兩腳離合換擋法，兩腳離合換檔 如何正確操作

現(xiàn)在的小型車(chē)不需要那么復(fù)雜的換檔方法，只要變速箱采用同步器即可，一般的兩腳離合是：第一次踩離合，脫下初檔，再拉回或?qū)⒆兯贄U撥回空檔，第二次踩離合時(shí)掛入所需檔位

2，兩腳離合器換檔法具體操作方法

升檔，將離合器踩到1檔到底，然后掛空檔，抬起離合器，然后將離合器踩到底，換到2檔，依此類(lèi)推。降檔，將離合器踩到底，掛到5擋，然后掛空檔，抬起離合器快速放空燃油，然后踩離合到底，換到4擋，以此類(lèi)推。即在換到下一檔位之前，先將檔位換到空檔，再換到需要的檔位?，F(xiàn)在的車(chē)不需要用雙腳踩離合

3，問(wèn)題什么叫兩腳離合器換擋法

1. 踩離合，換空檔。 2. 松開(kāi)，踩油門(mén)。 3. 踩離合，換到下一檔，松開(kāi)?，F(xiàn)在的汽車(chē)都有同步器，換檔就不用兩腳離合了?？諜n不會(huì)熄火，怠速到位不就是空檔嗎？?jī)赏入x合器以前主要用在沒(méi)有同步器的車(chē)上，現(xiàn)在多用在賽車(chē)上。兩只腳是用來(lái)稱(chēng)速度的

4，兩腳離合器換擋法

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)一尺半就夠了。對(duì)于沒(méi)有同步器的車(chē)，升到一定車(chē)速后，迅速踩離合脫檔，再踩第二腳掛檔。這必須與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和汽車(chē)速度相匹配。降檔看車(chē)速，拉油門(mén)踩離合即可。現(xiàn)在卡車(chē)的齒輪和汽車(chē)的齒輪是一樣的。換檔時(shí)為什么要踩離合？只需踩下升檔或降檔。踩離合片、離合總泵、分泵不是很貴嗎？比如它們的壽命本來(lái)是10萬(wàn)公里，但是你這次操作只能用5萬(wàn)公里。齒輪，松動(dòng)?，F(xiàn)在的汽車(chē)都有同步器，沒(méi)有必要采用兩腳離合的換擋方式。 1、低檔換高檔（俗稱(chēng)升檔）的操作順序踩下離合器踏板，同時(shí)抬起油門(mén)踏板，同時(shí)將變速桿移至空檔（這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行），抬起離合器踏板。 再次踩下離合器踏板，迅速將變速桿掛入更高檔位（這兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行）。 在逐漸踩下加速踏板的同時(shí)稍微抬起離合器踏板。雙腿離合升檔的工作原理是：第一次踩下離合踏板，掛入空檔后，變速器第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速大于第二軸的轉(zhuǎn)速軸。齒輪的圓周速度也相差很大，因此要盡量降低第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使一對(duì)齒輪的圓周速度接近，從而一起啃。上面第一次抬起離合器踏板的作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的牽引作用（因?yàn)橛烷T(mén)踏板已經(jīng)抬起）迫使一軸轉(zhuǎn)速下降。離合踏板，可以順利掛入更高檔位，達(dá)到升檔的目的。

