13款?yuàn)W迪a4l擺臂異響

本篇文章給大家談?wù)?3款A4L擺臂異響，以及A4L換了大擺臂襯套,為什么會(huì)咯噔響對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，文章可能有點(diǎn)長(zhǎng)，但是希望大家可以閱讀完，增長(zhǎng)自己的知識(shí)，最重要的是希望對(duì)各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏喔。 奧迪A4L換了大擺臂襯套，為什么會(huì)咯噔響 行駛中底盤有異響一般都是底盤托架松動(dòng)或球頭損壞，奧迪車子上下支架襯套容易損壞，建議去修理廠檢查一下，更換松動(dòng)的地方即可恢復(fù)正常。 奧迪A4L有異響,類似震動(dòng)聲音什么原因 一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測(cè)，還直接加重污染環(huán)境的危害。 還有一個(gè)原因就是：節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個(gè)問題都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 奧迪A4更換下擺臂打方向叭叭響 奧迪A4更換下擺臂打方向叭叭響的原因有： 1、轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大； 2、缺少轉(zhuǎn)向助力油； 3、萬向節(jié)、平面軸承、助力系統(tǒng)故障； 4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化； 5、駕駛習(xí)慣不好，過度踩剎車； 6、剎車盤與剎車片表面異常磨損。 2020款A(yù)4L是一款中型車，車身尺寸是：長(zhǎng)4858mm、寬1847mm、高1439mm，軸距為2908mm，最小離地間隙為118mm，車身重量為1610kg。 A4L走顛路底盤異響,A4L顛簸路面異響 這個(gè)原因很復(fù)雜的！前輪走顛簸路咯噔咯噔的響。 這種故障請(qǐng)檢查：下支臂膠套是否損壞，松曠。下臂球頭是否損壞。方向機(jī)拉桿以及拉桿球頭是否損壞？還要檢查前減震器是否漏油，損壞。減震器頂膠是否損壞。希望能夠幫助到你。 聯(lián)系到店檢查一下！一般受損部件更換就好了！ 故障診斷： (1)多次試車仔細(xì)查驗(yàn)異響部位，為車輛后減震器前部，屬于D柱下部區(qū)域。 (2)拆下后備箱左右襯板，出現(xiàn)異響時(shí)檢查D柱內(nèi)部加強(qiáng)筋存在輕微的震顫。 (3)檢查故障車D柱內(nèi)部加強(qiáng)筋與車身之間存在2mm間隙，而正常車存在5mm間隙。 故障解決： 方案一：借助撬板將D柱內(nèi)部加強(qiáng)筋與車身之間間隙擴(kuò)大至5mm。 方案二：利用二氧化碳保護(hù)焊將D柱內(nèi)部加強(qiáng)筋與車身焊接為一體。 采用兩種方案均能解決車身后部異響故障。 故障總結(jié)：此類故障已經(jīng)出現(xiàn)3例，是否屬子D柱內(nèi)部加強(qiáng)筋與車身之間焊接點(diǎn)過于緊密，導(dǎo)致D柱內(nèi)部加強(qiáng)筋產(chǎn)生位移，出現(xiàn)磨擦異響 OK，關(guān)于13款A(yù)4L擺臂異響和A4L換了大擺臂襯套,為什么會(huì)咯噔響的內(nèi)容到此結(jié)束了，希望對(duì)大家有所幫助。