鈴木1.0t發(fā)動(dòng)機(jī)好在哪里 繽瑞1.0t發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

可以。日系四大親之一，在國際機(jī)械市場(chǎng)上立足多年。主營摩托車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

二鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

1 K14B發(fā)動(dòng)機(jī)是日本鈴木公司開發(fā)的一款具有世界戰(zhàn)略意義的小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在江西昌河鈴木汽車有限公司生產(chǎn)的K14B發(fā)動(dòng)機(jī)在全球處于領(lǐng)先地位。朗迪、理想等多個(gè)系列車型。

2、據(jù)介紹，昌河鈴木K14B發(fā)動(dòng)機(jī)采用重量輕、體積小、摩擦損失低的設(shè)計(jì)理念。具有省電、耐用、噪音低等特點(diǎn)。 K14B發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)在于出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

3、在技術(shù)手段上，K14B發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOHC 16V氣門，全面優(yōu)化進(jìn)氣燃燒系統(tǒng)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、燃燒室等部位的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使運(yùn)行時(shí)燃燒非常充分；同時(shí)，采用最新技術(shù)的偏心曲軸、低張力活塞環(huán)和低負(fù)荷氣門彈簧使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了低摩擦，內(nèi)應(yīng)力和摩擦損失非常小。在保證動(dòng)力輸出不受任何影響的同時(shí)，油耗大幅降低，排放也達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

4、此外，為驗(yàn)證K14B系列發(fā)動(dòng)機(jī)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和耐久性，昌河鈴木特別舉辦了“耐用北斗，時(shí)尚節(jié)油王”節(jié)油大賽和“尋找今年的“持久之王”。

5、其中，耐久王賽事冠軍以88萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)無大修打破同類車型歷史記錄，目前正朝著百萬公里的目標(biāo)努力。

6、在歷時(shí)約4個(gè)月、覆蓋20個(gè)省近50個(gè)城市、1000余名參賽選手的全國油耗大賽中，實(shí)測(cè)冠軍車主百公里油耗僅為28L。與同級(jí)車相比，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯。

7、昌河鈴木表示，K14B是一款世界級(jí)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，集世界小型車專家——鈴木多年造車技術(shù)成果于一體，也充分體現(xiàn)了昌河鈴木“走節(jié)能之路，建高——品質(zhì)車”的品牌優(yōu)勢(shì)。

三鈴木汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，毛病多

1該發(fā)動(dòng)機(jī)在業(yè)內(nèi)是眾所周知的?？梢哉f買長安鈴木的大部分人都喜歡它的發(fā)動(dòng)機(jī)，省油又耐用。其中4T發(fā)動(dòng)機(jī)是日本原裝進(jìn)口，性能相當(dāng)不錯(cuò)。

2、主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 不合格率：除了品控檢查幾乎不正常（這個(gè)沒辦法，國家質(zhì)量，觀念文化，政策法規(guī)），還有一個(gè)聰明的營銷策略（只有成熟而且采用了可靠的技術(shù)，即使有些落后），所以故障率極低。

3. 安全性：說到汽車安全等級(jí)，目前唯一可靠的標(biāo)準(zhǔn)是碰撞測(cè)試。除了歐洲的沃爾沃以安全著稱外，其他都差不多。日系車型的安全性與德系和美系車型的安全性不太一樣。

4.豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5星滿分。至于網(wǎng)上說的輕薄的日系車，現(xiàn)在的車都在往輕量化方向發(fā)展，奔馳都是以輕量化為目標(biāo)。

5.旅行車的厚度對(duì)安全影響不大，關(guān)鍵是車身結(jié)構(gòu)，發(fā)生事故時(shí)A柱和座艙的變形才是最重要的！近期北美IIHS碰撞測(cè)試優(yōu)秀車型中，日系車型占比70%，德系車型墊底。

6、具有一定的品牌底蘊(yùn)。駕駛體驗(yàn)。日系車為了揚(yáng)長避短，主要看重舒適性和油耗。擴(kuò)展答案：日本發(fā)動(dòng)機(jī)耐用且省油。

7、德國發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量高。德系車有神車，比如BBA、保時(shí)捷。也有不好的，比如斷軸的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。日本也有神車，比如豪華的三劍客。

四1.0t三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？求告知

1.0t 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，真的很爛，不值得買。下面是我的一些看法，大家可以參考一下。缺陷一、發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定首先，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在后者的基礎(chǔ)上少了一個(gè)氣缸、活塞、連桿、氣門活塞。老式的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)是上下平衡的，而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)如果缺一個(gè)做功就會(huì)失去平衡。

2. 舉個(gè)比較貼切的例子，馬有四只腳。如果你讓它跑得又快又穩(wěn)，當(dāng)然，你要是讓它三條腿跑，它就跑的不穩(wěn)不穩(wěn)。

3、因此，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在使用的時(shí)候，會(huì)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，很不舒服。缺陷二、動(dòng)力不足寶馬曾經(jīng)推出過一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，但后來大部分客戶都抱怨，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的馬力只有105馬力，而且有震動(dòng)。

4、BMW也算是一線廠商了，這種問題自己都處理不好，更別說其他廠商了。另外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出緩慢且不連貫，油門響應(yīng)不夠快，會(huì)有很強(qiáng)的突兀感，車子起步也比較慢。

5、缺陷三：使用性差前面我們提到，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不平衡不僅影響體驗(yàn)，而且對(duì)曲軸的使用壽命也有很大的影響。曲軸和連桿活塞在工作中受力不平衡，會(huì)加速曲軸磨損，縮短使用壽命。

6.不得不說三缸機(jī)的實(shí)用性太差了，就算是一線品牌也解決不了這些問題。綜上所述，0t三缸機(jī)發(fā)展?jié)摿Σ淮?，各方面都與四缸機(jī)差距較大，安全隱患仍存在，不值得購買。