試駕歐尚Z6 iDD，價(jià)格更便宜且純電續(xù)航更高的智能選手

長安歐尚Z6 參考價(jià)：9.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

對(duì)于手握15萬預(yù)算的用戶來說，如果一定要選擇新能源汽車的話，純電動(dòng)車型顯然不會(huì)是最佳選擇，此時(shí)一輛“可油可電”的長安歐尚Z6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）iDD版車型或許就是不錯(cuò)的選擇。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速崛起，今天的新能源汽車在用戶眼里已然不是什么特立獨(dú)行的產(chǎn)品，并且相比于純電版車型來說，插電混動(dòng)版車型不僅沒有任何充電限制和里程焦慮，并且極低的能耗控制水平和更出色的NVH表現(xiàn)，使得插電混動(dòng)車型成為新的發(fā)展藍(lán)海。然而對(duì)于市場(chǎng)上眾多的插電混動(dòng)車型來說，長安歐尚Z6 藍(lán)鯨iDD版車型又有怎樣的實(shí)力表現(xiàn)呢？本次我們就通過一場(chǎng)試駕活動(dòng)來幫助大家尋找答案。

隨著之前“我的機(jī)器人Z6”在各種網(wǎng)絡(luò)引起的關(guān)注度來看，相信大家對(duì)長安歐尚Z6這款車已經(jīng)并不陌生了，而歐尚Z6 iDD作為長安歐尚Z6里面的分枝新能源汽車，其目前的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格僅為15.58萬元~17.58萬元。相較于前幾天剛剛上市的第三代哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DHT-PHEV和比亞迪宋PLUS DM-i來說，長安歐尚Z6 iDD在價(jià)格方面就已經(jīng)表現(xiàn)出了明顯的誠意。因而先從整個(gè)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來看，長安歐尚Z6 iDD就已經(jīng)具備了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

了解市場(chǎng)上的大致定位之后，接下來咱們看看長安歐尚Z6 iDD的產(chǎn)品表現(xiàn)慶殲尺到底如何吧。

首先在設(shè)計(jì)層面，長安歐尚Z6 iDD采用了更加簡潔化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是簡潔的設(shè)計(jì)化風(fēng)格下面則隱藏著很多的設(shè)計(jì)小心思，比如LED大燈組隱藏在了前格柵的兩側(cè)裝飾框里面，給人營造了一種很強(qiáng)的整體感。而大燈上方則集成了LED日間行車燈和LED轉(zhuǎn)向燈，并且淚眼式的造型看著也是頗具科技感。

轉(zhuǎn)到車身側(cè)面之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)長安歐尚Z6 iDD呈現(xiàn)出了非常動(dòng)感的車身姿態(tài)，比如懸浮式車頂和快速下滑的D柱設(shè)計(jì)等等。另外更高的車身腰線和俯沖式的設(shè)計(jì)也進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，長安歐尚Z6 iDD的長寬高分別達(dá)到了：4699mm*1890mm*1680mm，軸距為2795mm。

而在輪輞方面，此次我們所試駕的頂配版車型將搭載尺寸為245/50 R20的米其林浩悅4代輪胎，與之搭配的輪轂也采用了多幅式設(shè)計(jì)，同樣也可以提升車輛的豪華感和運(yùn)動(dòng)感。

車尾方面，長安歐尚Z6 iDD整體設(shè)計(jì)的會(huì)非常飽滿，并且左右對(duì)稱酷似“勺子”的尾燈造型也算是迎合了家族化設(shè)計(jì)，而個(gè)人覺得略微有點(diǎn)不足的是轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)比較小。車尾底部則采用了雙邊單出的多邊形排氣管設(shè)計(jì)，并且在底部中央還布置了比較明顯的中置燈組，可以起到有效的警示作用。

另外作為一款頂配車型，長安歐尚Z6 iDD是必須配置了電動(dòng)開閉尾門加感應(yīng)開啟功能，打開之后的空間表現(xiàn)還是比較到位的，雖然后地板有點(diǎn)偏高，但是里面的容積都比較規(guī)整，而且縱深表現(xiàn)也非?？捎^，滿足一家出行的裝載需求沒有任何問題。

此外作為一款插電混動(dòng)版車型，長安歐尚Z6 iDD還在后備箱地板下面布置了備胎，而并不是大譽(yù)高家在插電混動(dòng)版車型上常見的補(bǔ)胎液等簡單工具。畢竟相比于簡易補(bǔ)胎來說，備胎的存在可以最大化避免在長途旅行中帶來不必要的麻煩，可以起到更好的應(yīng)急保護(hù)作用。如果你覺得備胎還是有點(diǎn)不夠妥當(dāng)?shù)脑?，可以在電商平臺(tái)自行購買各種補(bǔ)胎工具。同時(shí)在備胎兩側(cè)，長安歐尚還將提供便捷充放電設(shè)備，滿足野外用電或者補(bǔ)能的需求。

來到內(nèi)飾之后，可以看到長安歐尚Z6 iDD采用了T型中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上則布局了三幅式多功能方向盤、三塊錯(cuò)位布局的液晶顯示屏，以及采用了更加清新的內(nèi)飾配色等等，使得整個(gè)內(nèi)飾看起來在不失高級(jí)感的同時(shí)，又增添了一些清新感。

