伊蘭特 自動(dòng)版同1.3T 科魯澤相比哪個(gè)好 汽油哪款車(chē)更好
緊湊型車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈,許多主機(jī)廠都在其中投入了相關(guān)產(chǎn)品,很多消費(fèi)者都陷入了如何挑選的苦惱。今天要為大家介紹的就是兩款實(shí)力不錯(cuò)的緊湊型車(chē),它們分別是伊蘭特(詢(xún)底價(jià)|查參配)和科魯澤,接下來(lái)我們就來(lái)看看這兩者究竟誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)吧。
今天介紹的兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為伊蘭特2022款 240TGDi DCT GLX 精英版12.38萬(wàn)元,科魯澤(詢(xún)底價(jià)|查參配) 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)痛快版 12.29萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為0.09萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 伊蘭特 | 科魯澤 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 240TGDi DCT GLX 精英版 | 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)痛快版 | |
所屬品牌 | 現(xiàn)代 | 雪佛蘭 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 12.38 萬(wàn) | 12.29 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) |
伊蘭特的大燈采用了較為素雅的造型設(shè)計(jì),遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源,總體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單,看上去較為大方美觀。同時(shí),前臉看起來(lái)頗具素雅的感覺(jué),配合封閉式的造型的中網(wǎng),給人一種很簡(jiǎn)約的感覺(jué)。
二、車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 240TGDi DCT GLX 精英版 | 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)痛快版 | |
車(chē)長(zhǎng) | 4680 | 4630 | |
車(chē)寬 | 1810 | 1798 | |
車(chē)高 | 1415 | 1485 | |
軸距 | 2720 | 2640 |
伊蘭特的長(zhǎng)寬高為4680/1810/1415mm,軸距為2720mm,車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺(jué)效果,看起來(lái)既簡(jiǎn)約又美觀。
科魯澤的長(zhǎng)寬高為4614/1798/1485mm,軸距為2640mm,車(chē)側(cè)采用簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì),線(xiàn)條并不復(fù)雜,看起來(lái)非常簡(jiǎn)約。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 伊蘭特 | 科魯澤 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 240TGDi DCT GLX 精英版 | 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)痛快版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - | |
前排側(cè)氣囊 | - | - | |
全液晶儀表盤(pán) | - | - | |
自動(dòng)駐車(chē) | ● | - | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
伊蘭特采用了單圓環(huán)式的儀表盤(pán)設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為3.5英寸,儀表盤(pán)給人一種十分簡(jiǎn)約的感覺(jué),風(fēng)格顯得別具一格。
科魯澤采用了炮筒式的儀表盤(pán)設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為3.5英寸,看上去充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)氣息。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 伊蘭特 | 科魯澤 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 240TGDi DCT GLX 精英版 | 2022款 輕混 RS 330T 自動(dòng)痛快版 | |
排量 | 1.4 | 1.3 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 140 | 163 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 103.0 | 120.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 211.0 | 230.0 | |
變速箱 | 干式雙離合變速箱 | 自動(dòng)變速箱 |
伊蘭特的動(dòng)力方面,配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115馬力,峰值扭矩143.9N·m。
科魯澤的動(dòng)力方面,配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113馬力,峰值扭矩141N·m。
今天介紹的兩款車(chē)在緊湊型車(chē)市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然伊蘭特要貴一些,但它的綜合性?xún)r(jià)比并不低??启敐傻闹笇?dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。具體這兩款車(chē)型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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