索納塔9混動(dòng)

近年來(lái)，油電混合動(dòng)力似乎成為了汽車(chē)發(fā)展的新代表?？梢灶A(yù)見(jiàn)，油電混動(dòng)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，但現(xiàn)在很明顯，各大車(chē)企已經(jīng)對(duì)油電混動(dòng)趨之若鶩。但如果不正視自己的實(shí)力，以進(jìn)取的精神闖入新能源領(lǐng)域，真的能長(zhǎng)久發(fā)展嗎？

在我看來(lái)，想要跨入混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域，首先要有過(guò)硬的技術(shù)。油電混合動(dòng)力對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)仍然是一項(xiàng)新技術(shù)。如果一家車(chē)企下定決心要做油電混合動(dòng)力，如果自身的技術(shù)實(shí)力不是太強(qiáng)的話，不僅會(huì)帶來(lái)自身的利益，也會(huì)導(dǎo)致我們消費(fèi)者對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)的失望。

什么是完美的技術(shù)實(shí)力？

今天和大家討論的是北京現(xiàn)代第九代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)車(chē)型。索納塔的品牌影響力自然不需要我廢話。長(zhǎng)期占據(jù)銷(xiāo)售榜單，就是對(duì)自身實(shí)力的最好證明。奏鳴曲也是一種非常有選擇性的車(chē)輛。如果是情懷，它是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；說(shuō)到動(dòng)力，它有一個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；現(xiàn)在有順應(yīng)潮流的混合模型。即將上市的第九代索納塔混動(dòng)版也是北京現(xiàn)代首款搭載GDi發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)車(chē)型?？梢?jiàn)它的技術(shù)水平，也可見(jiàn)北京現(xiàn)代的誠(chéng)意。

其實(shí)索納塔車(chē)型我們已經(jīng)很了解了。第八代索納塔在國(guó)內(nèi)掀起了一次又一次的銷(xiāo)售颶風(fēng)，換了車(chē)型的第九代索納塔顯然是帶著極大的誠(chéng)意來(lái)到了中國(guó)。這款第九代索納塔混動(dòng)版是北京現(xiàn)代順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，適應(yīng)更廣泛的消費(fèi)群體推出的前沿創(chuàng)新技術(shù)：Nu2.0 GDi缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。 115kW、189Nm的功率數(shù)據(jù)，媲美目前市面上同級(jí)別更高配置的產(chǎn)品；高性能永磁電機(jī)，功率數(shù)據(jù)38kW，205nm。

混動(dòng)車(chē)型優(yōu)勢(shì)最直接的體現(xiàn)就是油耗。第九代索納塔混動(dòng)車(chē)型打造的混合動(dòng)力系統(tǒng)提供了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅為4.8升，在同級(jí)別車(chē)型中具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。降低油耗不僅是一個(gè)福音，而且還可以讓您免于在加油站排隊(duì)。

混合動(dòng)力是為了更舒適的駕駛體驗(yàn)。

一般國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)的外形都比較緊湊。在這一點(diǎn)上，第九代索納塔混動(dòng)版可謂是“反其道而行之”。眾所周知，好看的外觀一直是北京現(xiàn)代的重點(diǎn)，這款混動(dòng)版的索納塔IX也不例外。其標(biāo)志性的風(fēng)格理念、犀利獨(dú)特的前臉造型、立體均衡的線條比例，都能給人氣勢(shì)磅礴的氣勢(shì)。為了突出新能源和環(huán)保的特點(diǎn)，內(nèi)飾采用了藍(lán)色主題設(shè)計(jì)，坐上去感覺(jué)非常舒服。更重要的是配置?；靹?dòng)版搭載車(chē)道偏離預(yù)警、智能定速巡航等多項(xiàng)智能配置，讓您在行車(chē)途中享受更安全便捷的駕乘體驗(yàn)。

現(xiàn)在世界上的汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，相應(yīng)的問(wèn)題也隨之出現(xiàn)，而尾氣排放問(wèn)題就是第一個(gè)弊端。在我看來(lái)，混動(dòng)版帶來(lái)的低油耗，不僅僅是一種經(jīng)濟(jì)效益，更是一種社會(huì)環(huán)境責(zé)任。 Sonata Nine 是一款搭載GDi 發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車(chē)，旨在享受更低的油耗并輸出更大的動(dòng)力。這與其他車(chē)企一味追求大馬力卻忽視尾氣排放方向完全不同。今天，如果你還說(shuō)環(huán)保與你無(wú)關(guān)，那顯然是可笑的。

銷(xiāo)量是實(shí)力的證明

其實(shí)，歸根結(jié)底，一輛車(chē)好不好，真的不能盲目聽(tīng)信廠家和媒體的吹噓，廣大車(chē)主的反應(yīng)也是如此。銷(xiāo)量是其實(shí)力的有力證明。從成立到今天，北京現(xiàn)代匆匆走過(guò)了十幾年。用戶(hù)規(guī)模突破700萬(wàn)，D+S機(jī)型占比提升至50%以上。這樣的銷(xiāo)量和口碑，是北京現(xiàn)代實(shí)力的有力證明。但不僅限于混合動(dòng)力車(chē)型，北京現(xiàn)代的小排量T動(dòng)力車(chē)型也開(kāi)始逐漸出現(xiàn)。

在如今的汽車(chē)市場(chǎng)，小排量T動(dòng)力顯然才是我們真正需要的。因此，北京現(xiàn)代非常適合推出第九代索納塔1.6T、新途勝1.6T、ix25 1.6T等。當(dāng)年讓大家遺憾的T-power，如今已經(jīng)被北京現(xiàn)代包攬了?？梢哉f(shuō)，北京現(xiàn)代在科技創(chuàng)新上的突破不斷引領(lǐng)著用戶(hù)年輕化的潮流。

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