2020起亞k5最新價(jià)格 起亞k5最新款2020款

9月7日晚，全新一代起亞K5在國(guó)內(nèi)正式上市。新車擁有全新的中文名稱：凱酷。起亞K5凱酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共推出2款動(dòng)力配置和4款可選套件組合，售價(jià)區(qū)間為16.18萬(wàn)元至20.58萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格的官方名稱是套餐價(jià)，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格已經(jīng)包含了全額購(gòu)置稅和最高5000元的保險(xiǎn)。也就是說，新車的指導(dǎo)價(jià)約等于實(shí)際落地價(jià)，相當(dāng)于在K5剛上市時(shí)優(yōu)惠了2萬(wàn)多元！

從上表可以看出，全新K5的中端車型值得推薦。接下來，我們將詳細(xì)分析新K5在配置和選裝包組合上的區(qū)別。

從設(shè)計(jì)上看，K5的造型非常運(yùn)動(dòng)，前臉進(jìn)化為橫向貫穿式設(shè)計(jì)。閃電造型的LED日間行車燈極具辨識(shí)度。

K5的側(cè)面采用了非?？鋸埖暮蠡€，直接滑到車尾的盡頭！配合車頂厚重的鍍鉻裝飾，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，國(guó)產(chǎn)新K5將軸距加長(zhǎng)了50mm，這也讓它的車長(zhǎng)接近5米，軸距達(dá)到了2.9米，在中型車中算是大頭了。

車尾最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬采用虛線設(shè)計(jì)的貫穿式LED尾燈。 2.0T車型還擁有非常帥氣的雙邊雙出風(fēng)口，搭配尾部的擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)感十足。

機(jī)身顏色方面，全新K5提供了黑、白、灰、紅、藍(lán)五種主流選擇，基本可以滿足大部分用戶的需求和喜好。此外，K5 從17 英寸車輪開始，所有其他車型標(biāo)配18 英寸五輻輪轂，19 英寸車輪作為運(yùn)動(dòng)套件的一部分是可選的。

K5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)。兩塊大屏是目前常見的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控臺(tái)的線條以扁平化為主。相比霸氣的外觀，內(nèi)飾內(nèi)斂了許多。

內(nèi)飾顏色方面，全新K5提供黑色、米色、紅色三種方案，滿足沉穩(wěn)、居家、生活的需求。紅色內(nèi)飾是2.0T車型的專屬選裝。

動(dòng)力方面，全新K5提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力組合，最大功率170/240馬力，峰值扭矩253/353Nm。他們之中。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了起亞最新的CVVD連續(xù)可變氣門開啟時(shí)間技術(shù)，可以靈活獨(dú)立地控制進(jìn)氣門的開閉，提升性能和燃燒效率。

在簡(jiǎn)單回顧了全新K5的參數(shù)信息后，我們將對(duì)各項(xiàng)配置的性價(jià)比一一進(jìn)行分析。

首先我們來看看起亞此次推出的選裝包政策。目前正式推出五款選裝包，不同車型有不同的選裝包。舒適套裝價(jià)值6000元，提供L音響、真皮座椅、全景影像等配置。這里需要特別說明的是，6000元舒適包只有1.5T豪華版才有，2.0T豪華版不提供舒適包選項(xiàng)。頂配2.0T旗艦版標(biāo)配舒適包內(nèi)配置。

科技包同樣價(jià)值6000元，有1.5T豪華版和2.0T尊貴版可供選擇，包括12.3英寸液晶儀表、防撞駕駛輔助系統(tǒng)、前置手機(jī)無(wú)線充電等配置。

從名字上不難判斷。價(jià)值3000元的智行套裝主打駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道保持輔助、自適應(yīng)巡航、防撞預(yù)警、高速駕駛輔助系統(tǒng)。該選裝包僅1.5T豪華版有。

2.0T車型擁有價(jià)值3000元的運(yùn)動(dòng)包，19英寸輪轂，245/40 R19米其林輪胎，前排座椅加熱通風(fēng)，后排boss按鈕。從性價(jià)比來看，3000元的運(yùn)動(dòng)包性價(jià)比也很高，尤其是前排座椅加熱通風(fēng)，可以大大提升用車體驗(yàn)。

最后還有頂配車型專屬豪華禮包，同樣價(jià)值3000元。提供主駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕座椅記憶、后排座椅加熱、方向盤加熱、64色氛圍燈等配置，性價(jià)比也很高。

各種可選包的好處是您可以根據(jù)自己的需要和喜好選擇想要的配置。但由于選裝包需要下單后才能生產(chǎn)，所以定制一臺(tái)K5需要30天。不過比起個(gè)性化的配置要求，相信這30天大家都能承受得起。

說完五款選裝包，我們?cè)賮砜纯疵恳豢钴囆?，哪些配置是?biāo)配的。

首先是1.5T風(fēng)尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）款，最低16.18萬(wàn)。配置方面，17英寸輪轂、6安全氣囊、電子手剎、電動(dòng)天窗、7英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏、LED大燈等配置全系標(biāo)配，滿足日常使用沒有任何問題。但作為基礎(chǔ)車型，它沒有無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，也沒有電動(dòng)座椅。

