汽車歐拉

上個月去店里實拍了歐拉閃電貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的四門純電轎跑。雖然只是靜態(tài)體驗，但其優(yōu)雅的外觀和奢華的做工給我留下了深刻的印象。唯一的遺憾可能是沒能進行動態(tài)試駕。

不過這個月終于試駕了閃電貓，而且還是頂配的四驅高性能版。

作為頂配版，搭載雙電機，最大功率300kW，峰值扭矩680Nm，0-100km/h加速時間4.3s。比較暴力，期待上手后的實際體驗。

但在此之前，我想談談它的設計。這幾天開著閃電貓去海邊，穿梭在繁華的都市。無論何時何地，您都可以獲得高回報率。只要停下來，周圍的路人或者車上的人都會拿出手機拍照。就連見多識廣的洗車店老板也覺得新鮮，難以低調(diào)。

當然，這并不是說大家無知，而是閃電貓的款式在目前的新車市場上確實少見。官方定位為超流線純電動轎跑。大量的弧形元素和轎跑造型營造出兼具性能與時尚的視覺效果，尤其是在展開尾翼或夜間開啟燈光時，優(yōu)雅修長的身姿讓人忍不住駐足欣賞。

值得一提的是，歐拉閃電貓還采用了無框車門和隱藏式門把手，保證了側面的統(tǒng)一和純粹。四驅高性能版同樣采用了235/45 R19 PS EV高性能輪胎，而且是貓爪仿生輪轂，非常符合車名。

坐進車里，你不會感覺到風格和外觀的分離。大面積的軟性材質(zhì)烘托出強烈的氛圍感。 T型裝飾的中控臺環(huán)抱式駕駛艙是經(jīng)典設計，沒有過多的線條，讓駕駛者的注意力集中在常用的屏幕上。

最讓志哥吃驚的是三管液晶儀表。相比其他車型的全液晶儀表盤，功能區(qū)域劃分更加合理，簡潔明了，一目了然，運動氣息足。在對方還在搭建大屏幕的瞬間，閃電貓很內(nèi)斂，值得表揚。

中控系統(tǒng)以12.3英寸懸浮屏為主，內(nèi)置高通8155芯片，無論是語音識別還是上手操作都非常快捷高效。主界面默認為音樂+導航，大部分常用功能都集成在主菜單中。運行邏輯簡單流暢，系統(tǒng)級軟件可實現(xiàn)OTA的快速迭代和持續(xù)演進，無需擔心落后。

細心的你可能已經(jīng)注意到，閃電貓的中控臺下方還有一些實體按鍵，包括空格鍵和駕駛模式，都可以直接在這里進行調(diào)節(jié)。紐扣款式精美，質(zhì)感十足。

但是，我知道我更習慣使用語音助手。除了發(fā)出“小歐”起床的指令語音外，我還可以按下方向盤左上方的按鈕進行呼喚。

扶手下方是杯托和無線充電面板。后者的插入式設計可以更好的固定手機，但需要稍微按壓一下才能激活。此時車輛也會提示已開始為手機提供無線充電。下車會提醒你不要忘記帶手機，很貼心。

作為一款標準的中型車，歐拉閃電貓的乘坐體驗完全不用擔心。 2870mm的軸距讓后排空間充裕。平坦的站臺和寬厚的座椅既舒適又美觀，對于很多人出行來說都不是問題。前排采用一體式人體工學運動座椅，整體包裹感很強。全景天窗由一根高強度橫梁一分為二，在發(fā)生碰撞時能夠保證整車的安全，同時也有很好的隔熱效果和視覺觀感。

至于后備箱空間，由于歐拉閃電貓沒有采用掀背式尾門，開口并不大，不過腳感電動尾門也很方便。后備箱空間內(nèi)部流暢而深邃，適合轎跑的優(yōu)秀實用性。

當智哥激活奧拉閃電貓的時候，迎來了一個完整的身體。

雙電機帶來的強大爆發(fā)力，無愧于車名中的“閃電”二字。動態(tài)響應簡單明了。除了起步，高速超車時的再加速能力也很強。您完全不必擔心它的動力儲備。

所以我覺得閃電貓的駕駛體驗更值得一說。底盤部分，它選擇了前麥弗遜+后多連桿懸架的組合。設置舒適，減震更舒緩，但還是有必要的路感，在運動性和舒適性之間取得了平衡。

而且閃電貓的底盤也不缺韌性。急加速、急減速、急轉彎時，車身姿態(tài)得到了很好的約束，后方的跟車性能也不錯。尤其是在海邊蜿蜒的山路上，閃電貓的懸架支撐更能帶給你十足的自信。智能4WD 和高性能輪胎提供抓地力和支撐，以更快的速度安全轉彎。底盤整體質(zhì)感大大超出了智哥的預期，讓我體驗到了久違的駕駛樂趣。

在高速公路上，駕駛舒適性是第一位的。此時，閃電貓的智能巡航輔助可以通過快速換擋兩次啟動，11揚聲器的Infinix音響系統(tǒng)為旅途增添了幾分情調(diào)。緊握方向盤后，可以對閃電貓進行跟車、轉彎、避讓等操作，出行更方便。

當然，這也要歸功于閃電貓身上的28個智能傳感器。采用視覺+雷達+高精地圖融合方案，擁有同級最強感知能力，可實現(xiàn)29項L2+智能駕駛輔助，主要包括HWA+NOH高速領航駕駛輔助、全場景主動安全、全方位-場景自動泊車系統(tǒng)。功能。

在電池壽命方面，我不太關心它。首先，我大部分時間都是高速行駛，對電動車不友好。其次，600km的續(xù)航，智客哥沒有里程焦慮。此外，得益于深圳發(fā)達的充電網(wǎng)絡，即使在鹽田、大鵬等地區(qū)，充電樁也分布密集，使用快充樁充電十分方便。

粗略算了一下，閃電貓的實際續(xù)航里程可以達到宣稱續(xù)航里程的75%以上，而且方向盤加熱、座椅加熱、空調(diào)加熱都是常開的。畢竟深圳冬天也很冷。值得一提的是，閃電貓的熱泵風采用熱泵和PTC雙重加熱，在快速升溫的同時有效降低制熱能耗，對續(xù)航影響小。

概括

毫無疑問，外觀是閃電貓最大的賣點之一。在這個時代，靠顏值謀生也是一門本事，但閃電貓并不滿足于此。它們的動力表現(xiàn)和智能化表現(xiàn)給了我很多驚喜，我什至還沒來得及體驗外置揚聲器和自動駐車等產(chǎn)品亮點。目前已推出四款三續(xù)航版本，指導價區(qū)間間為18.98-26.98萬元。在設計、技術和性能方面都很有競爭力。如果你對閃電貓感興趣，還有其他問題，歡迎來評論區(qū)和我互動！