5，兩腳離合器換擋法是什么

升檔時(shí)：左腳踩離合，回空檔，松離合，再踩離合，掛檔，松離合，加油，降檔：左腳踩離合左腳，回空擋，右腳踩油門(mén)，松開(kāi)，左腳踩離合，掛檔，再松離合。兩腳離合方式適用于那些沒(méi)有同步器的變速箱，可以使換擋更加平穩(wěn)。對(duì)于大多數(shù)小型車(chē)來(lái)說(shuō)，就是有同步器的，所以不用考慮用這個(gè)方法，但是如果真要用這個(gè)方法，也會(huì)讓換檔更平穩(wěn)，油耗也會(huì)進(jìn)一步減少。掛檔前先踩空檔~~這種方法一般適用于變速箱沒(méi)有同步器的情況~~現(xiàn)在類(lèi)似的換檔方法在小車(chē)上基本見(jiàn)不到了~~有時(shí)候有辦法在大車(chē)上做這個(gè)之前做的目的是因?yàn)槿绻蛔?，根本掛不上檔！現(xiàn)在這樣做的原因一部分是為了延長(zhǎng)變速箱的使用壽命，另一部分是為了在齒輪不是特殊情況的時(shí)候使用~~如果你是初學(xué)者，可以作為參考~ ~加深對(duì)汽車(chē)的了解。我的建議是盡量避免雙腳結(jié)合~~因?yàn)楝F(xiàn)在車(chē)的合理性，雙腳結(jié)合只能讓結(jié)合更無(wú)用！

6，什么是兩腳離合換擋法

操作：-: 右腳踩住油門(mén)踏板，正常低速行駛，準(zhǔn)備降檔加速。 2 : 右腳松開(kāi)油門(mén)，同時(shí)左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿從現(xiàn)有檔位中取出。三：過(guò)程中檔位處于“空檔”位置，左腳松開(kāi)離合器踏板，右腳踩油門(mén)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于“高速”狀態(tài)。四：右腳松開(kāi)油門(mén)的瞬間，左腳再次踩下離合器踏板，右手將變速桿換入預(yù)設(shè)檔位。五：檔位確實(shí)到位后，左腳松開(kāi)離合踏板，右腳踩下油門(mén)，讓汽車(chē)獲得強(qiáng)勁的“再加速”，完成所有動(dòng)作雙離合器?，F(xiàn)在不再使用這種換檔方法。兩腳換擋是指以前的車(chē)沒(méi)有同步器裝置。一只腳踩下離合器以卸下齒輪，另一只腳踩下齒輪。以前的解放卡車(chē)都是這樣開(kāi)的。 1.踩離合，掛空檔2.松離合，踩油門(mén)3.踩離合，換一擋，松手。現(xiàn)在的汽車(chē)都有同步器，沒(méi)有必要采用兩腳離合的換擋方式。

即從低速換到高速時(shí)，先換到空檔，再加油，再換到一檔。比如2擋踩離合，掛空擋，加油，再踩離合掛3擋，就這樣了?，F(xiàn)在因?yàn)殡x合器里面有同步器，所以一般不用2針離合器。

