7萬至9萬的車排行榜

9萬元的購車預(yù)算，在當(dāng)下的車市中可以選擇購買的產(chǎn)品越來越多。哪些產(chǎn)品性價比最高，值得選擇？其實不知道怎么選的時候，可以看看這7款。

雪佛蘭路澤

雪佛蘭Luzer可以說是今年最受歡迎的美國車。作為一款新車，兩款都是三缸發(fā)動機(jī)車型，可以快速趕超其他產(chǎn)品，成為汽車銷量榜單上唯一具有代表性的美系車。另一款車是英朗，多年來一直熱銷，口碑和市場檢驗評價都不錯。作為一款新車，科魯茲靠的是真正的性價比。

定位緊湊型車，陸澤省了不少花樣，起步價直接降到了8.99萬，對于合資車型來說算是一個不小的突破。車長超過4.6m，軸距為2640mm。雖然和思域、菲斯塔等車型相比有一定的差距，但是參考它的價格，在空間上的表現(xiàn)其實已經(jīng)足夠了。算上終端優(yōu)惠，科魯澤確實是一款性價比非常高的產(chǎn)品。

寶駿RC-6

在510走下神壇后，寶駿迅速推出了幾款新車型，無一不讓人眼前一亮，而讓人印象最深刻的當(dāng)屬寶駿RC-6這款轎跑風(fēng)格的中級車。新車起售價8.48萬元，定位為中型車，尺寸為4925*1880*1580mm，軸距為2.8米。內(nèi)部空間表現(xiàn)非常好。搭載1.5t/147馬力四缸發(fā)動機(jī)，滿足日常出行需求。內(nèi)飾中控布局極具辨識度和時尚感，整體視覺效果出色。非常適合預(yù)算有限但對外觀、內(nèi)飾配置和空間有要求的年輕消費者。

捷達(dá)VS-5

從汽車到品牌，捷達(dá)成功實現(xiàn)了這一轉(zhuǎn)變。捷達(dá)VS5首戰(zhàn)告捷，與VA3一起在上市當(dāng)月就實現(xiàn)月銷過萬。對于一款新車來說，也是對其實力和產(chǎn)品力的認(rèn)可。 VS5最大的賣點是大眾同款車型，同款MQB平臺，同款EA211系列發(fā)動機(jī)，搭配愛信6AT變速箱，使得VS5兼顧了捷達(dá)車型省油、耐用、可靠的優(yōu)勢，并且非常適合家庭用車需求。

桑塔納轎車

捷達(dá)的退出讓不少消費者充滿了遺憾。桑塔納其實可以滿足這個需求，想低價入手的可以看看。首先，1.5L/112馬力的發(fā)動機(jī)，搭配5MT和6AT的組合，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。桑塔納的上市時間和超賣車型數(shù)量都不比捷達(dá)差，口碑也有保障。可惜2603mm的軸距不是很好，車長不足4.5米，車內(nèi)空間不夠，影響駕駛感受。

帝豪

有人想說，預(yù)算不是很充裕，沒必要死守合資模式。轎車領(lǐng)域也有很多優(yōu)秀的國貨，比如吉利帝豪。 698-98800的售價，9萬的預(yù)算，在優(yōu)惠的前提下，即便是頂配車型也可以考慮，無論是顏值還是配置，都比合資車型更有優(yōu)勢。并且保修政策為4年/10萬公里，相比一般的3年/10萬公里在時間上更有優(yōu)勢。維修方便，成本低，對車主友好。

榮威i5

除了帝豪等國產(chǎn)車，榮威i5的表現(xiàn)也非常出色。憑借出色的產(chǎn)品力和性價比，多次登上汽車銷量排行榜。 6.89萬到11.59萬的價格區(qū)間對于很多消費者來說還是比較接地氣的，能夠滿足很多人的購車需求。而且，9萬元的預(yù)算還可以選擇更高版本的產(chǎn)品，配置豐富，甚至還有智能互聯(lián)的駕乘體驗，更適合當(dāng)下的車市熱點。 2680mm的軸距也能保證空間內(nèi)的表現(xiàn)。

秀吉

按照定位和指導(dǎo)價，別克英朗是絕對不在9萬元的考慮范圍內(nèi)的，不過現(xiàn)在別克英朗最吸引人的還是優(yōu)惠幅度大。終端優(yōu)惠后，裸車甚至降到了8萬，對于很多預(yù)算有限的消費者來說還是比較友好的。英朗暢銷10余年，口碑和市場反饋極佳，留存率高，維修率尚可。其次，同樣是三缸機(jī)，不過英朗有超長動力總成的普保政策，無形中可以減少一些額外的開支，對于消費者來說也是一個不錯的選擇。