cx5馬自達(dá)2015款，15款馬自達(dá)20自動(dòng)擋都市版CX5裸車(chē)價(jià)多少合適啊 謝謝內(nèi)行人解答

1，15款馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0自動(dòng)擋都市版CX5裸車(chē)價(jià)多少合適啊 謝謝內(nèi)行人解答

1.8-2w的優(yōu)惠屬于正常范圍，有的城市真的很便宜，望不到有用的答案！

2，2015款馬自達(dá)cx5 怎么樣

馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用前后獨(dú)立懸架，底盤(pán)的舒適性和操控性在同級(jí)車(chē)型中處于上游水平。除了最低配的兩款采用布藝座椅外，其余車(chē)型均采用真皮座椅，而且這款座椅的包裹性、支撐性、人體工學(xué)設(shè)計(jì)都非常不錯(cuò)，但2700 10毫米的軸距讓后排空間有些捉襟見(jiàn)肘，整體空間不如同級(jí)競(jìng)品本田CRV。

3，馬自達(dá)CX5 2015款已買(mǎi)3個(gè)月行程1500公里全部費(fèi)用下來(lái)198000

馬自達(dá)CX5。 2015 模型。買(mǎi)了3個(gè)月，行程1500公里。總成本為198,000?，F(xiàn)在如果車(chē)子沒(méi)有明顯的水泡、起火、重大事故，車(chē)子手續(xù)齊全的話，大概價(jià)值在18.5萬(wàn)左右。這取決于實(shí)際的汽車(chē)狀況。你好，建議你去維修店檢查一下。這是一款自動(dòng)空調(diào)，需要借助電腦來(lái)讀取故障碼。 4，2015款馬自達(dá)cx5怎么拆左前門(mén)

您好，內(nèi)飾板的第一步是拆下升降開(kāi)關(guān)。要取下開(kāi)關(guān)，需要先取下把手里面的一塊小內(nèi)板，然后再取下開(kāi)關(guān)。開(kāi)關(guān)沒(méi)有螺絲。第二步，拆下電梯開(kāi)關(guān)后，可以看到三顆T30的螺絲，拆掉。第三步，拆下車(chē)門(mén)飾板下方的三顆T20螺絲。第四步，拆下門(mén)飾板右上角的一顆T20螺絲。這個(gè)螺絲被一個(gè)小裝飾蓋蓋住，然后拆下螺絲。第五步，拆下門(mén)飾板。應(yīng)使用專(zhuān)用工具。如果沒(méi)有，可以用塑料撬棍撬開(kāi)門(mén)板取下。內(nèi)部由塑料夾固定。不過(guò)建議找專(zhuān)業(yè)的

5，cx5馬自達(dá)2015款白色20四驅(qū)和日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）20四驅(qū)對(duì)比

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，CX5更省油。駕駛感受上，CX5更勝一籌，動(dòng)力也差不多。奇駿四驅(qū)比CX5好，奇駿四驅(qū)更好，爬坡能力這個(gè)級(jí)別的SUV沒(méi)有一個(gè)，空間更大，看你怎么用，城市里CX5更好，而且X-Trail 在鄉(xiāng)村或郊區(qū)更好。這兩款車(chē)非常容易選擇。喜歡智駕就選cx5，講究空間和舒適就選奇駿……或者1、2人選cx5，帶孩子全家出行選奇駿。自從用了baby，后排安全座椅，老公開(kāi)前，老婆孩子后排是常態(tài)

6，馬自達(dá)cx5值不值得等2015款

-自動(dòng)舒適價(jià)格183800，性價(jià)比高全系列最高； ---- 舒適版是兩驅(qū)，所以實(shí)際油耗應(yīng)該在7-8升之間，非常經(jīng)濟(jì)； ---安全不說(shuō)，全系六安全氣囊，電子防滑，前后防撞鋼梁。 ----如果預(yù)算寬松一點(diǎn)，193800的城市版也可以考慮。同樣是兩驅(qū)，多了天窗，前后8通道雷達(dá)，真皮方向盤(pán)，424分體式后排座椅和全黑內(nèi)飾，再加上行李架，和2.0四驅(qū)精英沒(méi)什么區(qū)別。長(zhǎng)安馬自達(dá)cx5是國(guó)產(chǎn)車(chē)，日系品牌，品牌是馬自達(dá)，不是日產(chǎn)。這車(chē)不能算是日本車(chē)，而是日本車(chē)。請(qǐng)分清區(qū)別。這就好比雪佛蘭景程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是韓國(guó)車(chē)。

