扭力梁和多連桿懸架哪個(gè)更好?為什么有人說緊湊型車愛用扭力梁?

而扭力梁顧名思義，就是將兩個(gè)后輪用一根梁相連，所以它也就是非獨(dú)立懸架了。在我看來，多連桿更好，既適合家用，有適合快跑，尤其是在山路快跑。

多連桿懸架會比較好：多連桿獨(dú)立懸架的連桿比一般懸架要多，一般將4連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛稱為多連桿。

多連桿式獨(dú)立懸架會相對好一些：首先說這兩種懸掛它們之間存在的差別。

大多數(shù)多連桿獨(dú)立懸架都比扭力梁半獨(dú)立懸架好。多連桿獨(dú)立懸架好，因?yàn)檫@種懸架雖然成本較高，但功能更好，更舒適。

一個(gè)維修費(fèi)用高一個(gè)，維修費(fèi)用低，另外就是所占空間大小的問題。還有就是在舒適性方面很明顯是獨(dú)立懸架更舒適，但是法系車的扭力梁懸架除外。扭力梁和多連桿懸架哪個(gè)更好？理性分析完，差距不是一點(diǎn)點(diǎn)。