7，什么是兩腳離合器換擋法

高速行駛時(shí)的降檔技巧一般降檔是在車(chē)速降低后，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力不足時(shí)使用的。一旦車(chē)速下降，降檔是一件非常容易的事情。只需踩下離合器，然后將變速箱齒輪輕輕撥入低速檔即可。但是，如果汽車(chē)在高速行駛，想要平穩(wěn)運(yùn)行就不是一件容易的事了。這是因?yàn)槠?chē)在高速行駛時(shí)，齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速非常快。如果容易降檔，那么傳動(dòng)比就一定要大一些，發(fā)動(dòng)機(jī)一定要多轉(zhuǎn)幾圈，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)上的檔位一定要選的比較大。小到匹配。當(dāng)松開(kāi)離合器時(shí)，由于汽車(chē)巨大的慣性，與傳動(dòng)軸相連的齒輪仍在高速旋轉(zhuǎn)。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變慢，變速箱中與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的齒輪也隨之減速。兩側(cè)齒輪的轉(zhuǎn)速差很大，不能同步連接。這時(shí)候，如果按照通常的方法降檔，就很難將檔位撥入低檔位。為了輕松換入較低檔位，必須提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使其接近驅(qū)動(dòng)軸側(cè)齒輪的轉(zhuǎn)速。改進(jìn)的方法是使用時(shí)間結(jié)合一下離合器，并空加油門(mén)以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，然后再把離合器切開(kāi)，將變速桿撥入低檔位，結(jié)合離合器，完成降檔。這種方法稱(chēng)作為"雙腳離合器法"。這一方法的程序總結(jié)如下：（1）行駛中放開(kāi)油門(mén)；（2）踩下離合器；（3）變?yōu)榭諜n，放離合器；（4）空加油門(mén)；（5）踩下離合器；（6）撥進(jìn)低檔位；（7）放離合器并同時(shí)加油。 其實(shí)這種"雙腳離合器法"在原來(lái)汽車(chē)變速箱里沒(méi)有同步器的時(shí)候，是每一位司機(jī)都必須掌握的技巧。而現(xiàn)在的汽車(chē)普遍采用同步器，所以只有在高速降檔時(shí)才有必要采用"雙腳離合器法"。尤其在高速公路上高速行駛中要降檔時(shí)，如果一開(kāi)始就踩剎車(chē)，萬(wàn)一剎車(chē)不靈會(huì)有危險(xiǎn)，若剎車(chē)太靈又怕最后剎車(chē)盤(pán)燒焦而造成衰退現(xiàn)象。因此，用這個(gè)辦法借著引擎力量將車(chē)速降到每小時(shí)50至60公里的速度一下再踩剎車(chē)會(huì)更安全。空檔怎么會(huì)熄火呢?當(dāng)然不會(huì)熄火。兩腳離合器換擋法操作正確。通俗講：踩合擋--松離合--油門(mén)--踩離合--加檔（或減檔），緊密配合。1、汽車(chē)行駛中，按照行駛速度檔位，先踩離合踏板，把檔位操作桿推入空擋位置。2、迅速松離合--踩油門(mén)--松油門(mén)--再踩下離合踏板。3、把換擋操作桿推入合理檔位--松離合即可。4、完成兩腳離合換擋操作。注意事項(xiàng)：1、注意安全行駛，不要輕易操作，建議在教練指導(dǎo)下學(xué)習(xí)、熟練后操作。2、變速換擋要加擋先加速，減擋先減速。3、謹(jǐn)記離合要踩到底，避免損壞變速箱和離合使用壽命。一腳離合，掛空檔，再一腳離合，掛檔其目的是 為了減少離合器的 磨損 和變速箱的齒輪的磨損 在使用兩腳離合器的 要注意一點(diǎn) 離合器要 踏到底 加減擋動(dòng)作要快要準(zhǔn)確 在加擋前要加一腳油 特別是貨車(chē) 尤其是在 上坡的 時(shí)候 目的是 讓發(fā)動(dòng)機(jī)的 動(dòng)力不下降 車(chē)才有足夠的 動(dòng)力來(lái)行駛一腳離合，掛空檔，再一腳離合，掛檔其目的是 為了減少離合器的 磨損 和變速箱的齒輪的磨損 在使用兩腳離合器的 要注意一點(diǎn) 離合器要 踏到底 加減擋動(dòng)作要快要準(zhǔn)確 在加擋前要加一腳油 特別是貨車(chē) 尤其是在 上坡的 時(shí)候 目的是 讓發(fā)動(dòng)機(jī)的 動(dòng)力不下降 車(chē)才有足夠的 動(dòng)力來(lái)行駛 這是我 的理解不知道有沒(méi)有理解錯(cuò)誤

