鋒蘭達(dá) 2022款和2022款 柯珞克比較哪個(gè)檔次高 汽油哪款車更好
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,汽車工業(yè)也有了長足的進(jìn)步,這點(diǎn)從競爭日益激烈的汽車市場也能看出端倪。假如你最近打算購置一輛緊湊型SUV的話,不妨看看今天介紹的這兩款車型,它們分別是鋒蘭達(dá)(詢底價(jià)|查參配)和柯珞克。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為鋒蘭達(dá)2022款 2.0L CVT豪華版14.98萬元,柯珞克(詢底價(jià)|查參配) 2022款 TSI280 奢享版 15.49萬元,兩者間的差價(jià)為0.51萬元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對比
基礎(chǔ)信息對比 | |||
對比車系 | 鋒蘭達(dá) | 柯珞克 | |
對比車型 | 2022款 2.0L CVT豪華版 | 2022款 TSI280 奢享版 | |
所屬品牌 | 豐田 | 斯柯達(dá) | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 14.98 萬 | 15.49 萬 | |
級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
鋒蘭達(dá)的前臉呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合分層式的造型的格柵,讓前臉十分運(yùn)動(dòng)。
柯珞克的前臉給人一種十分素雅的感覺,配合凹字形的格柵,給人一種很簡約的感覺。
二、車身數(shù)據(jù)對比
車身數(shù)據(jù)對比 | |||
對比車型 | 2022款 2.0L CVT豪華版 | 2022款 TSI280 奢享版 | |
車長 | 4485 | 4432 | |
車寬 | 1825 | 1841 | |
車高 | 1620 | 1614 | |
軸距 | 2640 | 2688 |
鋒蘭達(dá)的長寬高是4485/1825/1620mm,軸距為2640mm。車側(cè)采用了簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條雖然簡單,但卻非常協(xié)調(diào)。
柯珞克的從側(cè)面看,長寬高為4432/1841/1614mm,軸距是2688mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為215/55 R17的輪胎,車側(cè)展現(xiàn)出了簡約的視覺效果,車頂行李架看起來頗具分離式的造型的感覺,一定程度上提升了美觀性,并使它更具實(shí)用性。
三、參數(shù)配置對比
參數(shù)配置對比 | |||
對比車系 | 鋒蘭達(dá) | 柯珞克 | |
對比車型 | 2022款 2.0L CVT豪華版 | 2022款 TSI280 奢享版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - | |
前排側(cè)氣囊 | - | - | |
全液晶儀表盤 | - | ● | |
自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無 |
鋒蘭達(dá)采用了單圓環(huán)式設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為4.2英寸,風(fēng)格顯得別具一格。
柯珞克的儀表盤展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺效果,采用了組合式設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為8英寸,凸顯了較濃的動(dòng)感氣息。
四、動(dòng)力對比
動(dòng)力對比 | |||
對比車系 | 鋒蘭達(dá) | 柯珞克 | |
對比車型 | 2022款 2.0L CVT豪華版 | 2022款 TSI280 奢享版 | |
排量 | 2.0 | 1.4 | |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 171 | 150 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 126.0 | 110.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 205.0 | 250.0 | |
變速箱 | 無級變速箱 | 干式雙離合變速箱 |
鋒蘭達(dá)的動(dòng)力方面,配備了2L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為171馬力,峰值扭矩205N·m。
上文介紹的兩款車在緊湊型SUV市場里都有不錯(cuò)的競爭力,指導(dǎo)價(jià)上雖然柯珞克更高,但它的綜合性價(jià)比并不低。鋒蘭達(dá)的指導(dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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