最適合跑滴滴的純電動(dòng)汽車

威馬E.5 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(12條)

更快、更好、更省是網(wǎng)格網(wǎng)約車服務(wù)的座右銘，具有更好的續(xù)航性能、空間等。同時(shí)，由于每天跑的公里數(shù)多，質(zhì)量更值得信賴。曾經(jīng)主打出行市場(chǎng)的電動(dòng)汽車開始推出個(gè)人車型。那么今天我們就盤點(diǎn)網(wǎng)約車改裝民用車的代表車型。我們挑選了三款重點(diǎn)推薦，值得購買。

魏瑪E.5

相信體驗(yàn)過智能純電動(dòng)車的車主都會(huì)覺得它在滿足日常使用需求的同時(shí)，比燃油車更加人性化、數(shù)字化、智能化。在這些新勢(shì)力中，威馬是一家比較低調(diào)的車企。專為家庭用戶打造的威馬E.5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），擁有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等亮點(diǎn)。

新能源“標(biāo)準(zhǔn)臉”也可以很有活力。

外觀方面，全新威馬E.5整體外觀非常簡(jiǎn)潔，但與其他新能源車的設(shè)計(jì)并沒有太大區(qū)別，也是一款顏值不錯(cuò)的產(chǎn)品。流暢筆直的線條勾勒出整車輪廓，大燈采用分段式設(shè)計(jì)，黑色豎條裝飾條營造出不錯(cuò)的裝飾效果。此外，車頭的威馬Logo采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與整車風(fēng)格相得益彰。面向個(gè)人市場(chǎng)的威馬E.5智客行與上一代威馬E.5基本相同，輪轂造型與旅行版有明顯區(qū)別。

內(nèi)飾：簡(jiǎn)約家居風(fēng)格

與外觀一樣，威馬E.5的內(nèi)飾同樣簡(jiǎn)潔實(shí)用。在繼承威馬歷代車型風(fēng)格的基礎(chǔ)上，橫向環(huán)繞、層疊布局，拓寬了內(nèi)飾座艙的視覺體驗(yàn)，營造出簡(jiǎn)潔輕盈的空氣感。最引人注目的是12.3英寸的懸浮式中控面板，進(jìn)一步提升了整車的科技?xì)庀ⅰ?/p>

2022款威馬E.5藝術(shù)乘用車方面，新車搭載永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率120kW（163馬力），峰值扭矩240Nm。同時(shí)，新車搭載鋰電池組，電池容量為58.6千瓦時(shí)。密度達(dá)到160wh/kg，NEDC續(xù)航里程505KM。威馬E.5是個(gè)人市場(chǎng)車型。與上一版網(wǎng)約車相比，配置有所提升，價(jià)格也略有上漲。是一款加價(jià)車型，續(xù)航里程和電池容量與上一版網(wǎng)約車相同，滿足了用戶的需求。

紅旗E-QM5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

紅旗零售版E-QM5推出兩款面向個(gè)人市場(chǎng)的車型，填補(bǔ)了紅旗在純電動(dòng)車市場(chǎng)的空白。

新車前臉繼承了紅旗品牌的造型基因，搭配直瀑式網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，增添了時(shí)尚感，格外引人注目。在E-QM5上，“夢(mèng)想激揚(yáng)，展翅飛翔”的大燈被抽象出來，更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)也呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格和剛?cè)岵?jì)的視覺效果。

紅旗E-QM5側(cè)面采用溜背設(shè)計(jì)，雙腰線設(shè)計(jì)凸顯優(yōu)雅時(shí)尚造型，盡顯國外貴族風(fēng)范。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5040/1910/1569mm，軸距為2990mm，這使得E-QM5擁有媲美B級(jí)車的尺寸數(shù)據(jù)，奠定為寬敞的室內(nèi)空間打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

