本田XR-V的改裝之路,姿態(tài)于操控并存
在舒適性方面,XR-V前懸架采用麥弗遜獨立懸架,后懸架采用扭力梁非獨立懸架。懸架對細(xì)碎顛簸的處理略差,后排乘客有輕微的晃動。車身在比較激烈的駕駛過程中,姿態(tài)的調(diào)整、側(cè)傾的抑制表現(xiàn)跟一般的兩廂轎車差不多,足夠機動靈活。
當(dāng)你手握15萬元左右,想要選擇一款合資小型SUV, 本田XR-V(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)似乎是不少消費者所考慮的一款車型。12月1日,新款本田XR-V正式上市,一共推出7款車型,指導(dǎo)價在179-159萬元之間,新款車型主要針對配置進行了升級。
日前,東風(fēng)本田2021款 XR-V正式上市,作為年度改款車型,2021款XR-V在外觀內(nèi)飾設(shè)計上并無變化,主要是配置方面的調(diào)整,新車將繼續(xù)提供5L以及5T動力共計7款車型,售價區(qū)間為179-159萬元。
據(jù)悉,東風(fēng)本田官方宣布2021款 XR-V正式上市,新車將推出7款車型,售價為179-159萬。新車外觀保持了現(xiàn)款設(shè)計,僅在配置方面有所調(diào)整,動力上依舊搭載5L和5T兩款發(fā)動機。
對于車內(nèi)空間的理解,本田敢說第二沒人敢說第一。相比同級別車型來說,空間絕對是全新XR-V的一大優(yōu)勢,后排空間比較寬敞,第二排座椅支持4/6比例純平放倒,并且座椅還可以分開向上翻起,最大程度的拓展可用空間。
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