5座 凱迪拉克XT4與2022款 寶馬X1對(duì)比哪個(gè)更值得買(mǎi) 緊湊型SUV哪款車(chē)更好
汽車(chē)已經(jīng)漸漸變成了日常生活的必需品,無(wú)論是平日代步還是全家出游,它帶來(lái)的便利性都是不言而喻的。正因?yàn)樗绱速N近生活,所以怎樣挑選適合自己的車(chē)型就變得尤為重要了。今天就要給大家介紹兩款很不錯(cuò)的車(chē)型,它們就是凱迪拉克XT4(詢底價(jià)|查參配)和寶馬X1。
今天介紹的兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為凱迪拉克XT42022款 28T 兩驅(qū)尊貴型30.37萬(wàn)元,寶馬X1(詢底價(jià)|查參配) 2022款 sDrive25Li 領(lǐng)先型 30.98萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為0.61萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 凱迪拉克XT4 | 寶馬X1 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 28T 兩驅(qū)尊貴型 | 2022款 sDrive25Li 領(lǐng)先型 | |
所屬品牌 | 凱迪拉克 | 寶馬 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 30.37 萬(wàn) | 30.98 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
凱迪拉克XT4的前臉采用了較為精致的造型設(shè)計(jì),配合五邊形的造型的格柵,讓前臉看起來(lái)十分精致。
寶馬X1的前臉采用了較為犀利的造型設(shè)計(jì),配合家族式的中網(wǎng),顯得非常簡(jiǎn)約。大燈采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì),采用了較為夸張的造型設(shè)計(jì),看起來(lái)十分有視覺(jué)沖擊力,讓人印象深刻。
二、車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 28T 兩驅(qū)尊貴型 | 2022款 sDrive25Li 領(lǐng)先型 | |
車(chē)長(zhǎng) | 4600 | 4565 | |
車(chē)寬 | 1881 | 1821 | |
車(chē)高 | 1627 | 1620 | |
軸距 | 2779 | 2780 |
凱迪拉克XT4的長(zhǎng)寬高是4600/1881/1634mm,軸距為2779mm。車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了大氣的視覺(jué)效果,視覺(jué)效果令人滿意。
寶馬X1的長(zhǎng)寬高為4565/1821/1620mm,軸距為2780mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為225/50 R18的輪胎。造型看起來(lái)比較時(shí)尚個(gè)性,顯得整車(chē)十分有活力,車(chē)頂行李架造型很一體式的造型不但提升了美觀性,而且使它更具實(shí)用性。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 凱迪拉克XT4 | 寶馬X1 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 28T 兩驅(qū)尊貴型 | 2022款 sDrive25Li 領(lǐng)先型 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - | |
前排側(cè)氣囊 | - | - | |
全液晶儀表盤(pán) | - | - | |
自動(dòng)駐車(chē) | - | - | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
凱迪拉克XT4采用了雙圓環(huán)式的儀表盤(pán)設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為8英寸,時(shí)尚的設(shè)計(jì)很受年輕人的青睞。
寶馬X1的儀表盤(pán)采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì),采用了雙圓環(huán)式的儀表盤(pán)設(shè)計(jì),體現(xiàn)出濃郁的動(dòng)感特質(zhì)。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 凱迪拉克XT4 | 寶馬X1 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 28T 兩驅(qū)尊貴型 | 2022款 sDrive25Li 領(lǐng)先型 | |
排量 | 2.0 | 2.0 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 237 | 192 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 174.0 | 141.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 350.0 | 280.0 | |
變速箱 | 自動(dòng)變速箱 | 濕式雙離合變速箱 |
上文介紹的兩款車(chē)在緊湊型SUV市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然寶馬X1更高,但它的綜合性價(jià)比并不低。凱迪拉克XT4的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。究竟這兩款車(chē)型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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