汽車渦輪增壓器都要一定轉(zhuǎn)速才能介入,低速為何不能介入?

速達(dá)SA01 參考價(jià)：17.00萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

速度較低，渦輪轉(zhuǎn)速太慢。反而氣阻力和排氣阻力。使得低扭不足。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，排氣的氣壓速度上升，渦輪轉(zhuǎn)速加快，才會(huì)產(chǎn)生增壓作用。也就是大家所說(shuō)的渦輪介入。這個(gè)介入轉(zhuǎn)速總是要超過(guò)怠速。

在科學(xué)上，渦輪增壓器越快介入工作就越好，可是發(fā)動(dòng)機(jī)在低速檔時(shí)發(fā)生的有機(jī)廢氣總流量不能產(chǎn)生更強(qiáng)的進(jìn)氣量，因此有一些車子開始使用單渦輪增壓雙渦管技術(shù)性來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

不過(guò)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的工作特性導(dǎo)致了它在但轉(zhuǎn)速低的時(shí)候達(dá)不到增壓效果，所以都是達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才會(huì)達(dá)到最大扭矩輸出。渦輪增壓在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)開始時(shí)就開始工作，但這還不足以滿足我們對(duì)“干預(yù)”的傳統(tǒng)理解。

渦輪介入是需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才會(huì)工作，如果說(shuō)轉(zhuǎn)速達(dá)到了還是無(wú)法介入，那多數(shù)原因都是因?yàn)樵鰤浩鞅旧砜蛘邏毫Σ蛔銓?dǎo)致的，建議您重點(diǎn)檢查。

現(xiàn)在渦輪介入所需的轉(zhuǎn)速很低，一般在1500rpm左右。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車更有活力。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率比不裝渦輪增壓器時(shí)提高了40%以上。

渦輪的動(dòng)力來(lái)源完全取決于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的排氣量，而在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或者轉(zhuǎn)速偏低的情況下，排氣量是無(wú)法讓增壓器正常介入的。