大眾穩(wěn)居中國(guó)車(chē)市前三季度銷(xiāo)量第一，第二不是通用、豐田，而是它

去年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)20多年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。今年以來(lái)，車(chē)市整體下行趨勢(shì)進(jìn)一步加劇。就連一直在中國(guó)市場(chǎng)熱銷(xiāo)的大眾品牌也難逃銷(xiāo)量下滑的厄運(yùn)。今年1-9月，大眾品牌在華累計(jì)銷(xiāo)量281萬(wàn)輛，同比下降3.1%。即使銷(xiāo)量同比下滑，大眾品牌依然穩(wěn)居中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)第一。

在今年前三季度的累計(jì)銷(xiāo)量排名中，不是豐田，而是本田。 -9月，本田在華累計(jì)銷(xiāo)量112萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16萬(wàn)輛。豐田在華累計(jì)銷(xiāo)量為101%，同比增長(zhǎng)154萬(wàn)輛。7%。

盡管今年豐田和本田的銷(xiāo)量連續(xù)多月逆勢(shì)上揚(yáng)，但仍無(wú)法與大眾品牌抗衡。豐田在全球市場(chǎng)很受歡迎，但在中國(guó)市場(chǎng)卻輸給了本田。

由于大眾品牌較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可度遠(yuǎn)高于其他品牌。再加上大眾品牌非常了解中國(guó)消費(fèi)者的想法，其設(shè)計(jì)的車(chē)型非常符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直很受歡迎。豐田最擅長(zhǎng)戰(zhàn)略布局，但也

非常用心，所以在全球市場(chǎng)份額和利潤(rùn)水平上，其他品牌無(wú)可匹敵。本田品牌在技術(shù)上有很大的優(yōu)勢(shì)，主打年輕人和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，因此很受年輕人的喜愛(ài)，本田品牌擁有相當(dāng)多的忠實(shí)擁躉。

在今年前三季度的累計(jì)銷(xiāo)量排名中，本田品牌之所以能夠超越豐田，僅次于大眾。不得不說(shuō)，近年來(lái)，本田加大雙車(chē)戰(zhàn)略布局，提升品牌影響力，帶動(dòng)了本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。

目前，本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的雙胞胎車(chē)型包括凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與享譽(yù)、冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與UR-V、繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與XR-V、奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與艾力遜。今年，廣汽本田在市場(chǎng)上推出了本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙胞胎車(chē)型BREEZE。新車(chē)中文名為皓影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。皓影的推出，可以填補(bǔ)繽智和冠道在產(chǎn)品線的空白，完善廣汽本田的產(chǎn)品布局。雙車(chē)戰(zhàn)略的不斷深化，可以說(shuō)對(duì)本田銷(xiāo)量的提升起到了重要作用。

此外，雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、繽智、思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CR-V等主要車(chē)型銷(xiāo)量

大幅增長(zhǎng)。其中1 個(gè)。5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)以其強(qiáng)大的動(dòng)力性能和低油耗在同級(jí)競(jìng)品中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。尤其是雅閣更是力壓帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞，多次奪得中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。憑借秒、秒、秒的力量，思域成為了網(wǎng)紅們的熱門(mén)車(chē)型。

雖然說(shuō)自去年本田CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)事件后，今年又發(fā)生了雅閣剎車(chē)門(mén)事件。當(dāng)時(shí)很多人認(rèn)為這些事件可能會(huì)對(duì)本田造成嚴(yán)重打擊，但實(shí)際上，這些事件并沒(méi)有影響到本田的銷(xiāo)量，可見(jiàn)本田在中國(guó)的品牌實(shí)力有多么強(qiáng)大，這也起到了支撐提升的作用本田的銷(xiāo)售額。發(fā)揮了重要作用。

寫(xiě)在最后

幾乎無(wú)人能撼動(dòng)大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的地位。今年前三季度，雖然大眾汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比下滑，但仍穩(wěn)居國(guó)內(nèi)車(chē)市第一。今年，豐田和本田在中國(guó)的銷(xiāo)量逆勢(shì)而上。雖然豐田在全球市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻輸給了本田。

本田在華銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)與其強(qiáng)大的品牌影響力、卓越的技術(shù)支持和雙車(chē)戰(zhàn)略布局密不可分。不過(guò)，隨著豐田新車(chē)數(shù)量的增加，本田也將面臨巨大壓力，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

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