6代高爾夫GTI改手動(dòng)變速箱需要什么?可行性高么
1、大眾DSG變速箱十分脆弱,這也直接導(dǎo)致車主對(duì)追求性能的希望大大減半,雖然出問(wèn)題的變速箱多數(shù)圍繞在邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)與高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)4TSI的7速DSG上,但車主依舊為國(guó)內(nèi)沒(méi)有純手動(dòng)的GTi表示出些許遺憾。
2、不用強(qiáng)化波箱,也不用換波箱。我人在國(guó)外,在這邊很多人的GTI都被刷過(guò)ECU。6速DSG最大扭矩承受貌似是350NM。這個(gè)是大眾說(shuō)的,其實(shí)還有潛力,而且貌似還不小。
3、而這臺(tái)六代高爾夫GTI的改裝手法卻非常適合國(guó)內(nèi)的初級(jí)玩家,全車改件就那么5個(gè)東西,一套WORK Seeker SX輪圈、一套KW V3原廠升級(jí)避震、一套進(jìn)、排氣和ECU刷寫(xiě)就完事兒了。
4、變速箱則是搭載6速濕式DSG雙離合變速箱。第六代高爾夫GTI搭載了第二代EA888引擎。這臺(tái)引擎可以輸出200匹以及280?!っ祝兯傧鋭t是搭載6速濕式DSG雙離合變速箱。
5、而鈦合金排氣擁有更高強(qiáng)度和耐腐蝕性也可以讓車主沒(méi)有后顧之憂。不過(guò)在最新的第七代高爾夫 GTI車型上將搭載一臺(tái)0升直列四缸汽油渦輪引擎,最高動(dòng)力輸出為220匹馬力。
6、匹配6速DSG雙離合變速箱。相比國(guó)外版本,少了7千瓦的的動(dòng)力。但其實(shí)駕駛起來(lái)這相差這7千瓦的動(dòng)力是沒(méi)有什么感覺(jué)的。使用國(guó)內(nèi)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī),也是造成國(guó)產(chǎn)GTI價(jià)格相對(duì)較低的原因之一。
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