都賣20多萬,真是多猶豫一秒就是對(duì)大眾CC的不尊重?

后驅(qū)，前后50： 50的車身比例，雙隔音玻璃，這些都是沒有CC的。而且，大眾CC首次上市時(shí)，不會(huì)有任何優(yōu)惠。所以反而是最不適合購(gòu)買的車型。排在第二位的車型是大眾cc。

此外，大眾品牌下的產(chǎn)品同質(zhì)性太嚴(yán)重。每輛車之間的差別很小，而且價(jià)格仍然很高。年輕人買車時(shí)更注重個(gè)性和豐富的配置。這就是大眾做得不好的地方。

因?yàn)榇蟊奵c競(jìng)爭(zhēng)者眾多，性價(jià)比不高。大眾這些年在國(guó)內(nèi)確實(shí)很搶手，特別是轎車，一線轎車基本上都是來自大眾家族的車型。從捷達(dá)到邁騰，分布在市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，把大部分的消費(fèi)群體都拽在手里面，可以說大眾也是風(fēng)光無限。

在操控上來說，驅(qū)動(dòng)形式是非常明顯的，316i應(yīng)該是更占優(yōu)勢(shì)，這也是寶馬一慣的賣點(diǎn)。不過大眾CC的流線也是迷倒了眾美女。況且CC的配置也是相當(dāng)?shù)母哐?。至于?0多萬，是買個(gè)CC還是316i，這完全是個(gè)“情懷”的問題。

前言：在10月底的時(shí)候，2021款大眾CC開啟了預(yù)售，并且新車預(yù)計(jì)在12月內(nèi)上市。而在近日，根據(jù)我們的了解，現(xiàn)款大眾CC（2020款）的優(yōu)惠力度來到了8萬元，它的起售價(jià)來到了88萬元，同時(shí)它的頂配價(jià)格為238萬元。