紅旗E-QM5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約為主，旨在營造安靜溫馨的居室氛圍。超細(xì)纖維內(nèi)飾、先進(jìn)的隔音玻璃和五層隔音結(jié)構(gòu)，隔絕車內(nèi)外的聲音傳播，提供安靜舒適的車內(nèi)駕乘環(huán)境。內(nèi)飾布局由更多的橫向線條組成，鑲嵌著不同的飾板，營造出年輕時(shí)尚的座艙氛圍。新車的中控臺(tái)最引人注目的是10.1英寸的中控大屏。漂浮的設(shè)計(jì)看起來非常漂亮。大屏還內(nèi)置紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，集在線電臺(tái)、在線音樂等功能于一體，并提供車載OTA功能。

動(dòng)力方面，紅旗E-QM5 2022款431km版提供充電版和換電版。充電版電機(jī)最大功率140kW，換電版電機(jī)最大功率100kW。支持標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式，以及三種能量回收模式。動(dòng)力電池方面，充電版采用容量為54kWh的磷酸鐵鋰充電電池，NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)431km，快充30-80%僅需30分鐘狀況。換電版采用的三元鋰電池是一汽基于FME平臺(tái)打造的平臺(tái)化、模塊化產(chǎn)品。其容量為56kWh，NEDC工況下可提供431km的續(xù)航里程。

哪吒之魔童降世

外觀方面，哪吒U（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Pro和發(fā)售的哪吒U沒有明顯區(qū)別。它采用了名為“Polar Light”的全車LED燈組，包括LED大燈和LED日間行車燈、ime交互呼吸燈、貫穿式LED后尾燈。其中，車頭的貫穿式LED燈個(gè)性鮮明，將左右燈組連成一體，中間還勾勒出哪吒的logo圖案。尾部造型的掀背車擁有大傾角的D柱和大尺寸的車頂擾流板，呈現(xiàn)出明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。不出所料，尾燈采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，其造型突出于車尾的造型，為車尾的設(shè)計(jì)增添了層次感。

內(nèi)飾方面，采用了非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將儀表盤上的實(shí)體按鍵簡(jiǎn)化到最低限度，只保留了空置的控制按鍵和駕駛相關(guān)按鍵。橫向的儀表盤和出風(fēng)口設(shè)計(jì)增加了車內(nèi)的視覺寬度，同時(shí)也賦予了內(nèi)飾層次感。方向盤大小適中，支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)，但無法調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近。方向盤的握感還是不錯(cuò)的，不過上面多功能按鍵的手感還是有所提升。

動(dòng)力方面，哪吒U 2022 smart 400 Pro三元鋰電版搭載120KW電機(jī)，最大扭矩210N.m，NEDC工況續(xù)航400km。最值得一提的是能量回收強(qiáng)度可以三檔調(diào)節(jié)。一檔最弱，回收功率在20kW以下；三檔最強(qiáng)，回收功率可達(dá)40kW，但一般在20kW左右。 1-3檔之間會(huì)有一些區(qū)別，但不是很明顯。即使是三檔也沒有明顯的阻力。

點(diǎn)評(píng)： 這些此前主要應(yīng)用于出行市場(chǎng)的電動(dòng)車，通過了高強(qiáng)度的運(yùn)行環(huán)境測(cè)試，從側(cè)面證明了這些車型的可靠性和易用性。同時(shí)，網(wǎng)約車市場(chǎng)的主要車型在空間上也有著同樣的優(yōu)勢(shì)，在個(gè)人市場(chǎng)上依然具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不同的是針對(duì)個(gè)別市場(chǎng)的車型配置會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。例如，如果個(gè)人版的價(jià)格高于網(wǎng)約車版，則配置會(huì)進(jìn)一步提升以滿足個(gè)人版的要求。人用戶更高的配置需求。但如果我們?cè)谶M(jìn)入個(gè)人市場(chǎng)后，降低“身材”，向下調(diào)整價(jià)格，那么這樣的車型必然會(huì)“優(yōu)化”一些配置，以滿足成本需求。