不過這里需要注意的是，1.5T時(shí)尚款不支持選裝包！也就是說，起亞此次推出的選裝包政策，并不符合最低配車型的條件。所以雖然最低配配置尚可，價(jià)格也不貴，但只能給3星推薦。

加1萬(wàn)元升級(jí)1.5T豪華版，贈(zèng)送18寸輪轂、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排隔音玻璃、OTA車等功能。

更重要的是，1.5T豪華版提供了三種選裝包（舒適包、科技包、智能包）可供選擇。這個(gè)一萬(wàn)包不僅提升了配置，還大大提高了買車時(shí)配置的自由度。因此，1.5T豪華版獲得了我們的5星推薦。

1.5T豪華版加1.8萬(wàn)，可升級(jí)至2.0T尊貴版。系統(tǒng)動(dòng)力由1.5T+7DCT組合升級(jí)為2.0T+8AT，最大功率提升70馬力，動(dòng)力更足。此外，2.0T尊貴版還可以免費(fèi)選裝紅色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，并提供運(yùn)動(dòng)套裝和科技套裝。

運(yùn)動(dòng)包中的座椅加熱/通風(fēng)功能很有吸引力。

如果買2.0T尊貴版，強(qiáng)烈建議加3000元運(yùn)動(dòng)包，送19寸輪轂，前排座椅加熱通風(fēng)。配置相當(dāng)齊全。所以2.0T尊貴版也是4星評(píng)價(jià)的推薦配置。

最后，頂配2.0T旗艦版售價(jià)20.58萬(wàn)，比尊貴版貴了1.6萬(wàn)。配置方面，新增了主動(dòng)安全系統(tǒng)、全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、前置手機(jī)無(wú)線充電等配置。

事實(shí)上，按照官方的說法，頂配相當(dāng)于標(biāo)配價(jià)值6000元的科技包和價(jià)值3000元的智能包。并獲得了專屬套餐的獨(dú)家選擇權(quán)。如果預(yù)算充足，配置要求高，可以直接選擇頂配，選擇運(yùn)動(dòng)包（3000元)和豪華包(3000元)，這樣車輛實(shí)際價(jià)格應(yīng)該是21.18萬(wàn)元。可以得到一輛“頂中頂”配置的2.0T K5。

全新起亞K5的定價(jià)幾乎扼殺了合資b級(jí)車的底線，尤其是作為一款全球車。價(jià)格這么低真的很少見。在競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品中，傳統(tǒng)的日系雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）必然是K5的強(qiáng)勁對(duì)手。不過價(jià)格方面，1.5T K5的落地價(jià)也就16萬(wàn)多一點(diǎn)，可能只有2.0L最低配天籟才能做到。但購(gòu)買天籟乞丐版的用戶多為網(wǎng)約車司機(jī)，與K5的目標(biāo)用戶并不完全相同。

此外，同為韓國(guó)產(chǎn)品的索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X將成為K5的一大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。畢竟兩車同平臺(tái)，同動(dòng)力總成，配置非常接近。但索石目前沒有K5給出的上牌政策，所以兩車終端實(shí)際落地價(jià)格差了2萬(wàn)元左右。此外，索石的前臉設(shè)計(jì)確實(shí)有爭(zhēng)議，這也將是K5有希望的優(yōu)勢(shì)之一。

除了日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，德國(guó)制造的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國(guó)市場(chǎng)也是一款完全不可忽視的車。尤其是中國(guó)保險(xiǎn)研究院事件后，帕薩特的口碑有所下降，但市場(chǎng)價(jià)格也迎來了大幅折扣。目前中保研同型號(hào)1.4T商務(wù)車型終端落地價(jià)在17萬(wàn)左右，與K5價(jià)格非常接近。對(duì)于有德系信仰的車主來說，帕薩特依然會(huì)是他們的備選。

10年來，韓系車經(jīng)歷了從巔峰跌落的過程。隨著自主品牌的崛起，合資車型的增多，韓系車的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)越來越少。所以這一次，起亞K5的思路也很明確，就是走高顏值高性價(jià)比的路線，無(wú)法與日系三劍客和大眾抗衡，所以會(huì)降低剛剛崛起的自主中級(jí)車的維度。同時(shí)將憑借中高檔車型的高性價(jià)比，爭(zhēng)奪合資車的市場(chǎng)份額。

只是對(duì)于這個(gè)層次的傳統(tǒng)消費(fèi)者來說，能否接受花式期權(quán)策略還是個(gè)問題。畢竟對(duì)于很多15-20萬(wàn)級(jí)別的消費(fèi)者來說，要他們?yōu)榕渲脝为?dú)加錢無(wú)異于“搶劫”。但從汽車消費(fèi)和用車的角度來看，個(gè)性化選項(xiàng)其實(shí)是最成熟、最理性的購(gòu)車行為。