宇通t7，剛出的宇通T7咋樣大家知道的說(shuō)說(shuō)呢

柯斯達(dá) 參考價(jià)：41.84萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

與國(guó)外最先進(jìn)相比，質(zhì)量國(guó)內(nèi)第一。宇通T7還是不錯(cuò)的，剛剛發(fā)布的時(shí)候在業(yè)界引起了不小的轟動(dòng)。它最大的亮點(diǎn)是采用了V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般用于中高檔車(chē)。還通過(guò)了“三高”測(cè)試，安全有保障~

2，宇通T7怎么樣有知道說(shuō)下哈

1、宇通T7現(xiàn)在比較流行。我是從事汽車(chē)行業(yè)的，所以對(duì)這些比較了解。他最大的亮點(diǎn)就是采用了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是中高端車(chē)用的。法拉利、蘭博基尼等國(guó)外豪華汽車(chē)品牌使用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為V8發(fā)動(dòng)機(jī)；非常高，T7非常注重車(chē)輛內(nèi)飾材料的選擇，高標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量； 3、總體來(lái)說(shuō)，T7在同系列車(chē)中算得上是一款有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)。

3，宇通T7和柯斯達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)好呢

1、兩者各有優(yōu)勢(shì)。宇通T7好還是斯柯達(dá)好，只能通過(guò)對(duì)比兩者的表現(xiàn)來(lái)判斷。 Costa一直是中高端公務(wù)中巴市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。擁有長(zhǎng)期的基礎(chǔ)，在機(jī)身和內(nèi)置方面都做得很好； 2、宇通T7是一款全新的產(chǎn)品，因?yàn)門(mén)7搭載的是美國(guó)通用品牌進(jìn)口的6.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。 V8汽油機(jī)一般用于高端車(chē)，比如法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等豪華品牌多款車(chē)型使用的汽油機(jī)，在這方面比科斯塔略遜一籌。 3.另外，t7更靠譜。兼顧駕駛者和乘客，增加了電動(dòng)駕駛窗、電加熱后視鏡等智能裝備。搜索：宇通T7和歌詩(shī)達(dá)哪個(gè)好？

4，宇通T7高品質(zhì)表現(xiàn)

宇通自主研發(fā)的T7高端商務(wù)車(chē)集巧妙的設(shè)計(jì)、精湛的工藝和嚴(yán)格的驗(yàn)證于一體，外在氣勢(shì)與內(nèi)在魅力相得益彰。宇通T7高端商務(wù)車(chē)充分考慮了商務(wù)客戶的使用和審美需求，全身上下的每一個(gè)細(xì)節(jié)都足夠吸睛。 T7車(chē)頭采用鍍鉻進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，在提升車(chē)頭整體性的同時(shí)，也營(yíng)造出不凡的尊貴感。格柵下方采用采用先進(jìn)照明技術(shù)的LED日間行車(chē)燈，經(jīng)典造景，低調(diào)中不失優(yōu)雅。車(chē)身腰線流線型，動(dòng)感十足，彰顯出T7的優(yōu)雅氣質(zhì)。車(chē)尾采用品質(zhì)感十足的設(shè)計(jì)，將動(dòng)感與優(yōu)雅完美結(jié)合。上黑下米分體設(shè)計(jì)的中控臺(tái)、亞光銀色裝飾亮條、自動(dòng)變速箱至電動(dòng)可調(diào)式駕駛窗、電加熱后視鏡，這些以前只能搭載在乘用車(chē)上的裝備，在宇通T7上都能搭載。宇通T7最大的特點(diǎn)之一就是采用了類(lèi)車(chē)化的設(shè)計(jì)理念。 T7洞察高端商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，以乘用車(chē)的駕乘體驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)，致力于為公交用戶打造乘用車(chē)般的駕乘體驗(yàn)。 T7的每一個(gè)細(xì)節(jié)都按照駕駛員的意愿進(jìn)行設(shè)計(jì)，在有效駕控安全的同時(shí)顯著提升了駕乘舒適性。 T7不遺余力地追求極致駕控，賦予高端商務(wù)車(chē)全新定義。

