溫度過(guò)高發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)融化嗎？

眾所周知，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是熱能轉(zhuǎn)換機(jī)，通過(guò)燃燒釋放燃料的化學(xué)能，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。在這個(gè)過(guò)程中，燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒，局部最高溫度可達(dá)2000C，足以溶解大部分金屬。所以為了避免高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)了冷卻系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度保持在85-95之間。但是，如果這個(gè)冷卻系統(tǒng)不能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在燃料燃燒的高溫下融化嗎？答案是可能的。但是這種溶解并不是大家想象的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)溶解成液體，而是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的某個(gè)地方，發(fā)生了金屬熔化的現(xiàn)象。這些零件主要包括活塞缸壁、曲軸軸瓦和氣門(mén)座圈。1.活塞-氣缸壁熔化活塞-氣缸壁和氣缸蓋一起形成一個(gè)燃燒室。燃油在燃燒室中燃燒，釋放出大量的熱量，最高溫度可達(dá)2000C C，因此為了冷卻活塞-氣缸壁，有冷卻水循環(huán)到缸套外部。活塞的熱量通過(guò)活塞環(huán)傳遞到缸壁，其余熱量通過(guò)機(jī)油散發(fā)，可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不變。如果冷卻系統(tǒng)無(wú)法將熱量散發(fā)到活塞-氣缸壁，活塞-氣缸壁的溫度將從幾百度迅速上升到幾千度。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞一般都是鋁制的，鋁的熔點(diǎn)只有660，所以在這么高的溫度下，鋁活塞的頭部會(huì)先熔化。這就是所謂的“活塞頂”。另一方面，當(dāng)活塞受熱膨脹，活塞與缸壁之間的間隙消失時(shí)，活塞與缸壁會(huì)產(chǎn)生激烈的摩擦，產(chǎn)生大量的熱量，金屬熔化，導(dǎo)致粘著磨損，在缸壁上形成很深的溝槽，稱為“拉缸”。應(yīng)該說(shuō)大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都是高溫的。首先，發(fā)生金屬熔化的部位是活塞缸壁，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸也是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度高造成的。2.曲軸-金屬熔化發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與主軸承、連桿軸承之間的間隙只有0.03~0.06mm，兩者之間存在高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)，需要良好的潤(rùn)滑和散熱。這部分的潤(rùn)滑和散熱是靠油來(lái)進(jìn)行的，油在它們之間形成一層油膜，把它們分開(kāi)形成液體潤(rùn)滑，在其中循環(huán)，大大降低了摩擦阻力和摩擦熱。如果油壓過(guò)低或者發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，兩者之間沒(méi)有間隙，兩者之間的劇烈摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，曲軸和金屬會(huì)直接熔化。金屬一般是布氏合金和鎢錫合金，所以熔點(diǎn)低，容易熔化；另一方面，曲軸是鋼制的。盡管熔點(diǎn)很高，但熔融金屬會(huì)在曲軸軸頸表面留下凹槽。就是所謂的“發(fā)動(dòng)機(jī)瓦”。這是一個(gè)非常嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械事故，只能通過(guò)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)解決。大部分發(fā)動(dòng)機(jī)瓦片是由于機(jī)油不足、機(jī)油壓力低或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高造成的。3.氣門(mén)座圈熔化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后產(chǎn)生的高溫廢氣(通?？蛇_(dá)幾百度到幾千度)需要從排氣門(mén)排出，所以發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)必須能承受極高的溫度和良好的散熱。為加強(qiáng)散熱，排氣閥采用中空注鈉設(shè)計(jì)，金屬鈉低熔點(diǎn)吸熱；另外，冷卻水在排氣閥座周?chē)h(huán)，吸收熱量，防止排氣閥達(dá)到高溫。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足或冷卻液流速慢時(shí)，氣門(mén)與氣門(mén)座之間的溫度急劇上升，氣門(mén)與氣門(mén)座燒結(jié)，造成金屬熔化、氣門(mén)燒毀、漏氣?；蛘?，氣門(mén)間隙過(guò)小，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，或者高溫廢氣高速流過(guò)氣門(mén)，都會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)燒蝕。這就是所謂的“發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒閥”?！盁住?、燒氣門(mén)”是高溫引起的發(fā)動(dòng)機(jī)主要故障，也是發(fā)動(dòng)機(jī)最嚴(yán)重的機(jī)械故障，需要發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)來(lái)

因此，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度下工作是非常必要的。一般發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的主要原因是冷卻液不足、水泵損壞、節(jié)溫器損壞、水泵皮帶斷裂、油箱堵塞、油箱表面有污垢、冷卻風(fēng)扇故障、機(jī)油不足。此外，在炎熱的夏季，如果汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，也會(huì)出現(xiàn)爬大坡、超載等情況，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)變熱。