輪胎就像一個圓柱 輪胎就像一個圓柱一樣

輪胎是圓柱體還是球體

汽車輪胎是圓柱體。在同一個平面內(nèi)有一條定直線和一條動線，當(dāng)這個平面繞著這條定直線旋轉(zhuǎn)一周時，這條動線所成的面叫做旋轉(zhuǎn)面，這條定直線叫做旋轉(zhuǎn)面的軸，這條動線叫做旋轉(zhuǎn)面的母線。

如果從立體的角度看，它與地面接觸的部分形成一個圓柱體，而如果具體看，輪胎的形狀是多種多樣的，大致是圓形的。

汽車輪胎斷面大多數(shù)不是圓柱體，也有園柱體的，多數(shù)是橢圓形的。

球形怎么就方便靈活了。要做到同樣的軸距和輪徑，球形要占用的車內(nèi)空間明顯大一坨。而且還得占一坨車外空間。與地面的接觸面積也小。

輪胎為什么是圓的?

圓形的車輪在行駛的過程中可以減小與地面的摩擦力，提升加速度，同時還可以提高汽車的工作效率。如果汽車的輪轂因為一些故障原因發(fā)生了變形，輪胎到中心軸的距離不相等，汽車在駕駛的過程中就不會平穩(wěn)。

車輪之所以是圓形的，是因為圓形的圓心到圓周上任意一點的距離都是相等的，這個相等的距離，叫做半徑。因此，人們把車輪做成圓形的。

問題一：汽車輪胎為什么是圓的不是方的 把阻力降至最低，所以是圓的 問題二：為什么車輪是圓形的 主要有兩個原因，省力和平穩(wěn).車輪的使用，是人類文明史的一個重大進步。

首先，我們可以從輪胎的使用角度來看。圓形的輪胎可以更好地滾動，減少摩擦力，降低車輛行駛的阻力，從而節(jié)省能量并提高車輛的燃油效率。

如果汽車的輪轂因為一些故障而變形，輪胎與中軸線的距離不相等，汽車在行駛過程中就會不順暢。值得一提的是，圓心叫做圓心，圓上任意一點到圓心的距離相等。

為什么車輪是圓的？第一，可以保證車子的穩(wěn)定性車輪是圓的，可以保證它運動軌道的平穩(wěn)。假如是方形的、三角形的，或者是其它多邊形的，甚至橢圓形的，一動起來就一高一低，車子就不能保證平穩(wěn)啦。

輪胎的內(nèi)徑約為60厘米,外直徑約為100厘米

圓柱直徑＝（10-6）dm÷2＝2dm 圓柱高＝（10-2）dm×14＝212cm 輪胎體積＝（2dm÷2）×14×212dm＝78768dm≈79dm如果不計輪胎自身的重量，可托起79千克（790牛）的人。

汽車輪胎的直徑大約是在60-80厘米的范圍內(nèi)。斷面寬從00in到100in，內(nèi)徑載重輪胎為18~24in，輕卡為13~17in，輪胎充氣壓力也比乘用輪胎高，通常達到600~900kPa。

輪胎直徑從60厘米到80厘米不等。想要知道輪胎的直徑，首先要看汽車輪胎的尺寸。輪胎尺寸通常由一串字母數(shù)字字符標(biāo)記在輪胎側(cè)面。

其輪胎直徑是：2×205×65/100+16×24=679mm。 如果說是輪胎內(nèi)直徑，一般在胎側(cè)都會有刻印。以185/60R14為例：185=橫截面寬度為185毫米；60=高寬比為60%；R=子午線輪胎結(jié)構(gòu)；14=輪輞直徑為14英寸，即輪胎內(nèi)直徑。

汽車輪胎是圓柱體嗎?

要做到同樣的軸距和輪徑，球形要占用的車內(nèi)空間明顯大一坨。而且還得占一坨車外空間。與地面的接觸面積也小。

輪胎不是圓柱體。如果研究車輛整體的運動，輪胎可以看成圓柱體。研究輪胎的話，就不能看成圓柱體。

汽車輪胎斷面大多數(shù)不是圓柱體，也有園柱體的，多數(shù)是橢圓形的。

如果沿著車輪的軸線看，它的平面圖形的外輪廓大致是圓形 如果從立體的角度看，它與地面接觸的部分形成一個圓柱體，而如果具體看，輪胎的形狀是多種多樣的，大致是圓形的。

但是！首先是曲邊多邊形不易加工（圓柱是很容易的）；同時為了制動，轉(zhuǎn)向等方便，車上載重和車輪的接觸點亦并不設(shè)計在車輪的最高點，而是車軸。所以如果以車軸到車輪最低點來看時，那就只有圓能保證距離永遠相同。

輪胎屬于圓柱體嗎

汽車輪胎斷面大多數(shù)不是圓柱體，也有園柱體的，多數(shù)是橢圓形的。

輪胎不是圓柱體。如果研究車輛整體的運動，輪胎可以看成圓柱體。研究輪胎的話，就不能看成圓柱體。

球形怎么就方便靈活了。要做到同樣的軸距和輪徑，球形要占用的車內(nèi)空間明顯大一坨。而且還得占一坨車外空間。與地面的接觸面積也小。

車輪的形狀是圓形還是圓體

首先說車輪不一定要是圓的，曾有不規(guī)則的車輪。為什么要圓的了：減低阻力，便于行走，慣性加動力可以速度更快。

車輪是圓的主要是因為圓形是一種幾何形狀，具有很多優(yōu)越的物理特性，適合用于輪子這種需要滾動運動的裝置。

因為圓有一個特性，即圓心到圓周上每個點的距離相等，稱為半徑，同理，在同一個圓中每一條半徑都是相等的，因此人們把車輪做成圓形。