天逸c5suv為什么沒人買 天逸c5為什么不好賣

雪鐵龍C5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2128條)

國產(chǎn)SUV質(zhì)量還差得很遠。如果是好產(chǎn)品，肯定會得到市場的認可。不信你可以將國產(chǎn)SUV與國外、合資SUV同款或同類車型進行綜合對比。國產(chǎn)車在某些方面可能還不錯，但是綜合比較就太差了。國產(chǎn)車還有很長的路要走。

二輻射避難所攻略為什么一直沒有人來

1 《防輻射避難所招募指南》：把一男一女住戶放到休息室（客廳），很快他們就會開始跳舞，然后開始造人。當居民人數(shù)達到18人時，就可以建一個廣播站。這個電臺有兩個作用，一是改善居民的情緒，二是招收新人。

2、招人造人的竅門： 確定休息室和廣播室的房間是三個大房間，并將大房間升級到最高級。保證寶寶制造者和電臺居民的C屬性等級足夠高。增加C屬性可以建造酒吧進行訓練，也可以讓居民穿上增加C屬性的衣服。

3.電臺招人需要時間，高C屬性可以縮短時間。不一定每次都能招到，但只要等級高，有多少新人就有多少。

三雪鐵龍C5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣？為什么買的人那么少？

1 C5是東風雪鐵龍的首款B級車，屬于中高檔車。據(jù)說它的網(wǎng)站技術是一流的，加上很好的處理。 C5的0L發(fā)動機和凱旋（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，3L發(fā)動機是專門為中國開發(fā)的。

2、它的價格在169-269之間。B級車，上有帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），下有奔騰B70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（或90）。促銷手段，銷量上不去。

3、雪鐵龍C5 東風雪鐵龍C5的發(fā)動機為0、3、0，2014款之后有6T和8T兩種排量。其中0排量車型分為手動擋和自動擋，3排量和0排量車型均為自動擋車型。

4、三款國產(chǎn)發(fā)動機均采用多氣門設計，3升排量車型為國內(nèi)首創(chuàng)。 C5定位于尊貴、尊貴、檔次，集動感、優(yōu)雅、品位于一體，為用戶帶來全新的體驗和價值，引領未來中高端汽車的發(fā)展趨勢。

5、東風雪鐵龍C5憑借三大領先優(yōu)勢和六大前瞻技術，為社會上眾多積極進取、享受生活的硬核人士帶來原汁原味的歐式高品質(zhì)汽車生活。

6、車系介紹雪鐵龍C5的外形尺寸在M2級（中高端車型）中處于領先地位，與H級（高端車型）接近。其長度和寬度（分別為82米和82米）高于雪鐵龍Xantia，與雪鐵龍XM尺寸接近；而48 米的高度（Santia 和XM 分別為40 米和39 米）使It 真正脫穎而出。

7、從引擎蓋到尾部，從A柱到C柱，一條弧線貫穿其中。再加上微微上揚的腰線，從側(cè)面看十分流暢。發(fā)動機c5有兩種發(fā)動機形式可供選擇，分別是0l和v6 0l發(fā)動機，均采用多氣門設計（分別為16氣門和24氣門）。

8、0l發(fā)動機最大功率100kw（6000r/min），最大扭矩達到190nm（4100r/min）。數(shù)據(jù)與奧迪a4 8t的動力表現(xiàn)相差不大，實際測試感受基本一致。

9、從實際性能來看，0l機的功率比0l機略低，但如果對功率不是特別挑剔的話，應該還是夠用的。 2013年，兩款車型均搭載4速自動變速箱，智能化設計并具備“順序換檔控制”功能，結(jié)合了手動和自動變速箱的優(yōu)點，駕駛者可根據(jù)需要隨時切換需要。

10、2014年以后0檔以上為6檔，說明書一體。亮點C5采用的第三代主動液壓懸架技術是C5最大的亮點。

11.它結(jié)合了最新的電子技術和新設計的液壓結(jié)構(gòu)。通過調(diào)整車身離地間隙，既保證了車輛的行駛穩(wěn)定性，又提高了車輛的通過能力。

12、當車速降至10km/h以下時，車身高度會自動升至最高位置，最高可達27cm，可輕松越過普通障礙物；當當前車速超過110km/h時，車身會下降到最小離地距離7cm，有效降低風阻，行駛更平穩(wěn)，輪胎抓地力更強，經(jīng)濟性上更省油。

13、發(fā)動機熄火時，車身高度也會自動降到最低，啟動車輛后又恢復到正常車身高度。同時，c5還采用了先進的多路傳輸技術，包括4個相對獨立的網(wǎng)絡，包含20個模塊和一個智能控制模塊，內(nèi)部由公共總線連接。

14、系統(tǒng)可實現(xiàn)多種自動控制功能，包括燈光自動控制、自動刮水器、電子駐車輔助裝置、胎壓自動檢測等。

15.制動性能c5的制動性能非常出色。用腳趾輕觸踏板，您可以感覺到速度下降。試駕過程中，特地安排了一段濕滑的路面。結(jié)果，它不僅在短距離內(nèi)穩(wěn)定地停下來，而且在轉(zhuǎn)向方面的控制自由度很高。

16、過彎的時候，C5的轉(zhuǎn)彎性能確實讓我們體驗到了雪鐵龍一直引以為豪的后輪隨動技術。 c5的轉(zhuǎn)向很輕盈，方向盤反應很靈敏，方向控制精準，過彎靈活，車身穩(wěn)定性也很好。