別克君越1.5T和2.0T車型該怎么選？1.5T和2.0T哪個性價比更高？

歷史悠久的別克。在中國，很多人認為最早進入國內(nèi)的汽車品牌是大眾汽車。事實上，別克這個誕生于1903年的汽車品牌，在1930年代后期就將一款名為別克世紀的汽車引入中國，主要供當時的一些達官貴人使用，少帥張學良就有一輛。

1998年，上海通用正式成立一年后，最后一代別克新世紀正式在國內(nèi)生產(chǎn)，售價36.9萬元，搭載3.0L V6發(fā)動機，最大輸出功率126千瓦，峰值扭矩250匹嗯。車身尺寸為494218451438mm，軸距為2769mm。強大的動力、豪華的內(nèi)飾、寬大的車身，讓擁有它成為了當時身份的象征。

LaCrosse - 從前是一輛豪華車。 2006年，上海通用在中國推出別克新世紀的新車型別克君越。這一代君越看起來更加穩(wěn)重大氣，車身尺寸為499818511461mm，軸距為2807mm。整體看起來比別克新世紀更有氣勢。

大排量3.0L V6自然吸氣發(fā)動機動力磅礴，內(nèi)飾木紋板和軟包裝飾更顯檔次，車內(nèi)空間寬敞舒適。這些都讓它成為那個時代國人心目中豪車的代表。

別克君越被我自己毀了。 2016年，第三代君越在國內(nèi)正式上市。也就是說，從這一代開始，君越20T車型搭載了小排量1.5T渦輪增壓發(fā)動機。當然，最大輸出功率為170馬力，峰值扭矩為252牛米。這也是合理的。

廠家采用小排量渦輪增壓發(fā)動機降低油耗的初衷并沒有錯，錯的是1.5T車型搭載了無憂的7速干式雙離合變速箱。

眾所周知，干式雙離合由于缺乏油冷和潤滑，特別是在國內(nèi)走走停停的擁堵路況下，離合器長期處于低速半聯(lián)動狀態(tài)，就會出現(xiàn)卡頓和過熱的問題。國內(nèi)最早玩雙離合的大眾還在干式雙離合的這些問題上一頭霧水。而搭載這款變速箱的通用別克君越則是問題百出，直接導致別克的品牌形象跌落谷底。

再加上當時的別克君越2.0T車型匹配的是通用6速手自一體變速箱，十幾種油也能輕松駕馭。如果他只是一只油膩的老虎就好了。作為世界自動變速箱的發(fā)明者，通用汽車的6速手自一體變速箱存在頓挫、漏油、換擋邏輯不佳等問題。關鍵是跑了七萬多公里，變速箱緩沖板壞了，電腦壞了。非常高的概率。因此，此時的君越在國內(nèi)中型車新秀時代已經(jīng)逐漸沒落。

配備全新技術的君越是一次徹底的變革。 2021款別克君越并沒有列出太多車型，而且它的名字有些奇怪。簡單來說，2021款別克君越擁有1.5T和2.0T兩種動力，而1.5T車型只有2021款552T豪華車型。 2.0T車型共有三款，分別是普通的2021款652T豪華款和兩款標有艾維亞后綴的豪華款（因為價格較高，銷量不大，這里就不推薦了）。

因此，君越的實際銷量集中在2021款552T豪華車型和2021款652T豪華車型。 2021款552T豪華車型搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率169馬力，最大扭矩250N.m。在通用4萬多元的巨幅優(yōu)惠下，這款車成功將君越的實際售價壓低至17萬多元。不僅價格低，這款1.5T動力車型還有一個優(yōu)勢。百公里油耗8.8L/100Km，成功甩掉美國油虎稱號。

2021款652T豪華車型搭載了通用最新可變缸技術的2.0T發(fā)動機，可根據(jù)實際行駛情況自動切換缸體工作模式。當發(fā)動機處于穩(wěn)定運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，會采用四缸超經(jīng)濟模式，而當需要較小扭矩時，則會采用更經(jīng)濟的兩缸超經(jīng)濟模式。模式切換時，駕駛狀態(tài)不會有明顯變化。結(jié)合更好的燃油經(jīng)濟性。 2021款652T豪華型百公里油耗可控制在10升以下。再加上發(fā)動機237馬力的最大馬力和350N.m的最大扭矩。君越依舊可以滿足你對激情駕駛的渴望。

最重要的是君越2021款552T豪華款和2021款652T豪華款匹配的是9速手自一體變速箱。這款通用最新技術的變速箱體積緊湊，與通用的6AT變速箱尺寸相近，而且齒比分布緊湊，最佳齒比范圍為7.6:1。

9AT變速箱主打平順性和經(jīng)濟性，能夠讓發(fā)動機穩(wěn)定在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間，獲得更好的燃油經(jīng)濟性。只是2檔、3檔、4檔之間偶爾會出現(xiàn)頓挫。另外，整體的電源連接還是很順暢的，駕駛起來不會有明顯的存在感。

通用汽車的新型動力總成具有三大優(yōu)勢：低扭矩、換擋平順、節(jié)能省油。在全新動力總成的加持下，全新552T車型0-100km/h加速時間為9.6s。 652T車型的0-100km/h加速時間僅為7.2s，與邁騰最高功率版2020款380TSI DSG豪華車型的0-100km/h加速性能持平，但價格卻比邁騰便宜了3萬。

此外，君越是通用別克的B+旗艦轎車，內(nèi)飾的豪華程度是更貴的邁騰無法比擬的。 T字翼式中控臺頂部采用大面積軟質(zhì)材料包覆，搭配木紋飾板、鍍鉻邊框和真皮包裹縫線。內(nèi)飾比塑料般的大眾更豪華。

君越2.0T動力更強，1.5T適合日常使用。 2021款君越652T豪華型的動力比較激進。在市區(qū)行車，要注意油門的力度。當你即將超越前車時，你會感受到無窮無盡的強大動力推動車輛快速超車。因此，即使在高速行駛時，也不必擔心超車，但要時刻防止不知不覺超速。

2021款552T豪華型的1.5T發(fā)動機，沒有小馬拉大車的尷尬。當你深踩油門時，雖然沒有2.0T車型那種動力瞬間爆發(fā)的感覺。但是線性的動力輸出，完全不會有力不從心的感覺。9AT變速箱除了在擁堵路段行駛時有輕微的闖動，整體的平順和默契度都很好。

底盤的整體感覺是偏舒適，在舒適的同時，側(cè)向支撐表現(xiàn)也不錯，君越有很好地隔音與靜謐性，關上車窗后車外的噪音可以很好地被隔絕，車內(nèi)和車外基本是兩個世界。君越在高速行駛時的路噪、風噪都能有效抑制，渾身散發(fā)著一種沉穩(wěn)的高級感，甚至可以比肩一些豪華品牌。

總結(jié)：

顯然，換裝了通用最先進發(fā)動機技術以及最先進的9AT變速箱的君越，整體實力與上一代君越完全是一種脫胎換骨的進步。

要是你更在意更經(jīng)濟的油耗，日常用車對動力的追求僅限于完全夠用即可，那么可以選擇實際售價17萬余元的君越2021款 552T 豪華型。

要是你需要有一定的駕駛樂趣，喜歡油門踩下那一刻帶來的速度與激情，那么加兩萬上君越2021款 652T 豪華型再適合不過。