7，2015款 馬自達(dá) cx5 手動(dòng) 怎么樣

馬自達(dá)CX-5 優(yōu)點(diǎn)：車(chē)身外觀動(dòng)感，操控流暢，配置豐富缺點(diǎn)：做工不足，后排舒適性不足?，F(xiàn)代ix25優(yōu)勢(shì)：在同級(jí)別中，空間和配置最具優(yōu)勢(shì)，綜合性價(jià)比高。缺點(diǎn)：變速箱升檔過(guò)于激進(jìn)，駕駛樂(lè)趣略有不足。這車(chē)還不錯(cuò)。馬自達(dá)這次在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上真的是花了不少錢(qián)。頂配的cx5性價(jià)比特別高。同價(jià)位很難找到動(dòng)力、操控、配置如此平衡的SUV。動(dòng)力就更不用說(shuō)了，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)真不是蓋的，試駕過(guò)幾次，動(dòng)力很不錯(cuò)，油門(mén)有反應(yīng)，2.5加點(diǎn)油就能到80，而且速度很好。方向也很明確，懸掛偏硬了點(diǎn)，后排空間還不錯(cuò)。油耗是最滿意的一點(diǎn)。馬自達(dá)自家的啟停技術(shù)，四驅(qū)的油耗和汽車(chē)差不多。不太好就是音響有點(diǎn)差，中控屏分辨率不行，不過(guò)這些好像都不是什么大問(wèn)題。另外，在使用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和怠速振動(dòng)明顯要大很多，這可能有些人不喜歡。對(duì)了，后排沒(méi)有出風(fēng)口，不過(guò)鑒于這個(gè)價(jià)格加上前面的優(yōu)點(diǎn)，可以原諒： 時(shí)尚動(dòng)感6 穩(wěn)重優(yōu)雅4 功能齊全4 人性化設(shè)計(jì)3 動(dòng)力充沛3 缺點(diǎn)：噪音問(wèn)題21 舒適性差8 方向盤(pán)問(wèn)題2 剎車(chē)問(wèn)題1 輪胎問(wèn)題1 車(chē)子不錯(cuò)。 cx5的頂配配置性價(jià)比特別高。同價(jià)位很難找到動(dòng)力、操控、配置如此平衡的SUV。動(dòng)力就更不用說(shuō)了，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)真不是蓋的，試駕過(guò)幾次，動(dòng)力很不錯(cuò)，油門(mén)有反應(yīng)，2.5加點(diǎn)油就能到80，而且速度很好。方向也很明確，懸掛偏硬了點(diǎn)，后排空間還不錯(cuò)。油耗是最滿意的一點(diǎn)。馬自達(dá)自家的啟停技術(shù)，四驅(qū)的油耗和汽車(chē)差不多。

不太好就是音響有點(diǎn)差，中控屏分辨率不行，不過(guò)這些好像都不是什么大問(wèn)題。另外，在使用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和怠速振動(dòng)明顯要大很多，這可能有些人不喜歡。對(duì)了，后排沒(méi)有出風(fēng)口，不過(guò)鑒于價(jià)格和前排的優(yōu)勢(shì)，可以原諒（mm）2700是的！馬自達(dá)CX-7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是馬自達(dá)旗下的跨界suv車(chē)型。目前北美市場(chǎng)售價(jià)約為16.5萬(wàn)-19.6萬(wàn)元人民幣。作為一個(gè)市型suv車(chē)型，cx-7與目前熱銷(xiāo)的本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)奇駿以及豐田rav4是同一級(jí)別上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。馬自達(dá)suv車(chē)型cx-7將在今年10月進(jìn)入國(guó)內(nèi) 馬自達(dá)CX-7市場(chǎng)。cx-7是馬自達(dá)旗下一款crossoversuv車(chē)型，目前在北美地區(qū)市場(chǎng)的售價(jià)約合人民幣16.5萬(wàn)-19.6萬(wàn)元。作為一款都市型suv車(chē)型，cx-7與目前熱銷(xiāo)的本田CR-V、日產(chǎn)奇駿以及豐田rav4是同一級(jí)別上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。馬自達(dá)CX-7的設(shè)計(jì)目標(biāo)是將動(dòng)感操控、速度型外觀與大膽表現(xiàn)力相融合。這款suv具有鮮明的跑車(chē)外觀特征，其前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度達(dá)到66度，較其他suv車(chē)型及跑車(chē)更為舒展和奔放。在動(dòng)力方面，目前海外市場(chǎng)馬自達(dá)CX-7所搭載的是帶渦輪增壓中冷器的直列四缸汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)mzr2.3ldisiturbo。其最大功率可達(dá)到244馬力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低排放、低油耗的環(huán)保性能。馬自達(dá)CX-7為其所屬系列下的最新車(chē)系。