藍(lán)鳥(niǎo)三代冷車(chē)怠速1000轉(zhuǎn)以上掛檔會(huì)熄火,空檔怠速也有點(diǎn)不穩(wěn),怠速下到7

1、冷車(chē)容易熄火最常見(jiàn)的原因是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積碳過(guò)多。積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)緣無(wú)故地熄火，甚至啟動(dòng)以后怠速都會(huì)熄火，這個(gè)時(shí)候說(shuō)明積碳已經(jīng)很?chē)?yán)重了。冷車(chē)容易熄火的原因還有油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值。

2、熄火一般有兩個(gè)原因： 缸內(nèi)積碳嚴(yán)重（不光是節(jié)氣門(mén)上），活塞阻力太大，低速時(shí)無(wú)法克服阻力而被“憋停了”?；蛘叻e碳嚴(yán)重使噴油嘴部分堵塞，低轉(zhuǎn)速時(shí)油壓不夠，無(wú)法噴出油來(lái)，導(dǎo)致熄火。

3、就該車(chē)的故障而言，冷車(chē)怠速不穩(wěn)，但堵住空氣流量計(jì)，故障減輕的現(xiàn)象，基本表明此時(shí)混合氣偏稀。

4、考慮應(yīng)該增加排氣中CO的濃度，試著調(diào)整怠速調(diào)整螺絲，即使把怠速調(diào)整螺絲調(diào)到底，排氣中CO的濃度仍不能上升。接著調(diào)查燃油壓力、水溫傳感器輸出信號(hào)電壓以及進(jìn)、排氣閥間隙，都沒(méi)有異常。

5、車(chē)子怠速不穩(wěn)，抖動(dòng)，動(dòng)力下降，冷啟動(dòng)困難與發(fā)動(dòng)機(jī)積碳有關(guān)。應(yīng)該還是發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳問(wèn)題，都31萬(wàn)公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)可該大修了，有可能是上次清洗時(shí)沒(méi)有完全徹底，還是找家專業(yè)一點(diǎn)的修理廠看看吧。