阿特茲宣告停產(chǎn),新標(biāo)致508接棒中型運(yùn)動(dòng)車掘墓人
1、畢竟孤軍深入中型車市場(chǎng)的508L,用全年僅6752輛的銷售表現(xiàn),再次證明合資中型運(yùn)動(dòng)轎車在中國(guó)沒有未來——我們?cè)?a class="cmsLink askLink" >長(zhǎng)安馬自達(dá)通告中,看到阿特茲(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)即將在3月停產(chǎn)的消息,標(biāo)致508(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)L想要避免重蹈覆轍,主動(dòng)求變是唯一出路。
2、鮮明的運(yùn)動(dòng)取向讓馬自達(dá)的受眾群體長(zhǎng)期固定在較小的范圍,而最近有消息稱:長(zhǎng)安馬自達(dá)將于今年3月開始停產(chǎn)阿特茲、CX-CX8三款車型,遺憾的是,目前仍沒有關(guān)于阿特茲繼任車型的消息放出。
3、阿特茲的后備箱空間不錯(cuò),后排座椅在不坐人的情況下可以放倒充當(dāng)臨時(shí)的儲(chǔ)物空間,實(shí)用性非常的不錯(cuò)。標(biāo)致508的后備箱常規(guī)容積為513L,能滿足一家人的出行需求,且后排座椅可以放倒,行李箱、嬰兒車和其他雜物統(tǒng)統(tǒng)可以放下。
4、君威(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策):沒啥特突出的部分,也沒啥硬傷,感覺很中庸的車子 阿特茲:非常漂亮,撩動(dòng)人駕駛欲望,試駕過,5的動(dòng)力還好,估計(jì)0會(huì)疲軟。省油!508:油耗高,動(dòng)力平平,配置豐富。
5、只不過合并后的馬自達(dá)并沒有挽回局面,2022年馬自達(dá)上險(xiǎn)量?jī)H107602輛,與合并前25萬輛年銷量相比近乎打?qū)φ?。本次宣布停產(chǎn)的三款車型年銷量均為破萬,即便是號(hào)稱中型運(yùn)動(dòng)轎車標(biāo)桿的阿特茲也僅僅售出6580臺(tái)。
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