江汽集團(tuán)：以用戶需求變化為導(dǎo)向 追求變革與突破

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】現(xiàn)如今,中國汽車市場已迎來存量競爭時(shí)代,各家汽車企業(yè)之間的競爭變得愈加激烈。江汽集團(tuán)深知,老牌車企想要在這樣的行業(yè)現(xiàn)狀下進(jìn)一步發(fā)展,成功突圍,就必須做出改變,以用戶需求變化為導(dǎo)向進(jìn)行更為精準(zhǔn)的革新與突破。

變局之中,先變既是一種勇氣也是一種底氣。3月4日,江汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,與蔚來控股有限公司已簽署合資意向書。新合資公司的中文名稱暫定為“江來先進(jìn)制造技術(shù)(安徽)有限公司”。3月27日,江來先進(jìn)制造技術(shù)(安徽)有限公司成立儀式在江淮蔚來先進(jìn)制造基地舉行。

從代工到合作,乃至占據(jù)合資公司主導(dǎo),從公告中公布的內(nèi)容來看,“江來”的橫空出世釋放了一個(gè)明確的信號:江汽集團(tuán)在堅(jiān)持住自己在制造業(yè)和全產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,已然開始在新能源技術(shù)以及用戶服務(wù)上尋求革新與突破。

“堅(jiān)持從客戶中來,到客戶中去”是江汽集團(tuán)一直不變的理念之一。與以往不同的是,作為廠商的江汽集團(tuán)不再僅僅滿足于做好售后服務(wù),而是將服務(wù)的效能前置,將更多新老用戶的合理需求反饋到新車發(fā)布與營銷當(dāng)中,讓用戶間接參與到造車事業(yè)中,在提升用戶歸屬感的同時(shí),也實(shí)現(xiàn)了價(jià)值體系的升級。

將用戶思維發(fā)揮到極致可以反哺行業(yè)發(fā)展,乃至推動(dòng)技術(shù)的革新。這也是經(jīng)濟(jì)學(xué)角度中供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的要義之一。

事實(shí)上,不論是長城汽車“貓狗雙全”掀起的青春風(fēng)暴,還是蔚來汽車建設(shè)內(nèi)容生態(tài)圈造有溫度汽車的口號,都顯示出了一個(gè)新的趨勢:用戶認(rèn)為好才是真的好。

以用戶為中心實(shí)際上也就是注重用戶體驗(yàn),追求用戶滿意度,順勢而為,也就牢牢抓住了全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新升級的“牛鼻子”。

以江汽集團(tuán)動(dòng)力總成制造生產(chǎn)線近些年的改變?yōu)槔?為了適應(yīng)柔性生產(chǎn)的需要,滿足用戶更多個(gè)性化的需求,生產(chǎn)線逐漸由原來一個(gè)流的直線布置向模塊化、成組加工的島狀工藝布置轉(zhuǎn)變。一個(gè)流布置的工序狀態(tài)多、重復(fù)定位多,單機(jī)故障的出現(xiàn)會影響到整條加工線的生產(chǎn),而采用模塊化布置避免了這些現(xiàn)象。從實(shí)際的生產(chǎn)情況來看,工序狀態(tài)少,更有利于自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn);工序集中,同時(shí)使精度更容易控制,進(jìn)一步提升了產(chǎn)品質(zhì)量。

如果說過去造車是以車為主,專注于車本身的質(zhì)量與技術(shù),那么以后造車必將以人為主。這其中“人”的力量不僅包括造車人的智慧,也包括用車人的參與。能得到應(yīng)用并被市場、用戶所接受認(rèn)可的技術(shù)和指標(biāo)才是好的技術(shù)、指標(biāo),否則就是鏡中花、水中月,紙上談兵罷了。

百舸爭流,奮楫者先。在以用戶需求為主導(dǎo)的時(shí)代,能否滿足用戶需求,成為衡量企業(yè)競爭力的重要指標(biāo)。為此,江汽集團(tuán)將自己定位為高價(jià)值出行方案服務(wù)商,擁抱用戶與市場,為用戶提供從購車到用車的全周期高價(jià)值體驗(yàn),此舉勢必能在未來獲得更大的發(fā)展空間。