汽車(chē)供油方式直噴和多點(diǎn)電噴哪一個(gè)好

1、直噴比多點(diǎn)噴油噴射準(zhǔn)確、燃燒好、節(jié)約燃料，能達(dá)到更大馬力，但直噴比多點(diǎn)噴油產(chǎn)品要求更高，一般需要配合添加劑使用。

2、如果真要進(jìn)行對(duì)比的話(huà)，目前最好最先進(jìn)，同時(shí)也是最廣泛使用的供油方式，當(dāng)屬直噴吧。直噴的發(fā)展方向是高熱效、高壓縮比、低油耗，在當(dāng)下對(duì)環(huán)保排放高要求的情況下，節(jié)能減排的直噴顯然是更好的選擇。

3、綜上所述，多點(diǎn)電噴比直噴更容易維修經(jīng)濟(jì)，技術(shù)也更成熟，但在燃料方面不如直噴明顯，存在較高的油耗問(wèn)題，增加無(wú)必要的浪費(fèi)。而直噴比多點(diǎn)電噴噴射更精準(zhǔn)、燃燒效率更高、可節(jié)約燃料，并具備更大的馬力。

4、多點(diǎn)電噴。多點(diǎn)噴射：是為了更好的控制每個(gè)氣缸的混合氣能夠得到很好的控制，就在進(jìn)氣歧管到的每個(gè)氣缸的進(jìn)氣門(mén)之間，各安裝了一個(gè)噴油嘴，實(shí)現(xiàn)了每個(gè)氣缸都有一個(gè)獨(dú)立的噴油器。

5、采用多點(diǎn)電噴方式的汽車(chē)加油相對(duì)要好一些。具體來(lái)說(shuō)，電噴會(huì)通過(guò)電控將燃料噴射到進(jìn)氣管內(nèi)與空氣混合，然后讓混合氣進(jìn)入氣缸。缸內(nèi)直噴是指注射噴嘴從進(jìn)氣歧管移動(dòng)到氣缸內(nèi)部，因此缸內(nèi)的油量并不受進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)合影響。