其中在多功能方向盤上，長安歐尚Z6 iDD采用了按壓式的設(shè)計(jì)，左邊主要為智能續(xù)航的控制按鍵，右邊則主要為娛樂系統(tǒng)的控制按鍵。除此之外，想必大家也關(guān)注到了它所搭配的撥片功能，但是這個(gè)撥片并不是用來換擋的，而是在常規(guī)模式下進(jìn)行駕駛模式的切換，智能續(xù)航模式下進(jìn)行加減速調(diào)節(jié)的，這點(diǎn)需要大家多多注意下。

而我更喜歡的是長安歐尚Z6 iDD采用的三款屏幕布局，包括10.3英寸的全液晶儀表盤、12.3英寸的中控液晶顯示屏，以及9.2英寸的智慧小歐屏等等，并且三塊屏幕并不位于同一水平線上，錯(cuò)位布局的設(shè)計(jì)會(huì)讓每塊屏幕起到更好的顯示作用。

而比較有意思的是，改唯作為一款插電式混動(dòng)車型，長安歐尚Z6 iDD還將提供賽道模式。在切換到賽道模式之后，中控屏?xí)兂少惖赖腢I設(shè)計(jì)，并且在上面還可以看到方向盤轉(zhuǎn)角的度數(shù)，而智慧屏幕上則會(huì)顯示目前的檔位和轉(zhuǎn)速等信息，同時(shí)伴隨著深踩油門之后還會(huì)有短暫的模擬轟鳴聲，也算是在感官上對(duì)駕駛進(jìn)行了強(qiáng)有力的渲染。

空間方面，長安歐尚Z6 iDD整體表現(xiàn)可以達(dá)到中上游的表現(xiàn)。首先在后排乘坐空間方面，身高1.75米的乘客坐在后面可以獲得一拳的頭部空間和超過兩拳的腿部空間。其次是整個(gè)后排座椅的填充物也更加柔軟，并且純平的地板也在一定程度上提升了乘坐的舒適性。

動(dòng)力方面，長安歐尚Z6 iDD將搭載一臺(tái)藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出125千瓦的功率和260牛米的峰值扭矩，電動(dòng)機(jī)最大可以輸出110千瓦的功率和330牛米的峰值扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋三離合電驅(qū)變速器。而在能耗方面，這輛車在NEDC工況下的綜合油耗僅為0.7升/100公里，饋電狀態(tài)下的油耗為4.5升/100公里。

聊完了產(chǎn)品信息之后，接下來咱們分享下長安歐尚Z6 iDD的試駕表現(xiàn)。首先這輛車在駕駛模式上是提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和賽道等多種駕駛模式的，其中在經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式下有著非常明顯的車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)，而賽道模式相比于運(yùn)動(dòng)模式的提升并不明顯，但也能感受到更強(qiáng)的車輛反應(yīng)，因此在多種模式的加持下，這輛車也算是一款擁有多重性格的新能源汽車了。

雖然駕駛模式下的車輛響應(yīng)區(qū)分明顯，但轉(zhuǎn)向方面我覺得整體表現(xiàn)會(huì)比較輕盈一些，縱然它也有多種助力可選，但即使運(yùn)動(dòng)下的轉(zhuǎn)向手感也有點(diǎn)不能夠很好匹配賽道模式帶來的車輛響應(yīng)，尤其是在山路當(dāng)中整個(gè)轉(zhuǎn)向還是不夠精準(zhǔn)，并且偏大的方向盤也會(huì)一定程度上影響激烈駕駛時(shí)候的操作性。經(jīng)過激烈駕駛之后，我個(gè)人對(duì)這輛車的評(píng)價(jià)還是舒舒服服的在城市里面代步或者跑跑小長途興許會(huì)更加友好一些，拿SUV去做激烈駕駛還是盡量算了吧。

而在智能駕駛輔助方面，這款車是可以給出一個(gè)好評(píng)的。其一是開啟非常的方便，在屏幕里面設(shè)定好之后就可以做到一鍵開啟。其二是開啟之后，車輛的居中保持會(huì)比較出色一些，而且智能加減速度也不會(huì)出現(xiàn)很激烈的神經(jīng)質(zhì)反應(yīng)，整個(gè)過程更像是一位老司機(jī)版的保駕護(hù)航。此外在動(dòng)力響應(yīng)上，長安歐尚Z6 iDD的整體表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中屬于更加輕盈的，純電150公里的續(xù)航能力讓這款車可以保持長時(shí)間的不充電，滿足頻繁的城市行駛和純電行駛。

最后總結(jié)：長安歐尚Z6 iDD整體來說，它在駕駛方面的營造很豐滿也很全面，是一款值得大家去試駕體驗(yàn)的車型。此外，這款車在細(xì)節(jié)方面也是能感受出是在幫助用戶實(shí)實(shí)在在解決常見的用車痛點(diǎn)，而且150公里的純電續(xù)航能力和支持快慢充的方式，也會(huì)讓它更適合多場(chǎng)景下的用車情況。