5，宇通T7的相關(guān)設(shè)計(jì)和配置介紹

從外觀上看，T7鍍鉻的進(jìn)氣格柵提升了整車(chē)的整體性，而流暢的車(chē)身腰線和挺拔有力的尾部設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了其商務(wù)氣質(zhì)。據(jù)宇通介紹，該車(chē)型搭載動(dòng)力強(qiáng)勁的美國(guó)進(jìn)口6.0升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及東風(fēng)ZD30、上柴VM等主流輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)最大功率232千瓦，最大扭矩490牛米，并通過(guò)自適應(yīng)標(biāo)定，相比柴油機(jī)噪音大幅降低。值得一提的是，作為一種氣缸排列式的內(nèi)燃機(jī)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)普遍應(yīng)用于中高端車(chē)型。例如，克萊斯勒、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等眾多車(chē)型所使用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就是V8發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，高效省油的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配廣泛應(yīng)用于美式房車(chē)底盤(pán)的艾里遜1000自動(dòng)變速箱。配置方面，宇通T7全系標(biāo)配ABS、前后盤(pán)式制動(dòng)、乘客車(chē)門(mén)報(bào)警系統(tǒng)、安全帶未系提醒功能、真空胎、倒車(chē)?yán)走_(dá)等，為行車(chē)安全提供多重保障。值得注意的是，T7采用的ABS具有EBD功能，可自動(dòng)調(diào)節(jié)各輪制動(dòng)力，使車(chē)輪打滑率保持在20%左右的最佳狀態(tài)，具有良好的轉(zhuǎn)向和橫向阻力，提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。

6，宇通T7 樹(shù)起中國(guó)高端客車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)

中國(guó)已成為世界最大的制造業(yè)基地，220多種工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一。在這220多種工業(yè)產(chǎn)品中，客車(chē)就是其中之一。中國(guó)客車(chē)已占全球客車(chē)產(chǎn)量的30%以上。但大并不代表強(qiáng)。在宇通客車(chē)負(fù)責(zé)人唐玉祥看來(lái)，宇通客車(chē)已經(jīng)是中國(guó)客車(chē)第一品牌，但與德國(guó)奔馳相比，工業(yè)2.0和工業(yè)3.0還有差距。這種差距最直觀的體現(xiàn)就是如何滿足用戶的高精度標(biāo)準(zhǔn)要求。在這場(chǎng)關(guān)于如何從2.0跨越到4.0的全國(guó)性自上而下的討論中，宇通認(rèn)為，要借助現(xiàn)代科技，實(shí)現(xiàn)管理能力和制造水平的大幅提升，打造高端能力。為了實(shí)現(xiàn)這一跨越，讓中國(guó)客車(chē)由大變強(qiáng)，宇通啟動(dòng)了T7項(xiàng)目計(jì)劃。這一計(jì)劃表面上是基于7米高端商用車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)，實(shí)則隱藏著宇通整合高端客車(chē)能力、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。不僅如此，翻車(chē)測(cè)試、高寒、高溫、高原測(cè)試等都列在T7產(chǎn)品研發(fā)驗(yàn)證中。宇通希望通過(guò)汽車(chē)開(kāi)發(fā)模型的調(diào)整驗(yàn)證和匹配，讓零部件在正確的條件下，在正確的時(shí)間正確發(fā)揮最佳功能。顯然，這種以轎車(chē)為模板的研發(fā)制造，是宇通樹(shù)立中國(guó)高端客車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)高端客車(chē)聚合能力的實(shí)踐。

7，宇通T7推出有何意義

宇通T7亮相時(shí)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家評(píng)價(jià)：宇通T7的出現(xiàn)，不僅是對(duì)國(guó)內(nèi)中高端公商用客車(chē)市場(chǎng)格局的強(qiáng)烈沖擊，也是中國(guó)自主品牌的又一次突破.積極突破，自我超越。此外，T7還有專(zhuān)門(mén)的生產(chǎn)線。這條生產(chǎn)線使用了大量的夾具和檢具，可以更準(zhǔn)確地控制產(chǎn)品在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的精度。 T7的生產(chǎn)過(guò)程采用三級(jí)控制體系。首先，在選擇模具供應(yīng)商時(shí)，行業(yè)前三名是宇通定位的選擇標(biāo)準(zhǔn)；水平夾具系統(tǒng)。據(jù)岳松介紹，工裝檢具的驗(yàn)收是按照乘用車(chē)驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行的，三個(gè)坐標(biāo)上的每個(gè)點(diǎn)都要測(cè)量，模具、夾具可以做到誤差在0.2毫米以?xún)?nèi)。而在傳統(tǒng)客車(chē)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，并不會(huì)投入大量的模具，人工卷尺測(cè)量是一個(gè)通用做法，這一做法也讓產(chǎn)品一致性不能得到有效保障。 對(duì)客車(chē)來(lái)講，安全性要求是最基本要求，而安全一直是宇通客車(chē)最重要的標(biāo)簽。宇通T7全系標(biāo)配ABS、前后盤(pán)式制動(dòng)器、司機(jī)門(mén)及乘客門(mén)報(bào)警系統(tǒng)、安全帶未系提醒功能、無(wú)內(nèi)胎輪胎、倒車(chē)?yán)走_(dá)等，為行車(chē)安全提供了多重保障。 T7的上市，不僅僅是搶占了一個(gè)細(xì)分的高端市場(chǎng)，其整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程的經(jīng)驗(yàn)提升了傳統(tǒng)客車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，是引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的一次大膽探索。