14款c4l1.6t油耗怎么樣 14款c4l質(zhì)量怎么樣

雪鐵龍C4L怎么樣?值得買嗎?

動力：強(qiáng)勁，紅綠燈啟動，C4L是緊湊級之王，我每次都是第一，秒殺N多輛b級車。操控：更何況雪鐵龍的底盤調(diào)教值得稱道，指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向靈活。油耗：一般4，市區(qū)5，高速6以上。還好，畢竟這么重。

二手雪鐵龍c4l值得入手，配置：C4世嘉搭載2THP、6THP的雙T組合，渦輪在1000轉(zhuǎn)時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。

值得入手 外觀漂亮。造型方面，全新C4L在同級 別車型當(dāng)中絕對算是比較獨特的一位，開出去特有面一點不丟份。

雪鐵龍c4l二手車值不值得買要根據(jù)具體的車況決定。二手雪鐵龍c4l主要關(guān)注的是有沒有事故，發(fā)動機(jī)有沒有損壞維修或者調(diào)換。站在高出看一下車頂，水平站立看一下發(fā)動機(jī)蓋板和車后后備箱面板是否平整。

最大扭矩：240N·m，車身長寬高：4675*1780*1500mm。 C4L 6T的動力性能突出，8的性價比最佳。 雪鐵龍C4l外形時尚，油耗經(jīng)濟(jì)，適合家用。家用的話6L的就夠了，8L的動力會好一些。

正如雪鐵龍C4L。車主王先生是一名8個月駕齡的車主，13萬拿下雪鐵龍C4L，提車120天后，車主：想講九個字。下面就讓這位車主為我們解大圖模式 我挺喜歡的，對于外觀來說是，看個人喜好。造型設(shè)計很好，亮度太夠。

雪鐵龍C4L關(guān)于油耗變高的問題

1、這個有可能吧，也有可能是氣缸活塞間隙之類的原因，這個情況建議趕緊去店里檢查吧。

2、和新車相比，車越使用油耗越高，這是客觀規(guī)律。相關(guān)的保養(yǎng)也做了，只能從駕駛習(xí)慣改一下了，效果不會太明顯。

3、發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況使燃料超耗的原因 化油器主量孔調(diào)整不當(dāng)。點火系機(jī)件有故障或調(diào)整不當(dāng)。柴油機(jī)噴油系的油泵和噴油器調(diào)整不當(dāng)?；钊?、活塞環(huán)與氣缸缸壁磨損過大。氣門機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)或氣門間隙過大。

4、后來換了機(jī)油就好了。 我最近加了3箱9感覺沒啥區(qū)別啊。換個新火花塞還爆震了。

c4油耗怎么樣

那么，雪鐵龍云逸C4的油耗高嗎？其實這款車的油耗并不高，它的油耗在同級別的車當(dāng)中是比較低的，而且這款車的動力也是比較不錯的。通常車是完全夠用的，這款車作為城市代步車，百公里油耗只有7-8L，還是很滿意的。

目前在售車型，6L自動平均油耗5L/100km左右，6T手動平均油耗7L/100km左右，2T自動平均油耗5L/100km左右。

款雪鐵龍c4’車主平均油耗：2L/100km，工信部綜合油耗：4L/100km。真實油耗是汽車發(fā)動機(jī)和變速箱動力總成技術(shù)水平的具體體現(xiàn)，經(jīng)檢驗得出：車主平均油耗：2L/100km，工信部綜合油耗：4L/100km。

C4 PICA SS O實際油耗如何？車主一：怎么樣才能跑出6-7個油呢！車主二：市內(nèi)平均油耗開始3，現(xiàn)在5，平均時速最高44，現(xiàn)在回落到30，實際行車電腦顯示亦然。

根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)發(fā)布信息顯示，09款c4畢加索油耗百公里在6至7個左右，油耗會和個人駕駛技術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián)，上下浮動百分之10都是正常的。

2014款智驅(qū)c4l1.8和朗逸改款1.6自動舒適對比

鐵皮薄。8自動的油耗有一點點擔(dān)心（相比朗逸的小油耗）。軸距是比朗逸大，但是看著輪廓明顯會小些，車頭更是看著削薄。

總結(jié)：與朗逸相比，從以上分析可以得出，朗逸更適合家用，舒適性和動力性相對較高，但在打造高級感方面不如朗逸。

朗逸搭載6L和4TSI發(fā)動機(jī)：4TSI動力性能更好，搭配7速DSG變速箱，給駕駛者帶來了不錯的動力體驗。自動舒適方面，4T比6貴1萬左右。

朗逸搭載6L和4TSI兩款發(fā)動機(jī)：4TSI動力性能更加優(yōu)異，搭配7速 DS G變速箱，給予駕駛者上佳動力體驗。同為自動舒適，4T要比6的貴1萬左右。同時后期每次保養(yǎng)費用，4T的要多200左右。

C4L，新軒逸，思域，速騰，英朗，科魯茲，朗逸，明銳，標(biāo)致40最后在明銳和C4L之間糾結(jié)。最后還是選擇了明銳。C4L排除是因為預(yù)算問題。因為當(dāng)時C4L的價格很堅挺啊。基本上沒啥優(yōu)惠。不曉得現(xiàn)在。