日系車哪個品牌好
在國內(nèi)市場,雷克薩斯一直被視為“工匠精神”的代表,牢牢地給自己貼上了耐用皮的標簽。不僅在中國,在北美市場也是如此。在J.D.Power美國汽車可靠性研究報告中,雷克薩斯在去年被Genesis反超后,今年重奪冠軍,百車故障率僅81個,創(chuàng)下新低,而這也是該品牌十年來第九次高居榜首.在國內(nèi)市場,雷克薩斯一直被視為“工匠精神”的代表,也被牢牢貼上耐用皮的標簽。不僅在中國,在北美市場也是如此。在J.D. Power的美國汽車可靠性研究報告中,雷克薩斯繼去年被Genesis超越后,今年重奪冠軍,百車故障率僅為81個,創(chuàng)歷史新低。同時,這也是該品牌十年來第九次蟬聯(lián)榜首。
豐田排名第四,再次失去前三的位置,其質(zhì)量口碑近期也有所下滑,這可能與其近期的召回事件有關(guān)。不僅在國外,就連在國內(nèi)市場,豐田最近的日子也不好過。很多車型頻頻出現(xiàn)質(zhì)量缺陷,比如混動車型油量增加、乳化等。此外,受零部件影響,該品牌旗下主力銷售車型卡羅拉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和漢蘭達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)也將陸續(xù)召回。
謳歌和三菱高于行業(yè)平均水平,這可能會讓國內(nèi)消費者感到意外。畢竟兩者在國內(nèi)市場都是小眾,關(guān)注度不高。但不夠搶眼并不代表產(chǎn)品不好。在海外市場不得不混,銷量僅次于BBA和雷克薩斯。在國內(nèi)不盡如人意的主要原因在于,在BBA橫行的時代,謳歌品牌一直沒有明確的定位,找不到合適的消費群體,限制了其在中國的突破。
日產(chǎn)和本田分別排在第22和第28位,大大超出市場預(yù)期,相信不少國內(nèi)消費者都感到意外。不過,對日產(chǎn)和本田稍有了解的用戶也不會感到意外。以日產(chǎn)為例。旗下“最受歡迎”的SUV車型奇駿(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)不僅穩(wěn)居SUV銷量榜前列,同時也是投訴榜上的“??汀薄K闹饕獑栴}是變速器不能加速、顛簸,甚至出現(xiàn)剎車異響等故障。由此可見,日產(chǎn)汽車的整體素質(zhì)在下降。
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