雪佛蘭5萬以下的車

作為雪佛蘭旗下的一款緊湊型轎車，消費者對騎士的關注度很高。雖然名字和科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有些相似，但是兩款車的定位是不一樣的。科魯茲貴一點，騎士稍微低一點。 Calier 還推出了21 款最新型號。不過，這款車的售價畢竟在10萬元以下。由于成本問題，很難面面俱到。那么它的缺點是什么呢？

從外觀上可以看出這款車是針對年輕消費者的。無論是前進氣格柵設計還是前包圍設計，都讓前臉看起來更加動感，不過由于成本限制，前大燈采用了鹵素燈而非LED燈。點亮后，昏暗的燈光難免給人一種廉價的感覺。它也不像LED 燈那樣耐用，但可以接受。在這個價位上很少有汽車配備LED 大燈。而且最低配車型沒有配備日間行車燈，對行車安全也有一定的影響。實際開車的話，會發(fā)現(xiàn)后視鏡的高度略低，因此會對視野產(chǎn)生一定的影響。如果這是您第一次開車，需要一點時間來適應。

同樣受限于成本，騎士隊的內飾用料并沒有太大的檔次感。車門內側和中控臺采用普通塑料材料覆蓋。中控臺屏幕下方的按鈕和旋鈕看起來不太好看。仔細看，會有一種廉價感。當然，對于這個價位的內飾，估計大部分消費者并沒有太多期待，這樣的用料還是在可以接受的范圍內。

騎士的中控臺中間有一塊8英寸的懸浮式大屏設計。一般懸浮屏是為了提升內飾的科技感。不過這塊屏幕周圍有一圈黑色塑料材質，有點廉價，而且中低端車型沒有標配屏幕，意味著倒車影像等輔助控制配置只能在中端看到-范圍及以上型號。這對于新手司機來說有點不友好。

騎士隊21款中高端車型的座椅全部采用仿皮材質，只有低端車型采用了面料。對于一款不到10萬元的車型來說，還是比較讓人意外的。不過前后排座椅都是一體式設計。從外觀上看，一體式設計的座椅更具運動感，但實用性不如可調節(jié)頭枕座椅。而且騎士座的頭枕位置也不是很高。如果乘員個子高，對頭部的保護較少，舒適度也不是很高。

其次，從車內空間來看，騎士的軸距長度為2600mm，對于一款緊湊型車來說并不算太好。不要期望太多的內部空間，尤其是后排空間。只能說夠用，就是騎姿不太靈活。

從動力來看，現(xiàn)在在售的騎士有21款和20款兩種，分別采用1.3L和1.0T發(fā)動機，最大馬力107/125Ps，最大扭矩130/180Nm，他們都使用三缸發(fā)動機。對部分消費者來說有點吃虧，因為三缸機在消費者影響力上就意味著抖動。

騎士的傳動系統(tǒng)采用6AT，20款則有5MT。駕駛主要是平穩(wěn)。對于這個價位的機型來說，這個性能足夠了。 80km/h以內發(fā)動機動力輸出較為平順，但需要急加速時，仍能感覺到發(fā)動機轉速升高帶來的噪音和振動，對駕駛不利。感覺和騎行體驗有一定的影響。

因為使用的是小排量發(fā)動機，所以騎士的加速性能真的很一般。加速時間為11.01s，當然算不上快，但對于消費者來說，通常對其加速沒有太多要求。從制動能力來看，卡利爾依舊采用了碟后鼓的制動配置。其實現(xiàn)在采用這個配置有點不好看。其實，如果你在開車的時候，剎車踏板的前半部分有很大的空隙，也就是剎車偏軟，會讓消費者失去一定的駕駛信心，新手也需要一定的適應的時間。

在實際駕駛中，騎士的底盤調價存在偏差。堅硬的底盤讓消費者有一定的路感，車內能感受到路面輕微的震動。同時，在經(jīng)過減速帶的道路時，也會感受到顛簸的感覺，這對乘坐舒適性有很大的影響。

總之，作為一臺不到10萬元的車，騎士的綜合表現(xiàn)其實還是相當不錯的。畢竟受限于成本，很多地方都做不到最好。廠家指導價7.99萬-9.99萬，經(jīng)銷商報價4.99萬-6.99萬。而且配置其實還是挺全面的。在保證動力充足的同時，還兼顧了高燃油經(jīng)濟性，可以說是性價比更高。