9，什么是倆腳離合器換擋法 離合器作用于汽車(chē)動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)，兩腳離合換擋是分兩次踩離合、油門(mén)、換擋操作桿配合的駕駛技巧。通俗講：踩離合--空擋--松離合--油門(mén)--踩離合--加檔（或減檔），緊密配合。　● 兩腳離合器換擋：　　1、首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門(mén)把車(chē)速先提起來(lái)，在減擋前“收”油門(mén)把車(chē)速先降下來(lái)?！? 2、在換擋時(shí)，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時(shí)按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位?！　?、減擋時(shí)，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門(mén))、踩(離合器)、掛(低速擋)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速擋?！? 4、在這里還要注意一點(diǎn)，在加減擋后都應(yīng)在未抬起離合器時(shí)，踩一點(diǎn)油門(mén)，然后慢抬離合器，在離合器壓盤(pán)結(jié)合的一瞬間，踩住離合器不動(dòng)，等車(chē)速穩(wěn)定后再松開(kāi)離合器，這樣就能避免車(chē)輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片?！　∮捎谛⌒蛙?chē)都有齒輪同步器，故加、減檔時(shí)理論上無(wú)須采用兩腳離合操作。但在實(shí)際操作中，減檔時(shí)使用兩腳離合提高了操控合理性，對(duì)車(chē)輛是很有好處的。通過(guò)兩腳離合操作，將兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長(zhǎng)同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運(yùn)行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離合?！　　?換檔時(shí)機(jī)掌握的熟練程度的自我判斷：　　汽車(chē)移動(dòng)后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準(zhǔn)確根據(jù)車(chē)速變化將5個(gè)檔位隨意變換，并且聽(tīng)不到明顯齒輪撞擊聲響。　　兩腳離合現(xiàn)在也是場(chǎng)地賽減擋技巧之一，和跟趾動(dòng)作有著相同的作用。在實(shí)際駕駛中，做不做兩腳離合已經(jīng)無(wú)所謂了，只要記得在換檔時(shí)稍補(bǔ)點(diǎn)油或在空擋多停留一刻即可。這種動(dòng)作對(duì)保護(hù)變速箱有莫大的幫助。高速行駛中的降檔技巧 一般降檔用在車(chē)速降低后，引擎的驅(qū)動(dòng)力感覺(jué)不夠的時(shí)候。如果車(chē)速降下來(lái)再來(lái)降檔是一件很容易的事，只需踩下離合器，將變速檔輕輕地?fù)苋氲蜋n即可?？墒牵绻?chē)在高速行駛中，要想很圓滑地操作并不是一件很容易的事。這是因?yàn)槠?chē)在高速行駛時(shí)，齒輪和引擎的同步轉(zhuǎn)速很快，如果要便于降檔，齒輪比要變大，引擎那邊必須要多轉(zhuǎn)幾圈，也就是引擎那邊的齒輪必須選擇較小的來(lái)配合。而當(dāng)離合器松開(kāi)時(shí)，由于汽車(chē)的巨大慣性使得連接到傳動(dòng)軸的齒輪仍然以較高的速度旋轉(zhuǎn)，這時(shí)引擎因變?yōu)槁倩剞D(zhuǎn)，變速箱里與引擎連接的齒輪也隨之變慢，兩邊齒輪轉(zhuǎn)速相差懸殊，無(wú)法同步相連接。此時(shí)如果按照通常的辦法降檔，就很難將檔位撥進(jìn)低檔。 要想輕松換入抵檔，就必須提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使之接近傳動(dòng)軸那邊的齒輪轉(zhuǎn)速。提高的方法就是利用撥入空檔的時(shí)間結(jié)合一下離合器，并空加油門(mén)以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，然后再把離合器切開(kāi)，將變速桿撥入低檔位，結(jié)合離合器，完成降檔。這種方法稱(chēng)作為"雙腳離合器法"。這一方法的程序總結(jié)如下：（1）行駛中放開(kāi)油門(mén)；（2）踩下離合器；（3）變?yōu)榭諜n，放離合器；（4）空加油門(mén)；（5）踩下離合器；（6）撥進(jìn)低檔位；（7）放離合器并同時(shí)加油。 其實(shí)這種"雙腳離合器法"在原來(lái)汽車(chē)變速箱里沒(méi)有同步器的時(shí)候，是每一位司機(jī)都必須掌握的技巧。而現(xiàn)在的汽車(chē)普遍采用同步器，所以只有在高速降檔時(shí)才有必要采用"雙腳離合器法"。尤其在高速公路上高速行駛中要降檔時(shí)，如果一開(kāi)始就踩剎車(chē)，萬(wàn)一剎車(chē)不靈會(huì)有危險(xiǎn)，若剎車(chē)太靈又怕最后剎車(chē)盤(pán)燒焦而造成衰退現(xiàn)象。因此，用這個(gè)辦法借著引擎力量將車(chē)速降到每小時(shí)50至60公里的速度一下再踩剎車(chē)會(huì)更安全。