11萬起買電車，帶熱泵空調(diào)，實現(xiàn)暖風(fēng)自由，拯救冬季續(xù)航

近期，沒有集中供暖地區(qū)的朋友應(yīng)該都開始選購冬季取暖電器了。如果你習(xí)慣在買東西之前上網(wǎng)搜索評論，你應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)很多博主聲稱空調(diào)是最高效的取暖設(shè)備。

這種說法雖然違反直覺，但卻是正確的。這是因為空調(diào)不同于“小太陽”等電暖氣。它的工作方式是利用“蒸發(fā)吸熱、液化放熱”的原理，將室外的熱量傳遞到室內(nèi)，與空調(diào)制冷原理相反。我們也稱它為“熱泵”。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，熱泵空調(diào)的制熱效率是小太陽等電阻采暖設(shè)備的3-4倍。

因此，熱泵空調(diào)也被譽(yù)為有軌電車的“冬季續(xù)航救星”和有軌電車車主的“免費(fèi)暖風(fēng)神器”。不過，熱泵空調(diào)的成本并不低，而且大多安裝在高檔電車上，但以下電車最低10萬元起即可。

最后需要說明的是，熱泵空調(diào)的工作溫度不能低于-4，溫度只能老老實實用PTC加熱。

比亞迪海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

廠家指導(dǎo)價：11.68萬-13.68萬元

車身軸距：2700mm

動力總成1：70kW前置電機(jī)+44.928kWh電池

動力總成2：130kW 前置電機(jī)+ 44.928kWh 電池

續(xù)航里程：420/401公里（CLTC工況）

本來這篇文章的標(biāo)題是“10萬買電車”，沒想到比亞迪12月28日推出2023款海豚，去掉301km動力版，指導(dǎo)價10.28萬，還漲了4000。價格來到了11.68萬。盡管如此，Dolphin 還是這個價位上最值得購買的有軌電車之一。

首先是熱泵空調(diào)，它是全系海豚的標(biāo)配，不需要選裝。除了熱泵空調(diào)，如遙控器駕駛、自適應(yīng)懸浮Pad、車窗防夾手、后視鏡電動折疊、主駕駛電動調(diào)節(jié)等配置都是標(biāo)配。

另外這也是比亞迪e平臺3.0最便宜的車型，與此前秦PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV等基于燃油平臺開發(fā)而來不同，其平全基于為純電開發(fā)，因此有著更先進(jìn)的設(shè)計。

其實海豚這臺車都不用搬出熱泵空調(diào)、純電平臺這些優(yōu)點，就憑11.68萬的起售價，就已經(jīng)沒有對手了。同樣定位精品小型電車歐拉好貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），起售價就來到了12.99萬，別說熱泵空調(diào)，連個側(cè)氣囊和頭部氣簾都沒有。所以11月海豚銷量超過日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），直指五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV，沒兩把刷子可賣不出去這么多。

幾何C

廠商指導(dǎo)價：13.97-20.78萬元車身軸距：2700mm動力總成：150kW前置電機(jī) + 53 / 70kWh電池續(xù)航里程：400 / 550公里(NEDC工況)

幾何汽車也在12月中旬宣布了漲價的消息，稱受國家新能源補(bǔ)貼取消、原材料成本上漲，旗下車型將漲價3000-6000元。說實話，幾何旗下車型本身就不是特別具有競爭力，漲價后恐怕更賣不動了。

例如本期主題熱泵空調(diào)，在幾何C上只有起售價15.97萬的550KM版本才能選裝，再加上選裝的3000塊，即便終端能給到2萬的優(yōu)惠，裸車價也已經(jīng)超過14萬，比頂配海豚還貴。

當(dāng)然，我們也看到過標(biāo)價16.28萬的2021款C550 冪方版，給出3萬優(yōu)惠，還送熱泵空調(diào)，這個價格倒是挺有競爭力。不然一“油改電”的緊湊級SUV，何德何能讓我掏16萬呢？

另外，幾何車型的另一個問題是，杭州地區(qū)的優(yōu)惠最大，但杭州曹操專車的幾何車型也是最多的。這也是不少消費(fèi)者不愿意選擇幾何的原因，真怕在高鐵站接人，被人問“師傅走不走？”

小鵬?P5

廠商指導(dǎo)價：17.99-22.59萬元車身軸距：2768mm動力總成1：155kW前置電機(jī) + 55.5 / 66.2kWh電池續(xù)航里程：450 / 550公里(NEDC工況)

小鵬是“蔚小理”唯一堅持推出20萬以下車型的，旗下第二款轎車小鵬P5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的起售價僅為17.99萬，卻全系標(biāo)配熱泵空調(diào)。另外，自動分區(qū)空調(diào)、車載空氣凈化器、PM2.5過濾等配置均是標(biāo)配。如果愿意加錢，甚至還能選配車內(nèi)香氛和車載冰箱。

雖然小鵬在互聯(lián)網(wǎng)上的聲量不如蔚來和理想，但在駕駛自動化系統(tǒng)方面，小鵬的實力卻很有可能是最強(qiáng)的。19.79萬的460E+版就開始標(biāo)配XPilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載了英偉達(dá)Xier芯片，擁有30TOPS的算力。而到了22.59萬的頂配車型上，更是配備了兩顆激光雷達(dá)。是的，小鵬P5既是世界首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，也是售價最便宜的帶激光雷達(dá)的純電車。

不過問題是，這個價位的消費(fèi)者更看重續(xù)航、配置、以及空間，并不追求極致的輔助駕駛。另一方面，小鵬XPilot的駕駛策略也相對激進(jìn)，雖然這也是一種技術(shù)力的體現(xiàn)，但對現(xiàn)在的消費(fèi)者來說，還是有些為時尚早了！