汽車(chē)承受的壓力是輪胎和輪轂共同承受還是只是輪轂承受?

1、損壞的情況的，因?yàn)橹饕闹亓亢蛪毫Σ皇强柯萁z的來(lái)承受的。綜上所述，車(chē)輛的重量其實(shí)并不是靠四個(gè)螺絲來(lái)承受的，螺絲只是一個(gè)緊固件，主要是發(fā)揮緊固輪轂的作用的。重量主要有軸承和軸頭、以及輪轂輪胎來(lái)共同承受的。

2、此時(shí)，力是整個(gè)輪轂，而不是由某個(gè)輪轂支柱支撐。汽車(chē)車(chē)輪使用材料來(lái)承受壓力。由于具有更好的結(jié)構(gòu)來(lái)分散壓力，它們還需要具有一定強(qiáng)度的材料來(lái)承受壓力。汽車(chē)輪轂通常由鋼、鋁合金、鐵和其他材料制成。

3、雖說(shuō)在現(xiàn)代汽車(chē)輪子已經(jīng)一體化的情況下，混稱(chēng)不會(huì)引起誤解，很簡(jiǎn)單，汽車(chē)車(chē)輪的承重在任何時(shí)候都是由所有的支柱共同承受的，區(qū)別的是受力方向，有的承受拉力，有的承受壓力。

4、其實(shí)這都是打滑磨擦造成的。當(dāng)然在市區(qū)內(nèi)短途運(yùn)輸?shù)能?chē)輸是不會(huì)打滑。輪胎在輪轂上經(jīng)過(guò)沖氣，在空氣的壓力下緊貼著輪轂。為了防止輪胎在輪轂上打滑，輪胎的內(nèi)邊都會(huì)經(jīng)過(guò)特別處里。

5、還有就是簧下質(zhì)量越小，對(duì)輪轂承受的沖擊越小。雖然說(shuō)力的作用是相對(duì)的，但是力還是會(huì)先找軟柿子捏的，車(chē)輪受沖擊的時(shí)候，路面首先會(huì)對(duì)輪胎給予力的作用，然后輪胎再傳到輪轂，然后再到后面的軸承羊角阻尼器最后吸收部分。

6、而且氣球表面有弧度，所以會(huì)對(duì)里面的氣體產(chǎn)生壓強(qiáng)。你手?jǐn)D的地方會(huì)扁下去，氣球表面弧度減小，氣球膜對(duì)里面的氣體壓強(qiáng)減小，但是你的手上的壓強(qiáng)替代了氣球膜的壓強(qiáng)。輪胎也是一樣，下面被壓扁了，就會(huì)對(duì)車(chē)轱轆有力了。