1、如果比較在意口碑和品牌影響力，那么建議上汽MAXUS大通。因為畢竟說到日產，大家還是比較認可的。上汽MAXUS和D90的品牌影響力不如日產。途達才剛上市，開車可能更受歡迎。

2、如果只是城市代步的話，那么這兩款車的選擇幾乎是一樣的，因為都是非承重的上汽大通。自然不如城市里的承載體舒服，油耗也低。這兩款車具有城市SUV的特點，具有一定的越野性能，可以進一步拓展我們的空間。說白了，這兩款車都是硬派越野車，但是兼顧了城市使用。需要。

在外觀、內飾、空間、性能和性價比方面，我推薦上汽大通MAXUS D90 上汽大通MAXUS。

因為在上海車展仔細研究了途達之后，發(fā)現(xiàn)途達的缺點非常突出。途達其實是皮卡納瓦拉的SUV車型，內飾造型和空間都很差。上汽大通大通。這款車的推出應該是基于我們國人對日產這個品牌的認可，而且還是有著不錯的顏值。

途達的缺點是不純粹，不專業(yè)。它沒有亮點。上汽大通MAXUS D90是一款全尺寸智能互聯(lián)MPV。既有大空間城市SUV的特點，又有硬派越野車型的專業(yè)性能。上汽大通D90。這款車目前的銷量并不好。有兩個原因。一是這款車是上汽大通在C2B智能定制模式下推出的首款車型。上市初期，工人的組裝過程和整個組裝的質量控制都不夠，所以第一批車主的口碑不好。第二個原因是，與城市需求相比，不承載車身的SUV在這個市場上并不算太大的蛋糕。

從我的實際接觸、試駕以及周邊上汽MAXUS D90車主的評價來看，該車的性價比、外觀、空間、性能以及C2B智能定制模式都值得點贊和推薦。

結合上海車展來對比一下途達的外觀，但看過納瓦拉的人就會發(fā)現(xiàn)，兩款車的前臉確實和上汽大通MAXUS幾乎一模一樣。

途達的儀表在上汽MAXUS上沒有亮點，中控大屏也不符合現(xiàn)代大屏的潮流

中控上汽MAXUS，換擋桿和手剎一目了然，沒有現(xiàn)代感

中控全景圖

最后說一下途達隱藏的短板：雖然途達有后橋差速鎖，但它的中央差速器只有LSD上汽MAXUS maxus。途達全系后輪僅配備鼓式制動器，助力系統(tǒng)僅為機械液壓助力。而且整個系列只有五座車型。

上汽大通D90

在上海車展看到的是上汽大通暗夜星空版。這款車啟用了MAXUS英文標識，并加入了紅色拉花和黑紅運動內飾。 21英寸的黑漆輪轂，兩側雙出排氣，整車看起來非常大氣漂亮。

內飾方面，因為5米多的尺寸加上上汽阿里斑馬智聯(lián)的12.3英寸大屏，加上中控臺上全系非常顯眼的模式鍵，這種風格看起來非?，F(xiàn)代的上汽大通。

D90采用2.0T+6AT的動力組合，驅動方式包括前后驅、分時四驅和適時四驅上汽大通MAXUS大通。

全地形系統(tǒng)有沙地、雪地、巖石等7種模式可供選擇。中央差速鎖為多片式離合器，后橋為達納差速鎖。同時，通過C2B模式，D90可選擇17英寸Maxxis AT輪胎，在這些越野專業(yè)裝備的加持下，D90可以成為一款非常純粹的硬派SUV上汽大通MAXUS maxus。

所以，關于上汽MAXUS D90和東風日產途達的推薦，我的回答是前者更傾向于上汽MAXUS maxus。