本田思域兩廂版價格

從1972年到2022年，50年的積淀，11代的傳承，全球超過2700萬的用戶，思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一次次蛻變，喚醒不同用戶不同的生活方式。

現(xiàn)在思域到了十一代，很多人都覺得它不再是霸道霸道，而是變得更加成熟內(nèi)斂，但是更加實用，駕控也更有質(zhì)感。只是思域希望能更好地照顧家人。

而且，你也不必失望，因為11款思域只保留了那份份額和純度，直到12月20日，當晚11款思域兩廂版正式上市，售價區(qū)間為14.59萬元至17.99萬元。想打就打，教授覺得可以滿足。

熟悉思域發(fā)展史的朋友應該知道，1972年的第一代思域是兩廂車。當時，駕駛它比擁有更短車身和更具運動感的操控裝置的轎車更有趣。而且歷代思域TYPE R都是基于兩廂版打造的，可以說兩廂版才是思域的“真身”。

現(xiàn)在，隨著11款思域兩廂的到來，其外觀明顯比三廂版更具戰(zhàn)斗力和運動感。前臉雖然與現(xiàn)款三廂版相同，但依然采用扁平化設計，狹長的前大燈和蜂窩狀格柵營造出簡約的視覺效果。

但是，從側(cè)面看，情況發(fā)生了很大變化。在第十一款思域掀背車上，本田首次采用了雙色車身，提供紅、黑/白、黑三種配色，新車還提供了18英寸的輪轂。

而且，從側(cè)面可以明顯看出，第十一代思域兩廂車有些打滑，給人一種說到點子上的感覺。從B柱開始往下壓到車尾，再加上短后懸的設計，看起來很有旅行車的視覺效果。

車尾也是立體的。尾燈組采用時下流行的貫穿式設計，排氣也采用雙邊雙出。隨著小鴨子微微翹起的尾巴，整車的戰(zhàn)斗屬性一下子就上來了。

但是，這些是設計添加。尺寸方面，11款思域兩廂的長寬高分別為4548/1802/1420mm，軸距為2735mm。乘坐空間沒有明顯變化，只能說夠用。

當你打開車門來到第十一代思域兩廂，你會發(fā)現(xiàn)它正在努力彌補之前的不足，這大概也是它在過去一次又一次受到年輕人青睞的原因吧.

11款思域兩廂的內(nèi)飾變得更加精致，旋鈕采用鍍鉻材質(zhì)，中間的貫穿式出風口拉寬了車內(nèi)的視覺寬度。同時還保留了常用的物理按鍵。

此外，新車標配9英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ONNECT3.0智能引導互聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)導航、手機遠程控制、車家互聯(lián)等功能。

語音交互方面，第11代思域兩廂可以用一句“你好本田”喚醒，并發(fā)起調(diào)整導航、空調(diào)、車窗等指令。

安全配置方面，新車搭載了最新的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。硬件包括一個攝像頭和八個雷達，集成了自適應巡航、車道保持輔助、堵車輔助、主動剎車等當前主流的駕駛輔助功能。

當然，大家最關心的應該是新車的動力配置了。我們都知道11代思域取消了1.0T，只剩下1.5T的地球夢發(fā)動機?，F(xiàn)在第11款思域掀背車還增加了第四代i-MMD混合動力總成。

1.5T地球夢發(fā)動機最大功率134kW，最大扭矩240Nm，繼續(xù)匹配CVT變速箱和6MT變速箱。前者是本田全新的“G-design shift”CVT變速箱，動力輸出持續(xù)平穩(wěn)。后者通過對變速桿的優(yōu)化調(diào)校，實現(xiàn)了高剛性和操控感。

想象一下，駕駛著11代思域掀背車，左腳踩離合，右手掛上檔位，然后把車子拉到紅線。到2022 年它不會那么不真實，你應該慶幸你開的是思域。

而對于想省油又想玩的消費者，本田也給出了第四代i-MMD混動系統(tǒng)的選擇，搭載2.0L+E-CVT+驅(qū)動電機，最大功率149kW。 WLTC官方油耗為4.61/100km，性能和油耗均優(yōu)于1.5T發(fā)動機。不過，你需要為此多花24000元。

11款思域兩廂雖然在外觀、內(nèi)飾、配置、動力等方面有所提升，但前臉、內(nèi)飾和空間與三廂車相似，親民運動和個性也得到了確立。

不過目前國內(nèi)運動緊湊型兩廂車市場定位還是很兇的，前面是大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），后面是領克02（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂車，更別提其他國產(chǎn)跑車了。

大眾高爾夫

價格區(qū)間：129800-229800元

目前，在同等價位的配置下，思域11款兩廂車與大眾高爾夫相比，車身尺寸更大，安全配置也更豐富。關鍵是他們不加95#汽油。

領克02兩廂

價格區(qū)間：150,800-181,800元

與領克02兩廂車相比，11款思域兩廂車最大的優(yōu)勢在于車身尺寸和品牌力。尤其是本田，在中國已經(jīng)建立了20多年開放、耐用、保值的消費者意識。

對于本田車迷來說，沒有什么比思域掀背車的復興更令人欣慰的了。它的到來，意味著國內(nèi)消費者可以實現(xiàn)擁有一臺成本更低、改裝更直接的“TYPE R”的夢想。雖然11款思域兩廂車的推出也帶來了價格更低的TYPE R，僅為42萬元。

對于東風本田來說，第11代思域兩廂車的到來，不僅讓車迷們有了圓夢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的機會，也將與之前推出的三廂版形成一對腿，進一步拓寬受眾，提升緊湊型車型.汽車市場的競爭也讓教授對思域未來的表現(xiàn)充滿了期待。