摩托車(chē)排氣管為什么在側(cè)面 摩托車(chē)排氣管為什么在右邊

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5517條)

1排氣管爆破說(shuō)明汽油沒(méi)有完全燃燒。它通常是由閥門(mén)泄漏或火花塞引起的。判斷汽車(chē)的行駛里程并不容易。如果還有其他問(wèn)題可以繼續(xù)問(wèn)我。

二摩托車(chē)的排氣問(wèn)題

1排氣管溫度高但不能高到塑料件不接觸就能熔化變形。一般排氣管的外面都圍有隔熱層，在空間里隔熱，使塑料或人不能直接接觸到排氣管的高溫部分。

三為什么有的摩托車(chē)需要兩個(gè)排氣管

1內(nèi)燃機(jī)排氣管的初始作用是引導(dǎo)熱氣，然后加上降噪功能，此時(shí)稱為消聲器，然后對(duì)廢氣進(jìn)行二次處理（如催化、冷卻）。

2.但是在摩托車(chē)上，它還起到裝飾作用。對(duì)于一些多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，采用獨(dú)立排氣管有利于降低排氣阻力，但只要口徑大，四缸合一不是問(wèn)題，而且這么大排量的車(chē)可以做吧。

3、因此，兩根排氣管還是一根排氣管，裝修時(shí)常需要。對(duì)于國(guó)內(nèi)的很多車(chē)型來(lái)說(shuō)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了兩個(gè)排氣管，甚至是四個(gè)排氣管，只是門(mén)外漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

四摩托車(chē)前面一條橡膠管子連接到排氣管是怎么什么的

1是二次進(jìn)氣系統(tǒng)的管路，或者應(yīng)該說(shuō)是二次送風(fēng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體中加入空氣，以稀釋廢氣中的有害氣體，減少污染。安裝它不會(huì)節(jié)省燃料。反之，可以稍微降低功率，稍微增加噪音和油耗，但如果不安裝，尾氣排放會(huì)增加，無(wú)法生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

2、通過(guò)將一氧化碳轉(zhuǎn)化為二氧化碳，確實(shí)減少了廢氣中的有害物質(zhì)。二次進(jìn)氣的工作原理（與大多數(shù)人的理解相反）摩托車(chē)二次進(jìn)氣的工作原理，很多人認(rèn)為廢氣重新進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)行燃燒，但實(shí)際工作并不是這樣的，它在排氣的同時(shí)向排氣管內(nèi)注入新鮮空氣，可能有人不理解，這怎么能減少?gòu)U氣中的一氧化碳呢？

3、根據(jù)國(guó)外做的很多實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳等有害氣體在排氣的開(kāi)始和結(jié)束時(shí)最為集中。此時(shí)，廢氣具有一定的溫度。氣體的氧化過(guò)程，從而減少?gòu)U氣中的一氧化碳等有害氣體。

4、二次進(jìn)風(fēng)原理就是根據(jù)這個(gè)原理設(shè)計(jì)的?？梢钥吹蕉芜M(jìn)氣的軟管一共有三根，一根連接排氣管支路，一根連接空氣濾清器，一根連接化油器。裝置負(fù)壓管。

5、如果廢氣從排氣管支路進(jìn)入空氣濾清器，然后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，那么進(jìn)入空氣濾清器的廢氣占總廢氣的10%就不錯(cuò)了，空氣濾清器就是如果氣體不能保存，進(jìn)來(lái)的廢氣就會(huì)從空氣濾清器入口排出，空氣濾清器無(wú)法過(guò)濾掉廢氣中的一氧化碳等有害氣體，讓這部分氣體再次燃燒。

6、即使這樣工作，5%的廢氣進(jìn)入二次燃燒已經(jīng)很了不起了，達(dá)不到減少?gòu)U氣中有害氣體的目的。

7、正確的工作原理是相反的?？諝鈴目諝鉃V清器進(jìn)入排氣管支路，再進(jìn)入排氣管，與廢氣混合，將廢氣中的一氧化碳等有害氣體氧化，從而減少?gòu)U氣中的有害氣體。達(dá)到環(huán)保的目的。

8、如何證明這個(gè)工作原理是正確的，有一個(gè)很簡(jiǎn)單的方法：你可以把二次進(jìn)氣口接到空氣濾清器上拔下來(lái)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把手放在接口上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)氣體被吸入而不是噴出。