動(dòng)力作用在軸上是什么意思

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動(dòng)力作用在動(dòng)滑輪的軸上此時(shí)費(fèi)一倍的力

首先要理解一些基本的道理,特殊使用方法才能很好地很容易地理解．

比如現(xiàn)在從陽臺(tái)吊下一個(gè)動(dòng)滑輪,繩子一端固定在與陽臺(tái)地面等高度的位置,另一端拿在手中,當(dāng)把手放得和陽臺(tái)地面一樣低的時(shí)候滑輪兩邊的繩子各有2米長(zhǎng),由于是兩根繩子共同吊起滑輪和滑輪下的重物，所以每根繩子只承受重物重量的一半,這就是動(dòng)滑輪能省一半力的原因,

如果現(xiàn)在把重物向上提到和陽臺(tái)地面相同的高度,由于要把兩根繩子全部提起來重物才能提起來,所以重物上升的高度只有兩米,而手要提高四米才能把繩子提完,所以要費(fèi)一倍距離,你上面說的省一半距離費(fèi)兩倍力是錯(cuò)誤的．

當(dāng)動(dòng)力作用在動(dòng)滑輪的軸心上

動(dòng)力臂是__；阻力臂是，動(dòng)力臂與阻力臂的關(guān)系?？梢钥闯鲞@種滑輪的實(shí)質(zhì)是一根動(dòng)力臂是阻力臂的費(fèi)力杠桿。使用這種動(dòng)滑輪所用的動(dòng)力是阻力的倍。生物體上升的高度為h，繩子移動(dòng)的距離為s，則s=，說明了雖然費(fèi)了力，但省了距離。

請(qǐng)問,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩是什么意思,有什么作用呢

簡(jiǎn)單的說，就是轉(zhuǎn)動(dòng)的力量的大小。轉(zhuǎn)矩是一種力矩，力矩在物理中的定義是：

力矩＝力×力臂

這里的力臂就可以看成電機(jī)所帶動(dòng)的物體的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑。如果電機(jī)轉(zhuǎn)矩太小，就帶不動(dòng)所要帶的物體，也就是感覺電機(jī)的“勁”不夠大。

通俗的講電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的勁頭就是電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距，

電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距＝皮帶輪拖動(dòng)皮帶的力X皮帶輪的半徑

但電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的強(qiáng)弱和轉(zhuǎn)子籠條中的電流成正比．和電源電壓的平方成正比所以轉(zhuǎn)距是由電流和電壓的因素所決定的

電動(dòng)機(jī)扭距計(jì)算

電機(jī)的“扭矩”，單位是 N·m（牛米）

計(jì)算公式是 T=9549* P/ n。

P是電機(jī)的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW）

分母是額定轉(zhuǎn)速 n單位是轉(zhuǎn)每分(r/min)

P和 n可從電機(jī)銘牌中直接查到

傳動(dòng)軸的作用是將什么的動(dòng)力傳到什么軸上

傳動(dòng)軸的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。傳動(dòng)軸的工作原理是:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通過變速箱輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為扭矩，再由扭矩轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞動(dòng)力的重要部件。傳動(dòng)軸的安裝注意事項(xiàng)如下:1。傳動(dòng)軸兩端的兩個(gè)十字叉在同一平面，保證其等速傳動(dòng)；2.膨脹節(jié)應(yīng)安裝在靠近變速器(或分動(dòng)箱)的一端，這樣可以減少膨脹節(jié)的最大跳動(dòng)，從而減少膨脹節(jié)的磨損:同時(shí)增加了膨脹節(jié)離地面的高度；3.注意對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記，所有零件安裝到位；4.各傳動(dòng)軸的加油口應(yīng)在同一直線上，萬向節(jié)十字軸的加油口應(yīng)朝向傳動(dòng)軸的一側(cè)，以方便潤滑；5.傳動(dòng)軸伸縮接頭上防塵套的兩個(gè)卡箍鎖應(yīng)安裝在直徑相對(duì)的位置(相差1800°)。

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