道奇公羊皮卡2020款

現(xiàn)代柴油發(fā)動機比眾所周知的汽油發(fā)動機更清潔。低端扭矩很棒，這對于卡車來說尤為重要。更好的油耗和更長的使用壽命可以抵消其增加的初始成本。

一個很好的例子是ram 1500 rebel quad cab 44 diesel。我的測試儀起價為60,345 美元，最終價格為78,740 美元，其中3,900 美元是EcoDiesel。

與菲亞特集團旗下的克萊斯勒一樣，VM Motori 的第三代3.0 升V6 發(fā)動機符合所有要求。你不知道它是柴油發(fā)動機。車子的隔音效果不錯，能抵擋各種噪音，風(fēng)聲，輪胎的隆隆聲等等——躲也躲不掉。高速檔也有幫助，在1,650 rpm 時可達到100 km/h，而EnerGuide 綜合評級為9.7 l/100 km 證明了自然燃油效率。

通過儀表板上的一個簡單旋鈕，它可以在42 模式下運行以實現(xiàn)最佳經(jīng)濟性，44 高范圍模式適用于惡劣情況，或44 低范圍模式在條件真正改善時運行。

這是一輛“輕型”卡車，但如果配備得當(dāng)，它最多可以牽引5509 公斤的重量。有一個“牽引”駕駛模式和一個內(nèi)置的拖車制動系統(tǒng)。毫不奇怪，公羊在馬群中很受歡迎。

乘坐非常棒，可能要歸功于螺旋彈簧后軸。我必須檢查以確保我沒有空空氣懸架選項。

主觀上感覺比我最近開的福特F系列King Ranch小，雖然不是這樣。良好的操控性會讓車輛在你身邊“收縮”。在內(nèi)部，拉爾夫吉勒在蒙特利爾的影響是顯而易見的?？巳R斯勒的設(shè)計主管提高了所有產(chǎn)品的內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在，它處于游戲的頂端。

組合儀表清晰明亮，井井有條，做工精良，功能齊全，杯架和電氣連接插座隨處可見。是的，您需要一些時間來弄清楚所有按鈕和控制桿的作用，但這比大多數(shù)都更合乎邏輯。

美中不足的是克萊斯勒去奔馳的時候還剩下兩個：的雨刷開關(guān)。你扭了左轉(zhuǎn)向柱，錯了，還是錯了。請操作右側(cè)的列。其次，它沒有通過點火測試，這意味著在不需要時安裝了額外的傳感器和蜂鳴器。

從積極的方面來看，福特為2021 F 系列皮卡的“變速桿”做出了巨大努力，騰出了中控臺的空白空間。拉姆剛剛完全擺脫了變速桿。沒有理由回去。 Ram 在儀表板上的旋鈕既方便又省力。

測試車輛是一輛“四人駕駛室”，有兩個小后門和一個三座后排長椅，但后排腿部空間有限。如果您的“船員”腿長，請選擇名副其實的“船員艙”，位于其后方25 厘米處。

后座墊向上翻轉(zhuǎn)，為您提供從地板到天花板的可鎖定負載能力。也許拉姆最聰明的派對技巧是可選的“多功能后擋板”。

提起傳統(tǒng)的釋放手柄并將其向下滑動。你知道。然而，如果你按下把手下方的橫桿，后擋板就會像一對不對稱的側(cè)門一樣打開，以60/40 的比例分開。

2020 Ram 1500 Rebel Quad Cab 44 EcoDiesel

車身樣式： 經(jīng)典卡車

驅(qū)動方式：前置發(fā)動機，永久全輪驅(qū)動，八速自動變速器。

發(fā)動機： 第三代3.0 升V6（260 馬力，480 磅-英尺），1,650 rpm。

燃油經(jīng)濟性：11.1/8.0/9.7 升/100 公里城市/高速公路/綜合。

載貨床：1938mm，額定載重5509kg。